一种钢丝绳传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设计技术领域，尤其为一种钢丝绳传动结构，包括底板，所述底板的上下两侧对称安装有导轨，所述底板的左侧安装有电机，所述底板的背面并且与电机对应的位置安装有驱动齿轮，所述底板的左侧并且位于电机的下侧安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁套接有驱动轮，所述驱动轮的右上侧安装有钢丝绳顶端卡扣，所述第一转轴的外壁并且位于底板的背面安装有第一轴承，所述第一转轴的端部并且位于底板的背面安装有从动齿轮，所述底板的右侧中间处安装有固定底座，所述固定底座的中间处安装有第二转轴，所述固定底座通过第二转轴安装有从动轮，整体设备结构简单，且不会出现卡死的情况，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。推广价值。推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝绳传动结构


[0001]本技术涉及机械设计
，具体为一种钢丝绳传动结构。

技术介绍

[0002]随着车辆进入千家万户，车辆给人们的生活带来了便利，但是，现有的车辆结构满足不了一部分残疾人的出行需求，由于一部分残疾人需要依靠轮椅出行，现有的车辆底盘几乎都没有配备方便轮椅上下车的装置，现在已经有部分公交车配备了推板，放在车内待需要的时候取出，其主要的使用方式还是依靠人力举起抬高，十分不便，力气较小的人群无法操作，并且该装置不能自由伸缩，占用车辆的使用空间，造成运力浪费，但是，由于汽车底盘在长时间使用后，表面的平整度会有轻微变化，会有凹凸不平的现象，此装置安装在地底盘上时，会造成丝杆螺母在运动过程中与丝杆卡死的现象，因此本技术提供一种钢丝绳传动机构，将原有的丝杆传动替换掉，钢丝绳带动移动支架移动，从而实现道板的伸缩。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种钢丝绳传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种钢丝绳传动结构，包括底板，所述底板的上下两侧对称安装有导轨，所述底板的左侧安装有电机，所述底板的背面并且与电机对应的位置安装有驱动齿轮，所述底板的左侧并且位于电机的下侧安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁套接有驱动轮，所述驱动轮的右上侧安装有钢丝绳顶端卡扣，所述第一转轴的外壁并且位于底板的背面安装有第一轴承，所述第一转轴的端部并且位于底板的背面安装有从动齿轮，所述底板的右侧中间处安装有固定底座，所述固定底座的中间处安装有第二转轴，所述固定底座通过第二转轴安装有从动轮，所述第二转轴的外壁并且与从动轮的连接处安装有第二轴承，所述底板的右侧并且位于从动轮的上侧安装有触碰开关，所述驱动轮与从动轮之间缠绕设置有钢丝绳，所述导轨之间并且位于底板的左侧安装有移动支架，所述移动支架的背面并且与钢丝绳对应的位置安装有锁紧装置。
[0006]优选的，所述电机的主轴贯穿于底板并且与驱动齿轮进行连接。
[0007]优选的，所述驱动齿轮与从动齿轮相互啮合。
[0008]优选的，所述钢丝绳的一端通过钢丝绳顶端卡扣固定在驱动轮的端面上，另一端通过钢丝绳顶端卡扣固定在驱动轮的下端面。
[0009]优选的，所述钢丝绳的上侧中部通过锁紧装置固定在移动支架上。
[0010]优选的，所述第二轴承与第二转轴之间的配合方式为过盈配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过设置的钢丝绳顶端卡扣可在实际使用的过程中避免钢丝绳出现打滑的现象，钢丝绳等结构使得整体为钢丝绳传动结构，相较于传统的丝杆传动结构来
说，本装置在实际使用过程中不会出现卡死的现象，从而使得本装置的实用性更强。
附图说明
[0013]图1为本技术整体主视图；
[0014]图2为本技术部分结构示意图；
[0015]图3为本技术部分结构示意图；
[0016]图4为本技术驱动轮结构示意图；
[0017]图5为本技术从动轮结构示意图；
[0018]图6为本技术钢丝绳与移动支架固定结构示意图；
[0019]图7为本技术钢丝绳与移动支架固定结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、导轨；3、电机；4、触碰开关；5、驱动轮；6、从动轮；7、钢丝绳；8、移动支架；9、钢丝绳顶端卡扣；10、驱动齿轮；11、从动齿轮；12、第一轴承；13、第一转轴；14、固定底座；15、第二转轴；16、锁紧装置。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种钢丝绳传动结构，包括底板1，底板1的上下两侧对称安装有导轨2，底板1的左侧安装有电机3，底板1的背面并且与电机3对应的位置安装有驱动齿轮10，底板1的左侧并且位于电机3的下侧安装有第一转轴13，第一转轴13的外壁套接有驱动轮5，驱动轮5的右上侧安装有钢丝绳顶端卡扣9，第一转轴13的外壁并且位于底板1的背面安装有第一轴承12，第一转轴13的端部并且位于底板1的背面安装有从动齿轮11，底板1的右侧中间处安装有固定底座14，固定底座14的中间处安装有第二转轴15，固定底座14通过第二转轴15安装有从动轮6，第二转轴15的外壁并且与从动轮6的连接处安装有第二轴承17，底板1的右侧并且位于从动轮6的上侧安装有触碰开关4，驱动轮5与从动轮6之间缠绕设置有钢丝绳7，钢丝绳顶端卡扣9可在实际使用的过程中避免钢丝绳7出现打滑的现象，钢丝绳7等结构使得整体为钢丝绳传动结构，相较于传统的丝杆传动结构来说，本装置在实际使用过程中不会出现卡死的现象，从而使得本装置的实用性更强，导轨2之间并且位于底板1的左侧安装有移动支架8，移动支架8的背面并且与钢丝绳7对应的位置安装有锁紧装置16，电机3的主轴贯穿于底板1并且与驱动齿轮10进行连接，驱动齿轮10与从动齿轮11相互啮合，钢丝绳7的一端通过钢丝绳顶端卡扣9固定在驱动轮5的端面上，另一端通过钢丝绳顶端卡扣9固定在驱动轮5的下端面，钢丝绳7的上侧中部通过锁紧装置16固定在移动支架8上，第二轴承17与第二转轴15之间的配合方式为过盈配合。
[0024]本技术工作流程：使用时，将本装置安装在汽车上，之后将道板与移动支架8上，启动电机3正反转即可通过驱动齿轮10和从动齿轮11进行转动，从而带动驱动轮5进行转动，从而带动钢丝绳7进行转动，进而带动移动支架8进行左右移动，从而带动轮椅进行左
右移动，钢丝绳顶端卡扣9可在实际使用的过程中避免钢丝绳7出现打滑的现象，钢丝绳7等结构使得整体为钢丝绳传动结构，相较于传统的丝杆传动结构来说，本装置在实际使用过程中不会出现卡死的现象，从而使得本装置的实用性更强。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳传动结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上下两侧对称安装有导轨(2)，所述底板(1)的左侧安装有电机(3)，所述底板(1)的背面并且与电机(3)对应的位置安装有驱动齿轮(10)，所述底板(1)的左侧并且位于电机(3)的下侧安装有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)的外壁套接有驱动轮(5)，所述驱动轮(5)的右上侧安装有钢丝绳顶端卡扣(9)，所述第一转轴(13)的外壁并且位于底板(1)的背面安装有第一轴承(12)，所述第一转轴(13)的端部并且位于底板(1)的背面安装有从动齿轮(11)，所述底板(1)的右侧中间处安装有固定底座(14)，所述固定底座(14)的中间处安装有第二转轴(15)，所述固定底座(14)通过第二转轴(15)安装有从动轮(6)，所述第二转轴(15)的外壁并且与从动轮(6)的连接处安装有第二轴承(17)，所述底板(1)的右侧并且位于从动轮(6)的上侧安装有触碰开关(4)，所述驱动轮(5)与从动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立菲，常一，
申请(专利权)人：利谙简工业技术南京有限公司，
类型：新型
国别省市：