一种建筑工程管理用的入口道闸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程管理用的入口道闸结构，包括固定座，所述固定座的右端上部和右端下部均通过螺栓固定连接有固定框，下侧所述固定框的下端固定连接有加固块，上侧所述固定框的上端右部固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端贯穿上侧的固定框的上框壁并固定连接有第一防撞装置，所述第一防撞装置的上端右部活动连接有连接装置，所述连接装置的下端右部活动连接有第二防撞装置，所述固定座的下端固定连接有安装座，所述安装座的上端四角均开有安装孔。本实用新型专利技术所述的一种建筑工程管理用的入口道闸结构，通过设置第一防撞装置和第二防撞装置，加强道闸的防撞性能，提高安全性，通过设置连接装置，实现道闸的折叠功能，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程管理用的入口道闸结构


[0001]本技术涉及道闸
，特别涉及一种建筑工程管理用的入口道闸结构。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场等，用于管理车辆的出入，建筑工程管理过程中经常需要用到道闸，用于对车辆进行管理，但现有的道闸还存在以下不足：1、传统的道闸大多都没有设置防撞结构，当道闸受到撞击时不能够起到防撞作用，从而导致安全性能较差；2、传统的道闸在使用时收放十分不便，且不具备折叠功能，实用性的较低，无法满足使用者对于道闸的要求；故此，我们提出了一种建筑工程管理用的入口道闸结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种建筑工程管理用的入口道闸结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种建筑工程管理用的入口道闸结构，包括固定座，所述固定座的右端上部和右端下部均通过螺栓固定连接有固定框，下侧所述固定框的下端固定连接有加固块，上侧所述固定框的上端右部固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端贯穿上侧的固定框的上框壁并固定连接有第一防撞装置，所述第一防撞装置的上端右部活动连接有连接装置，所述连接装置的下端右部活动连接有第二防撞装置，所述固定座的下端固定连接有安装座，所述安装座的上端四角均开有安装孔。
[0006]优选的，所述第一防撞装置包括固定架，所述固定架设置有两个，两个所述固定架相对面左部之间和相对面右部之间均共同固定连接有固定柱，下侧所述固定架的下端右部通过轴承活动连接有移动轮，两个所述固定架的相对面中部之间共同固定连接有三根加强筋，三根所述加强筋的外表面中部之间共同穿插固定连接有防撞板，两个所述固定架的相反面左部通过轴承分别与相对应的两个固定框的框壁活动连接。
[0007]优选的，所述连接装置包括第一固定杆，所述第一固定杆的后端左部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的上端后部穿插活动连接有连接轴，所述连接轴的外表面上部穿插活动连接有活动杆，所述活动杆的下端左部通过轴承与固定座的上端活动连接，所述第一固定杆的下端左部和下端右部通过轴承分别与上侧两个固定架的上端活动连接。
[0008]优选的，下侧两个所述固定架的上端之间共同固定连接有加固杆，左部下侧所述固定架的下端右部通过轴承活动连接有第一固定块，右部下侧所述固定架的下端左部通过轴承活动连接有第二固定块，所述第二固定块的下端后部和第一固定块的下端前部之间通过活动轴共同穿插活动连接有连接杆。
[0009]优选的，所述防撞板的前端面设置为弧形面，且防撞板的前端面不超过两个固定架的前端面，所述移动轮的下端面与安装座的下端面齐平。
[0010]优选的，所述活动杆的下端高于固定座的上端，所述加固块设置为三角型结构，所述第一防撞装置的结构与第二防撞装置的结构均一致。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]一、通过设置第一防撞装置和第二防撞装置，通过防撞板的弧形设置可有效缓冲道闸受到的冲击力，当道闸受到撞击时能够起到防撞作用，再通过加强筋提高了防撞板的强度，从而进一步的加强了道闸的防撞性能，提高了道闸的安全性能，通过移动轮起到了移动支撑的作用；
[0013]二、通过设置连接装置，通过驱动器带动第一防撞装置转动，然后通过活动杆的限位和拉动，可使第一防撞装置向左后方移动，同时通过连接杆的拉动使第二防撞装置向左前方移动，可使第二防撞装置和第一防撞装置折叠在一起，从而实现道闸的折叠功能，使道闸的收放使用十分便捷，实用性强，可满足使用者对于道闸的要求。
附图说明
[0014]图1为本技术一种建筑工程管理用的入口道闸结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种建筑工程管理用的入口道闸结构的第一防撞装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种建筑工程管理用的入口道闸结构的连接装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种建筑工程管理用的入口道闸结构的图1中A的放大图。
[0018]图中：1、固定座；2、固定框；3、驱动器；4、第一防撞装置；5、连接装置；6、第二防撞装置；7、安装座；8、加固块；9、安装孔；11、加固杆；12、第一固定块；13、连接杆；14、第二固定块；41、固定架；42、固定柱；43、移动轮；44、加强筋；45、防撞板；51、第一固定杆；52、第二固定杆；53、连接轴；54、活动杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种建筑工程管理用的入口道闸结构，包括固定座1，固定座1的右端上部和右端下部均通过螺栓固定连接有固定框2，下侧固定框2的下端固定连接有加固块
8，上侧固定框2的上端右部固定连接有驱动器3，驱动器3的输出端贯穿上侧的固定框2的上框壁并固定连接有第一防撞装置4，第一防撞装置4的上端右部活动连接有连接装置5，连接装置5的下端右部活动连接有第二防撞装置6，固定座1的下端固定连接有安装座7，安装座7的上端四角均开有安装孔9。
[0023]第一防撞装置4包括固定架41，固定架41设置有两个，两个固定架41相对面左部之间和相对面右部之间均共同固定连接有固定柱42，下侧固定架41的下端右部通过轴承活动连接有移动轮43，两个固定架41的相对面中部之间共同固定连接有三根加强筋44，三根加强筋44的外表面中部之间共同穿插固定连接有防撞板45，两个固定架41的相反面左部通过轴承分别与相对应的两个固定框2的框壁活动连接；连接装置5包括第一固定杆51，第一固定杆51的后端左部固定连接有第二固定杆52，第二固定杆52的上端后部穿插活动连接有连接轴53，连接轴53的外表面上部穿插活动连接有活动杆54，活动杆54的下端左部通过轴承与固定座1的上端活动连接，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程管理用的入口道闸结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的右端上部和右端下部均通过螺栓固定连接有固定框(2)，下侧所述固定框(2)的下端固定连接有加固块(8)，上侧所述固定框(2)的上端右部固定连接有驱动器(3)，所述驱动器(3)的输出端贯穿上侧的固定框(2)的上框壁并固定连接有第一防撞装置(4)，所述第一防撞装置(4)的上端右部活动连接有连接装置(5)，所述连接装置(5)的下端右部活动连接有第二防撞装置(6)，所述固定座(1)的下端固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)的上端四角均开有安装孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程管理用的入口道闸结构，其特征在于：所述第一防撞装置(4)包括固定架(41)，所述固定架(41)设置有两个，两个所述固定架(41)相对面左部之间和相对面右部之间均共同固定连接有固定柱(42)，下侧所述固定架(41)的下端右部通过轴承活动连接有移动轮(43)，两个所述固定架(41)的相对面中部之间共同固定连接有三根加强筋(44)，三根所述加强筋(44)的外表面中部之间共同穿插固定连接有防撞板(45)，两个所述固定架(41)的相反面左部通过轴承分别与相对应的两个固定框(2)的框壁活动连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑工程管理用的入口道闸结构，其特征在于：所述连接装置(5)包括第一固定杆(51)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹逸希，
申请(专利权)人：曹逸希，
类型：新型
国别省市：