一种车辆用防护杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆用防护杠，包括防护杠外壳和防撞横梁，所述防护杠外壳与防撞横梁之间设置有缓冲结构。所述缓冲结构包括与防撞横梁相连接的缓冲横梁及连接在缓冲横梁两端的凸块，所述凸块内设有中空腔体，所述腔体内沿其高度方向设置有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端贯穿腔体并延伸至凸块上方。有益效果是：通过在防护杠外壳和防撞横梁之间设置有缓冲结构，当车辆受到外界冲击力时，防护杠外壳通过挤压板来挤压缓冲杆，并通过缓冲杆来挤压弹性杆，实现沿缓冲杆水平方向的减震缓冲，从而具有一定的水平方向的缓冲；在缓冲杆水平方向实现撞击时，能带动转动部件的转动，带动运动杆运动，进行纵向减震缓冲，减低了车辆的损耗和损坏。和损坏。和损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用防护杠


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆用防护杠。

技术介绍

[0002]目前，车辆的防护杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身的安全装置。现有的技术具有缓冲结构的防护杠，该主体结构简单，当防护杠发生轻微碰撞时可以实现较小的缓冲和抗外界冲击，当发生较大的碰撞时，抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，使用不安全，因此，需要提出有效的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种车辆用防护杠，通过在防护杠外壳和防撞横梁之间设置有缓冲结构，当车辆受到外界冲击力时，能够通过缓冲杆从水平和侧向来实现缓冲效果，并配合缓冲吸能层及圆柱销上的缓冲弹簧实现多次缓冲作用，从而降低车辆的损坏。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆用防护杠，包括防护杠外壳和防撞横梁，所述防护杠外壳与防撞横梁之间设置有缓冲结构。
[0006]所述缓冲结构包括与防撞横梁相连接的缓冲横梁及连接在缓冲横梁两端的凸块，所述凸块内设有中空腔体，所述腔体内沿其高度方向设置有缓冲杆，所述缓冲杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用防护杠，其特征在于，包括防护杠外壳(1)和防撞横梁(6)，所述防护杠外壳(1)与防撞横梁(6)之间设置有缓冲结构；所述缓冲结构包括与防撞横梁(6)相连接的缓冲横梁(13)及连接在缓冲横梁(13)两端的凸块(3)，所述凸块(3)内设有中空腔体(14)，所述腔体(14)内沿其高度方向设置有缓冲杆(12)，所述缓冲杆(12)的顶端贯穿腔体(14)并延伸至凸块(3)上方，所述缓冲杆(12)顶端通过挤压板(2)相连接，所述挤压板(2)与防护杠外壳(1)内侧面连接，所述缓冲杆(12)的底端通过弹性杆(20)与腔体(14)的底部固定连接，所述弹性杆(20)与缓冲杆(12)之间设置有接触块(22)，所述弹性杆(20)上套设有弹簧(21)，所述弹簧(21)的顶端与接触块(22)的底端抵接。2.根据权利要求1所述的一种车辆用防护杠，其特征在于，所述缓冲结构还包括设置在缓冲横梁(13)上的缓冲腔(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志伟，
申请(专利权)人：安徽仓擎机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：