【技术实现步骤摘要】
车身组件和电动滑板车
[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种车身组件和电动滑板车。
技术介绍
[0002]随着电动滑板车的流行，各式各样的滑板车层出不穷，车身主体的结构方式也不尽相同。相关技术中，车身上一般都需要安装电池仓，电池仓用于盛放电池，电动滑板车在行驶过程中，振动严重，如果电池仓固定不稳，很容易损坏电池。因此，如何保证电池仓与车身的稳定连接，是本领域技术人员需要解决的关键技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种车身组件，所述车身组件结构简单，且电池仓与车架连接稳定。
[0005]本技术另一方面的实施例提出一种具有上述车身组件的电动滑板车。
[0006]根据本技术实施例的车身组件包括车架和电池仓，所述车架包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁的和所述第二纵梁的之间具有间隔距离，所述电池仓包括顶板，所述顶板沿所述第一纵梁和所述第二纵梁的长度方向搭设在所述第一纵梁和所述第二纵梁的上方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身组件，其特征在于，包括：车架和电池仓，所述车架包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁的和所述第二纵梁的之间具有间隔距离，所述电池仓包括顶板，所述顶板沿所述第一纵梁和所述第二纵梁的长度方向搭设在所述第一纵梁和所述第二纵梁的上方，且所述顶板的下表面沿所述顶板的长度方向设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一纵梁的至少部分配合在所述第一凹槽内，所述第二纵梁的至少部分配合在所述第二凹槽内。2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述第一纵梁包括沿其长度方向依次相连的第一段、第二段和第三段，所述第二纵梁包括沿其长度方向依次相连的第四段、第五段和第六段，所述第一段、所述第三段、所述第四段和所述第六段均为弧形段，且所述第一段和所述第四段相连，所述第三段和所述第六段相连，所述第二段和所述第五段均为直线段且相互平行，所述第二段和所述第五段之间具有间隔距离，所述顶板搭设在所述第二段和所述第五段上方。3.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述车架还包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁的一端与所述第一段相连，所述第一横梁的另一端与所述第四段相连，所述第二横梁的一端与所述第四段相连，所述第二横梁的另一端与所述第六段相连。4.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第二段上设有第一螺纹孔，所述第五段上设有第二螺纹孔，所述顶板上设有与所述第一螺纹孔相对应的第一通孔，所述顶板上还设有与所述第二螺纹孔相对应的第二通孔，所述第一通孔与所述第一凹槽连通，所述第二通孔与所述第二凹槽连通，所述车身组件还包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜振宇，孟灿彬，郑星，李富辉，宁承海，宋于纲，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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