高位进气组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高位进气组件及车辆，包括进气管，所述进气管出气端的一侧壁形成有出气口，其特征在于，所述进气管出气端的底部向下扩张，以形成位于所述出气口下方的贮存空间，所述进气管出气端的底面开设有连通于所述贮存空间的第一排放口，所述第一排放口处密封封盖有与所述进气管活动连接的密封盖。本实用新型专利技术提供的高位进气组件及车辆，通过控制密封盖的开闭来控制物质的排放，无需拆卸高位进气组件也能对高位进气组件的内部进行排放清理，操作简单，能有效避免高位进气组件内的水、沙尘等物质增加进气阻力并影响车辆的NVH性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
高位进气组件及车辆


[0001]本技术属于车辆零部件
，具体涉及一种高位进气组件及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车已经不是简单的代步工具，一些汽车越野类的户外运动逐步兴起，并受到很多玩车爱好者的追捧。户外越野路况环境极其复杂，对车辆动力系统的防尘、防水性能要求不断提高，因此，采用高位进气管抬高发动机进气口的位置，气体经过空滤进入发动机中，能在很大程度上避免进水、进沙的问题。
[0003]目前，一般的越野车将高位进气管布置于翼子板处并紧贴翼子板，在高位进气管与空滤配合处预留一定的空间以储存车辆越野时的水和泥沙，在恶劣环境(例如沙尘环境或泥潭)中行驶时，高位进气管内会存储大量的水、泥沙等物质，久而久之会引起进气阻力上升的问题，影响发动机动力性能，而且沙尘振动会引起噪声，影响车辆的NVH性能；同时，由于高位进气管拆装困难，在恶劣环境下进行保养清理的难度和成本都非常高，一般玩家难以进行操作。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种高位进气组件及车辆，旨在避免水、沙尘等杂物在高位进气管内淤积，避免进气阻力升高，保证车辆的NVH性能。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]第一方面，提供一种高位进气组件，包括进气管，所述进气管出气端的一侧壁形成有出气口，所述进气管出气端的底部向下扩张，以形成位于所述出气口下方的贮存空间，所述进气管出气端的底面开设有连通于所述贮存空间的第一排放口，所述第一排放口处密封封盖有与所述进气管活动连接的密封盖。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述密封盖的一侧通过驱动控制组件转动连接于所述进气管，所述进气管内设有存量感应单元，所述存量感应单元与所述驱动控制组件通讯连接。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述存量感应单元包括设于所述密封盖上侧面的重量感应器，所述重量感应器与所述驱动控制组件通讯连接。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述存量感应单元还包括设于所述进气管内的信号传感器，所述信号传感器的设置位置高于所述重量感应器，所述信号传感器与所述驱动控制组件通讯连接。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述密封盖和所述第一排放口之间还设有密封垫。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述进气管的出气端还形成有对接于所述出气口的膨胀腔体，所述膨胀腔体的底壁开设有第二排放口，所述第二排放口处设置有排放阀。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述排放阀包括阀体和密封片，所述阀体上开设有上下贯通的排放开口，所述密封片连接于所述阀体的下侧，所述密封片至少部分的具有在上下方向上移动的自由度。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述膨胀腔体的出气侧设有挡尘组件。
[0014]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述挡尘组件包括多个挡尘板，多个所述挡尘板沿气体流向顺次间隔分布，并在所述膨胀腔体的出气侧形成迷宫式的气道。
[0015]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过贮存空间来存储在气流和重力作用下而降落的水和沙尘，经过一段时间的行驶后，可以控制密封盖打开，在重力的作用下排出淤积于贮存空间内的水、沙尘等物质，无需拆卸高位进气组件也能进行清理，操作简单，能有效避免高位进气组件内的水、沙尘等物质增加进气阻力并影响车辆的NVH性能。
[0016]第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括上述的高位进气组件。
[0017]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过采用上述的高位进气组件，通过贮存空间来存储在气流和重力作用下而降落的水和沙尘等物质，经过一段时间的行驶后，可以控制密封盖打开，在重力的作用下排出淤积于贮存空间内的水、沙尘等物质，无需拆卸高位进气组件也能进行清理，操作简单，能有效避免高位进气组件内的水、沙尘等物质增加进气阻力并影响车辆的NVH性能。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的高位进气组件的主视结构示意图；
[0019]图2为图1的右视图；
[0020]图3为图2的A
‑
A剖视图；
[0021]图4为图2中连接管的结构示意图；
[0022]图5为图4的左视剖视图；
[0023]图6为图5中排放阀和排放管的的局部结构放大图。
[0024]附图标记说明：
[0025]110、进气管；120、出气口；130、贮存空间；140、第一排放口；150、密封盖；160、驱动控制组件；161、驱动器；162、转轴；163、固定铰链；164、转动铰链；170、存量感应单元；171、重量感应器；172、信号传感器；
[0026]210、进气口；220、膨胀腔体；230、第二排放口；240、排放阀；241、阀体；242、密封片；243、卡接柱；250、排放管；260、挡尘组件；261、挡尘板；
[0027]300、空滤进气管。
具体实施方式
[0028]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]需要说明的是，本申请中的术语“上”指的是从车底到车顶的方向，反之则为“下”。
[0030]请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的高位进气组件进行说明。高位进气组件包括进气管110，进气管110出气端的一侧壁形成有出气口120，进气管110出气端的底
部向下扩张，以形成位于出气口120下方的贮存空间130，进气管110出气端的底面开设有连通于贮存空间130的第一排放口140，第一排放口140处密封封盖有与进气管110活动连接的密封盖150。
[0031]本技术提供的高位进气组件仍然可安装于车辆的翼子板内，并与空滤进气管300对接，与现有技术相比，本技术的高位进气组件通过贮存空间130来存储在气流和重力作用下而降落的水和沙尘，经过一段时间的行驶后，可以控制密封盖150打开，在重力的作用下排出淤积于贮存空间内的水、沙尘等物质，无需拆卸高位进气组件也能进行清理，操作简单，能有效避免高位进气组件内的水、沙尘等物质增加进气阻力并影响车辆的NVH性能。
[0032]另外，本技术对高位进气组件整体的外观改变较小，不影响其安装和整车的外观。
[0033]在一些实施例中，参阅图3，密封盖150的一侧通过驱动控制组件160转动连接于进气管110，进气管110内设有存量感应单元170，存量感应单元170用于感测贮存空间130内的物质的存量，存量感应单元170与驱动控制组件160通讯连接。
[0034]当存量感应单元170感测到贮存空间130内的物质存量超过第一预设值时，存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高位进气组件，包括进气管，所述进气管出气端的一侧壁形成有出气口，其特征在于，所述进气管出气端的底部向下扩张，以形成位于所述出气口下方的贮存空间，所述进气管出气端的底面开设有连通于所述贮存空间的第一排放口，所述第一排放口处密封封盖有与所述进气管活动连接的密封盖。2.如权利要求1所述的高位进气组件，其特征在于，所述密封盖的一侧通过驱动控制组件转动连接于所述进气管，所述进气管内设有存量感应单元，所述存量感应单元与所述驱动控制组件通讯连接。3.如权利要求2所述的高位进气组件，其特征在于，所述存量感应单元包括设于所述密封盖上侧面的重量感应器，所述重量感应器与所述驱动控制组件通讯连接。4.如权利要求3所述的高位进气组件，其特征在于，所述存量感应单元还包括设于所述进气管内的信号传感器，所述信号传感器的设置位置高于所述重量感应器，所述信号传感器与所述驱动控制组件通讯连接。5.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛日新，姜恒跃，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：