挡泥板组件和具有其的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡泥板组件和具有其的滑板车，所述挡泥板组件包括挡泥板和灯具，所述挡泥板的内侧具有走线槽，所述灯具具有连接线，所述灯具设于所述挡泥板的外侧，所述连接线的至少部分设于所述走线槽内。本实用新型专利技术的挡泥板组件内的线路不易损坏，安全性较好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
挡泥板组件和具有其的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车的
，具体地，涉及一种挡泥板组件和具有其的滑板车。

技术介绍

[0002]电动滑板车是继传统滑板之后的又一新的产品形式，目前越来越多的人开始使用电动滑板车，也将其视为一种新的便携的交通工具。相关技术中，滑板车上的后尾灯的走线方式多为外部走线，即后尾灯的线路经由挡泥板导入至电池仓内，但由于后尾灯的线路长期外露，容易导致线路受到损坏，从而具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种挡泥板组件，该挡泥板组件内的线路不易损坏，安全性较好。
[0005]本技术的实施例还提出一种滑板车。
[0006]根据本技术的实施例的挡泥板组件，包括：挡泥板和灯具，所述挡泥板的内侧具有走线槽，所述灯具具有连接线，所述灯具设于所述挡泥板的外侧，所述连接线的至少部分设于所述走线槽内。
[0007]根据本技术的实施例的挡泥板组件，可以将灯具的连接线放置于走线槽内以隐藏灯具的连接线，从而避免灯具的连接线因剐蹭而损坏，提高了挡泥板组件的安全性。
[0008]在一些实施例中，所述挡泥板组件还包括护线板，所述护线板封堵于所述走线槽的开口，且所述护线板与所述走线槽围成有走线通道。
[0009]在一些实施例中，所述护线板的长度方向与所述挡泥板的长度方向大体平行设置。
[0010]在一些实施例中，所述挡泥板具有两条竖筋，两条所述竖筋沿所述挡泥板的长度方向延伸且沿所述挡泥板的宽度方向间隔排布设置，所述走线槽设于两条所述竖筋之间。
[0011]在一些实施例中，所述护线板设于两条所述竖筋之间。
[0012]在一些实施例中，所述护线板与所述竖筋卡接。
[0013]在一些实施例中，所述护线板与所述挡泥板通过螺钉连接。
[0014]在一些实施例中，所述走线槽内设有筋柱，所述护线板上设有凸台，所述凸台与所述筋柱抵接，且所述螺钉配合在所述凸台和所述筋柱内。
[0015]在一些实施例中，所述挡泥板的内侧设有多条加强筋。
[0016]根据本技术的实施例的滑板车，包括上述实施例中任一项所述的挡泥板组件。
[0017]本技术的实施例的滑板车的强度较高，布局合理，隐蔽性较好。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的滑板车的局部示意图。
[0019]图2是本技术实施例的挡泥板组件的挡泥板的轴侧图。
[0020]图3是本技术实施例的挡泥板组件的挡泥板的俯视图。
[0021]图4是本技术实施例的挡泥板组件的剖视图。
[0022]附图标记：
[0023]1、挡泥板；11、走线槽；12、走线通道；13、竖筋；14、筋柱；15、加强筋；
[0024]2、灯具；
[0025]3、护线板；31、凸台；32、螺钉；
[0026]4、车轮。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面参考附图描述根据本技术实施例的挡泥板组件和具有其的滑板车。
[0029]如图1至图4所示，根据本技术实施例的挡泥板组件包括挡泥板1和灯具2，挡泥板1的内侧具有走线槽11，灯具2具有连接线(图中未示出)，灯具2设于挡泥板1的外侧，连接线的至少部分设于走线槽11内。
[0030]根据本技术的实施例的挡泥板组件，可以将灯具2的连接线放置于走线槽11内以隐藏灯具2的连接线，从而避免灯具2的连接线因剐蹭而损坏，提高了挡泥板组件的安全性。
[0031]可以理解的是，如图1所示，挡泥板1设于车轮4的外周，挡泥板1邻近车轮4的一侧为挡泥板1的内侧，挡泥板1远离车轮4的一侧为挡泥板1的外侧，换言之，挡泥板1邻近车轮4的一侧设有走线槽11，挡泥板1远离车轮4的一侧设有灯具2。
[0032]在一些实施例中，如图4所示，挡泥板组件还包括护线板3，护线板3封堵于走线槽11的开口，且护线板3与走线槽11围成有走线通道12，可以理解的是，当灯具2的连接线放置到走线槽11之后，可以通过护线板3封堵于走线槽11的开口处，以避免连接线从走线槽11中脱出，并且还可以进一步地避免走线槽11内的连接线因剐蹭而损坏，从而提高了挡泥板组件的安全性。
[0033]具体地，如图4所示，护线板3的长度方向与挡泥板1的长度方向大体平行设置，例如，挡泥板1的外轮廓大致为弧形，护线板3的外轮廓大致为弧形，挡泥板1的弧度与弧线板的弧度值相同，从而可以使得护线板3与挡泥板1更好地贴合。
[0034]可选地，如图2和图3所示，挡泥板1具有两条竖筋13，两条竖筋13沿挡泥板1的长度方向(如图3中挡泥板1的前后方向)延伸且沿挡泥板1的宽度方向(如图3中挡泥板1的左右方向)间隔排布设置，走线槽11位于两条竖筋13之间，从而根据本技术实施例的挡泥板组件通过竖筋13增强挡泥板1的强度，并通过竖筋13之间的间隔构成的走线槽11容纳连接线，进而优化了挡泥板组件的结构布局，且提高了挡泥板组件使用时的可靠性。
[0035]进一步地，如图3和图4所示，护线板3设于两条竖筋13之间，可以理解的是，护线板
3的宽度小于两条竖筋13之间的宽度，从而使得护线板3可以嵌入至走线槽11内。可以理解的是，当护线板3设于两条竖筋13之间时，护线板3、竖筋13和挡泥板1共同围成走线通道12的周壁。
[0036]在一些实施例中，护线板3与竖筋13卡接，可选地，护线板3通过卡槽和卡扣的形式安装到竖筋13上，从而便于挡泥板组件的安装和拆卸。
[0037]在一些实施例中，如图2至图4所示，护线板3与挡泥板1通过螺钉32连接，可选地，走线槽11内设有筋柱14，护线板3上设有凸台31，凸台31与筋柱14抵接，螺钉32配合在凸台31和筋柱14内。可以理解的是，当护线板3安装到挡泥板1上时，凸台31恰好与筋柱14抵接，然后将螺钉32穿过凸台31并与筋柱14上的螺纹孔配合，从而本技术的实施例的挡泥板组件可以通过筋柱14支撑护线板3，以避免护线板3在受到外力时挤压走线槽11，从而进一步地提高了挡泥板组件使用时的可靠性。
[0038]可选地，如图2和图3所示，挡泥板1的内侧(如图1中挡泥板1邻近车轮4的一侧)设有多条加强筋15。例如，加强筋15为网状结构，从而本技术的实施例的挡泥板组件可以通过设置加强筋15以提高挡泥板组件的连接强度，进而延长了挡泥板组件的使用寿命。
[0039]根据本技术的实施例的滑板车包括挡泥板组件，挡泥板组件为本技术实施例的挡泥板组件。根据本技术的实施例的滑板车的线路不易损坏，安全性较好。
[0040]在本技术的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡泥板组件，其特征在于，包括：挡泥板和灯具，所述挡泥板的内侧具有走线槽，所述灯具具有连接线，所述灯具设于所述挡泥板的外侧，所述连接线的至少部分设于所述走线槽内。2.根据权利要求1所述的挡泥板组件，其特征在于，还包括护线板，所述护线板封堵于所述走线槽的开口，且所述护线板与所述走线槽围成有走线通道。3.根据权利要求2所述的挡泥板组件，其特征在于，所述护线板的长度方向与所述挡泥板的长度方向大体平行设置。4.根据权利要求2所述的挡泥板组件，其特征在于，所述挡泥板具有两条竖筋，两条所述竖筋沿所述挡泥板的长度方向延伸且沿所述挡泥板的宽度方向间隔排布设置，所述走线槽设于两条所述竖筋之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜振宇，孟灿彬，郑星，李富辉，宁承海，宋于纲，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：