【技术实现步骤摘要】
一种隧道穿越饱和砂土的预加固装置
[0001]本技术涉及一种隧道穿越饱和砂土地段的隧道围岩加固装置及施工方法，主要解决了饱和砂土地段隧道施工的技术问题，属于隧道施工
技术介绍
[0002]饱和砂土强度较低，隧道开挖时土体自稳能力极差，当地下水丰富和施工机械扰动等产生液化，掌子面岩体失稳，无法承担自身荷载而发生塌陷，造成工程事故。隧道穿越饱和砂土地地段时，需要对被穿越区域进行预加固处理，实现堵水和加固，使围岩拥有一定的承载能力和自稳能力，保证土体开挖后不会坍塌。
[0003]隧道超前预加固注浆可以有效填筑砂土之间的空隙，待浆液达到一定强度时，可以将饱和砂土中的砂粒粘结在一起，在饱和砂土中可以形成强度较大的围岩加固区域，确保隧道穿越饱和砂土区域拥有稳定的围岩和止水作用。在隧道预加固时通常采用注浆加固方法主要是基于扩散理论，动水注浆理论，压密注浆扩散理论和劈裂注浆扩散理论的钻孔注浆法和袖阀管注浆方法等，在注浆装置上运输与安装往往比较费时费力，在工艺上注浆的方向不确定，浆液在土体中随意扩散，土体中加固区域的形状与施工要求的形状差异较大，注浆效果不理想。
[0004]本技术为饱和砂土中隧道开挖提供了新的工程预加固处理方案，对隧道穿越饱和砂土地层时进行预加固和封闭止水，保证隧道施工正常进行。
技术实现思路
[0005]本技术一种隧道穿越饱和砂土的预加固装置及方法是根据诱导和驱替原理，通过在砂土地层中定向排水诱导，在饱和砂土层中形成驱替通道，用具有可注性的水泥浆沿负压诱导通道驱替饱和砂土层中的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道穿越饱和砂土的预加固装置，其特征在于，主要包括五个部分：运输控制装置(1)、注浆装置(2)、管道系统(3)、排水装置(4)、智能监测控制系统(5)；运输控制装置(1)包括注浆装置的控制室(1.1)和主车身(1.2)；控制室(1.1)中除了基本的车辆操作设备外还包括报警装置、控制装置和显示屏；注浆装置(2)主要包括浆液储存箱(2.1)、注浆泵(2.2)、钢支架(2.3)、注浆压力控制箱(2.4)、注浆导管(2.5)、出浆管(2.6)、压力传感器(2.7)、搅拌机(2.8)和注浆量测定表(2.9)；管道系统(3)主要包括注浆管(3.1)、排水管(3.2)、第一接头(3.4.1)、第二接头(3.4.2)、第一阀门(3.5.1)、第一阀门(3.5.1)；排水装置(4)包括抽水泵(4.1)、排水导管(4.2)、排水压力控制箱(4.3)透明塑料管(4.4)、排水量测定表(4.5)；智能监测控制系统(5)包括注浆压力表(5.1)、排水压力表(5.2)、智能压力控制装置(5.3)；注浆压力控制箱(2.4)内的压力传感器(2.7)通过导线连接到控制室(1.1)中的报警装置和显示屏；搅拌机(2.8)安置于浆液存储箱(2.1)的顶部，利用导线与控制室(1.1)中控制装置连接；压力检测表(2.9)安置于出浆管(2.6)端部，利用导线与控制室(1.1)的显示屏连接；出浆管(2.6)经由第一导管(3.3.1)、第一接头(3.4.1)、第一阀门(3.5.1)与注浆管(3.1)连接；抽水泵(4.1)的进水口依次经由排水压力控制箱(4.3)、排水量测定表(4.5)、第二导管(3.3.2)、第二接头(3.4.2)、第二阀门(3.5.2)与排水管(3.2)连接，各部件接口处均采用丝扣连接；抽水泵(4.1)的出水口与排水导管(4.2)连接，排水导管(4.2)中设有一段透明塑料管(4.4)；在浆液储存箱(2.1)内的底部安装压力传感器(2.7)，压力传感器(2.7)通过导线连接到控制室(1.1)中的报警装置和显示屏，压力传感器(2.7)反馈的压力值显示于控制室(1.1)显示屏上，低于一定压力值时，控制室(1.1)的报警装置发出报警；搅拌机(2.8)放置于浆液存储箱(2.1)的内部，利用导线与控制室(1.1)中控制装置连接，在控制室(1.1)控制装置设置搅拌时长与搅拌的时间间隔，在注浆过程中自动防止浆液凝固；浆液储存箱(2.1)经由注浆泵(2.2)与注浆压力控制箱(2.4)连接，通过注浆压力控制箱(2.4)合理调节注浆装置(2)中的注浆压力；注浆压力控制箱(2.4)设有出浆管(2.6)，出浆管(2.6)带有丝扣，保证能够与第一导管(3.3.1)紧密连接；出浆管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶锦华，张涛，王梦筱，王利伟，曹艳辉，邓洪亮，李勃亨，王守凡，
申请(专利权)人：北京市政路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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