一种发动机及其热管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机及其热管理系统，热管理系统包括：进气管路，进气管路具有第一连接总管、两个旁通管路及第二连接总管，第一连接总管的一端为用于与气缸的进气端连接的出气口，第一连接总管的一端与两个旁通管路的一端连接；第二连接总管的一端为进气口，第二连接总管的另一端与两个旁通管路的另一端连接；设置于一个旁通管路上的第一进气旁通控制阀；设置于另一个旁通管路上的第二进气旁通控制阀；排气侧换热器，排气侧换热器的第一换热管路用于与气缸的排气管道连通，排气侧换热器的第二换热管路与另一个旁通管路连通，第一换热管路与第二换热管路热交换。上述热管理系统，提升排气温度。提升排气温度。提升排气温度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其热管理系统


[0001]本技术涉及发动机设备
，特别涉及一种发动机及其热管理系统。

技术介绍

[0002]随着更严格的排放法规和油耗法规的实施，尿素喷射量越来越大，排气温度越来越低，结晶风险进一步加大。因此，需要提升低负荷区域的排气温度，降低结晶的风险。
[0003]因此，如何提升排气温度，是本
人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种热管理系统，以提升排气温度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种热管理系统，包括：
[0007]进气管路，所述进气管路具有第一连接总管、两个旁通管路及第二连接总管，所述第一连接总管的一端为用于与气缸的进气端连接的出气口，所述第一连接总管的一端与两个所述旁通管路的一端连接；所述第二连接总管的一端为进气口，所述第二连接总管的另一端与两个所述旁通管路的另一端连接；
[0008]设置于一个所述旁通管路上的第一进气旁通控制阀；
[0009]设置于另一个所述旁通管路上的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：进气管路，所述进气管路具有第一连接总管、两个旁通管路及第二连接总管，所述第一连接总管的一端为用于与气缸(9)的进气端连接的出气口，所述第一连接总管的一端与两个所述旁通管路的一端连接；所述第二连接总管的一端为进气口，所述第二连接总管的另一端与两个所述旁通管路的另一端连接；设置于一个所述旁通管路上的第一进气旁通控制阀(2)；设置于另一个所述旁通管路上的第二进气旁通控制阀(3)；排气侧换热器(4)，所述排气侧换热器(4)的第一换热管路用于与所述气缸(9)的排气管道连通，所述排气侧换热器(4)的第二换热管路与另一个所述旁通管路连通，所述第一换热管路与所述第二换热管路热交换。2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括：设置于所述第二连接总管上的中冷器(5)；中冷旁通阀(6)，所述中冷旁通阀(6)的进气口与所述中冷器(5)的进气端连接，所述中冷旁通阀(6)的出气口与所述中冷器(5)的出气端连接。3.如权利要求2所述的热管理系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新校，付万鑫，姜开誉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：