一种尾箱无障碍通道联动机构制造技术

本技术公开了一种尾箱无障碍通道联动机构，包括主板和翻板，且翻板相对于主板转动连接，所述主板的侧面设置有滑块，所述主板和翻板连接处的侧面设置有台阶；安装板，其上设置有滑槽，所述滑块限位在滑槽内，并且沿着滑槽滑动设置，所述安装板上设置了连接块；连接轮，设置在位于翻板上的台阶上；连接绳，其一端设置在连接块上，另一端连接在连接轮。该尾箱无障碍通道联动机构设置了连接块和连接轮，在连接块和连接轮之间设置了一根连接绳，在展开的过程中通过连接绳的拉动，能够减少冲劲，使其缓慢展开，避免损坏该联动机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于联动机构，具体涉及一种尾箱无障碍通道联动机构。

技术介绍

1、随着车辆进入千家万户，车辆给人们的生活带来了便利。但是，现有的车辆结构满足不了一部分残疾人的出行需求，由于一部分残疾人需要依靠轮椅出行，现有的车辆底盘几乎都没有配备方便轮椅上下车的装置。

2、现在的通道联动机构，在折叠释放时没有设置缓冲的结构，导致展开时冲劲过大，容易损坏连接的地方。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种尾箱无障碍通道联动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种尾箱无障碍通道联动机构，包括

3、主板和翻板，且翻板相对于主板转动连接，所述主板的侧面设置有滑块，所述主板和翻板连接处的侧面设置有台阶；

4、安装板，其上设置有滑槽，所述滑块限位在滑槽内，并且沿着滑槽滑动设置，所述安装板上设置了连接块；

5、连接轮，设置在位于翻板上的台阶上；

6、连接绳，其一端设置在连接块上，另一端连接在连接轮。

7、优选的是，所述主板和翻板的连接处通过铰链连接。

8、上述任一方案中优选的是，所述主板和翻板上设置有多个孔。

9、上述任一方案中优选的是，所述主板和翻板侧面均设置有挡板，且翻板上的挡板远离主板的一侧设置为斜边。

10、上述任一方案中优选的是，所述安装板上通过螺栓固定有固定板，所述连接块穿过固定板固定在安装板上。

11、上述任一方案中优选的是，所述台阶设置有滑轮，所述连接绳搭在滑轮上。

12、本技术的技术效果和优点：该尾箱无障碍通道联动机构设置了连接块和连接轮，在连接块和连接轮之间设置了一根连接绳，在展开的过程中通过连接绳的拉动，能够减少冲劲，使其缓慢展开，避免损坏该联动机构。

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【技术保护点】

1.一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述主板(1)和翻板(2)的连接处通过铰链(12)连接。

3.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述主板(1)和翻板(2)上设置有多个孔(3)。

4.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述主板(1)和翻板(2)侧面均设置有挡板(4)，且翻板(2)上的挡板(4)远离主板(1)的一侧设置为斜边(5)。

5.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述安装板(6)上通过螺栓固定有固定板(7)，所述连接块(8)穿过固定板(7)固定在安装板(6)上。

6.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述台阶(15)设置有滑轮(13)，所述连接绳(9)搭在滑轮(13)上。

【技术特征摘要】

1.一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述主板(1)和翻板(2)的连接处通过铰链(12)连接。

3.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述主板(1)和翻板(2)上设置有多个孔(3)。

4.根据权利要求1所述的一种尾箱无障碍通道联动机构，其特征在于：所述主板(1)和翻板(2)侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立菲，许超，高雨，
申请(专利权)人：利谙简工业技术南京有限公司，
类型：新型
国别省市：