一种用于大型物件运输的木制包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大型物件运输的木制包装箱，包括外箱体、内箱体、油箱、凹槽、液压伸缩杆、第一弹簧、活塞杆、第二弹簧、滑块、底部支撑、加强板、内箱门和外箱门，所述外箱体的底面设置有所述底部支撑，所述外箱体的侧面和底面均设置有所述加强板，所述内箱体的外表面上设置有所述油箱，所述油箱的两侧设置有所述凹槽，所述油箱的两侧侧壁上对称设置有所述液压伸缩杆，所述液压伸缩杆端部设置有所述第一弹簧，所述油箱设置有所述活塞杆，所述活塞杆远离所述油箱的一端固定在所述滑块上，所述第二弹簧套在所述活塞杆的外部，所述内箱门和所述外箱门分别设置在所述内箱体和所述外箱体的上表面，本实用新型专利技术减震效果好且便于叉车作业。作业。作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型物件运输的木制包装箱


[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种用于大型物件运输的木制包装箱。

技术介绍

[0002]随着电子商务的蓬勃发展，物流运输的地位也越来越重要，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。而在运输时需要用到运输包装箱，运输包装箱装载的产品大多都需要进行长途的运输，运输包装箱装载的产品往往均为大件物品或易碎物品，目前常用的运输包装箱的结构多采用木料拼装结构，运输包装箱的制造成本在销售产品时往往都算进售价里。
[0003]现在的运输包装箱的整体结构粗糙，稳定性较差，往往在运输途中会出现包装箱松散的问题，并且现有的运输包装箱不具有减震效果，运输完物件后经常出现物件损坏的情况，尤其是大型物件的运输，损坏情况更加严重。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于大型物件运输的木制包装箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于大型物件运输的木制包装箱，包括外箱体、内箱体、油箱、凹槽、液压伸缩杆、第一弹簧、活塞杆、第二弹簧、滑块、底部支撑、加强板、内箱门和外箱门，所述外箱体的底面设置有所述底部支撑，所述外箱体的侧面和底面均设置有所述加强板，所述内箱体位于所述外箱体内部并与所述外箱体同心，所述内箱体的外表面上设置有所述油箱，所述油箱的两侧设置有所述凹槽，所述油箱的两侧侧壁上对称设置有所述液压伸缩杆，所述液压伸缩杆端部设置有所述第一弹簧，所述第一弹簧远离所述液压伸缩杆的一端安装在所述凹槽的侧壁上，所述油箱设置有所述活塞杆，所述活塞杆远离所述油箱的一端固定在所述滑块上，所述第二弹簧套在所述活塞杆的外部，所述滑块安装在所述外箱体的内壁上，所述内箱门和所述外箱门分别设置在所述内箱体和所述外箱体的上表面。
[0006]所述外箱体是由木制固定框架和木板装订而成，所述固定框架的厚度大于所述木板的厚度。
[0007]优选的，所述内箱体的外表面设置有油槽，油箱位于油槽内部。
[0008]优选的，所述外箱体的内壁上设置有滑轨，滑块滑动连接置于所述滑轨内部。
[0009]优选的，所述内箱体和外箱体的顶部设置有门槽，所述内箱门和外箱门通过镶嵌的方式闭合。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过设置内箱体和外箱体组合结构，当运输过程中遇到颠簸时，内箱体运动带动油箱运动，油箱压缩第二弹簧，第二弹簧起到第一层减震效果，油箱挤压第二
弹簧的同时，活塞杆将油箱内的油压入液压伸缩杆中，使得液压伸缩杆伸长，并挤压第一弹簧，第一弹簧起到第二次减震效果，通过设置双重减震，使得本技术减震效果更加显著，有效的降低运输过程中物件因颠簸而损坏的可能性；
[0012]2、本技术同时在外箱体的侧面和底面均设置有加强板，使得运输包装箱的结构更加稳固，避免出现运输途中包装箱松散而导致物件损坏的问题，并且外箱体底面设置有底部支撑，更加便于叉车作业，减少装车和卸货的时间，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种用于大型物件运输的木制包装箱俯视剖面结构示意图；
[0014]图2为本技术一种用于大型物件运输的木制包装箱主视结构示意图；
[0015]图3为本技术一种用于大型物件运输的木制包装箱A处放大结构示意图。
[0016]图中：1、外箱体；2、内箱体；3、油箱；4、凹槽；5、液压伸缩杆；6、第一弹簧；7、活塞杆；8、第二弹簧；9、滑块；10、底部支撑；11、加强板；12、内箱门；13、外箱门。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种用于大型物件运输的木制包装箱，包括外箱体1、内箱体2、油箱3、凹槽4、液压伸缩杆5、第一弹簧6、活塞杆7、第二弹簧8、滑块9、底部支撑10、加强板11、内箱门12和外箱门13，所述外箱体1的底面设置有所述底部支撑10，所述外箱体1的侧面和底面均设置有所述加强板11，所述内箱体2位于所述外箱体1内部并与所述外箱体1同心，所述内箱体2的外表面上设置有所述油箱3，所述油箱3的两侧设置有所述凹槽4，所述油箱3的两侧侧壁上对称设置有所述液压伸缩杆5，所述液压伸缩杆5端部设置有所述第一弹簧6，所述第一弹簧6远离所述液压伸缩杆5的一端安装在所述凹槽4的侧壁上，所述油箱3设置有所述活塞杆7，所述活塞杆7远离所述油箱3的一端固定在所述滑块9上，所述第二弹簧8套在所述活塞杆7的外部，所述滑块9安装在所述外箱体1的内壁上，所述内箱门12和所述外箱门13分别设置在所述内箱体2和所述外箱体1的上表面。
[0019]所述外箱体1是由木制固定框架和木板装订而成，所述固定框架的厚度大于所述木板的厚度。
[0020]所述内箱体2的外表面设置有油槽，油箱3位于油槽内部。
[0021]所述外箱体1的内壁上设置有滑轨，滑块9滑动连接置于所述滑轨内部。
[0022]所述内箱体2和外箱体1的顶部设置有门槽，所述内箱门12和外箱门13通过镶嵌的方式闭合。
[0023]工作原理：该技术在使用时先将内箱门12和外箱门13从各自的门槽中取出，将大型物件放入内箱体2，然后将内箱门12和外箱门13插入各自的门槽将箱体封闭，当运输过程中遇到颠簸时，内箱体2运动带动油箱3运动，油箱3压缩第二弹簧8，第二弹簧8起到第一层减震效果，油箱3挤压第二弹簧8的同时，活塞杆7将油箱3内的油压入液压伸缩杆5中，
使得液压伸缩杆5伸长，并挤压第一弹簧6，第一弹簧6起到第二次减震效果，通过设置双重减震，使得本技术减震效果更加显著，有效的降低运输过程中物件因颠簸而损坏的可能性，同时本技术在外箱体1的侧面和底面均设置有加强板11，使得运输包装箱的结构更加稳固，避免出现运输途中包装箱松散而导致物件损坏的问题，并且外箱体1底面设置有底部支撑10，更加便于叉车作业，减少装车和卸货的时间，提高工作效率。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大型物件运输的木制包装箱，包括外箱体（1）、内箱体（2）、油箱（3）、凹槽（4）、液压伸缩杆（5）、第一弹簧（6）、活塞杆（7）、第二弹簧（8）、滑块（9）、底部支撑（10）、加强板（11）、内箱门（12）和外箱门（13），其特征在于：所述外箱体（1）的底面设置有所述底部支撑（10），所述外箱体（1）的侧面和底面均设置有所述加强板（11），所述内箱体（2）位于所述外箱体（1）内部并与所述外箱体（1）同心，所述内箱体（2）的外表面上设置有所述油箱（3），所述油箱（3）的两侧设置有所述凹槽（4），所述油箱（3）的两侧侧壁上对称设置有所述液压伸缩杆（5），所述液压伸缩杆（5）端部设置有所述第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）远离所述液压伸缩杆（5）的一端安装在所述凹槽（4）的侧壁上，所述油箱（3）设置有所述活塞杆（7），所述活塞杆（7）远离所述油箱（3）的一端固定在所述滑块（9）上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明龙，
申请(专利权)人：天津明龙吊装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：