汽轮机蒸汽余热再利用结构制造技术

本申请涉及一种汽轮机蒸汽余热再利用结构，其包括凝汽器、低压加热器、减温减压器以及用汽设备，还包括蒸汽引出特制件；蒸汽引出特制件：固设于凝汽器上并与其连通，被构造为给凝汽器内的高温蒸汽提供向外流动的通道；减温减压器：固设于蒸汽引出特制件上，并与凝汽器连通；用汽设备：与蒸汽引出特制件连通，被配置为吸收来自凝汽器内的高温蒸汽。本申请具有能够对已投运的机组进行更快改造的效果。够对已投运的机组进行更快改造的效果。够对已投运的机组进行更快改造的效果。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机蒸汽余热再利用结构


[0001]本申请涉及清洁能源的领域，尤其是涉及一种汽轮机蒸汽余热再利用结构。

技术介绍

[0002]众所周知，朗肯循环冷端热量损失约占整个蒸汽动力装置热损失的50%多，大量余热都被冷端耗散进大气里了，不仅造成能量的极大浪费，也增加煤耗，增大了污染。
[0003]要实现回收汽轮机乏汽（即为汽轮机低压缸排出的负压蒸汽）余热，首先必须将蒸汽引出来。即蒸汽引出是乏汽回收利用的前提和先决条件。
[0004]针对上述现有技术，专利技术人认为对于间接空冷和水冷汽轮机组来说，由于凝汽器结构、汽轮机与凝汽器之间的连接、凝汽器内部管路、设备布置和设备体积等空间限制因素，二次改造剩余空间少，建材运输困难，新结构布局难度大，施工难度较大，因此汽轮机的蒸汽引出一直是一个技术瓶颈，尤其是对于已投运机组的现场改造。

技术实现思路

[0005]为了能够对已经投运的机组进行更快、难度更低的蒸汽引出改造，本申请提供一种汽轮机蒸汽余热再利用结构。
[0006]本申请提供的一种汽轮机蒸汽余热再利用结构，采用如下的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机蒸汽余热再利用结构，包括凝汽器(1)、低压加热器、减温减压器(11)以及用汽设备(3)，其特征在于：还包括蒸汽引出特制件(2)；蒸汽引出特制件(2)：固设于凝汽器(1)上并与凝汽器（1）连通，被构造为给凝汽器(1)内的高温蒸汽提供向外流动的通道；减温减压器(11)：固设于蒸汽引出特制件(2)上，并与凝汽器(1)连通；用汽设备(3)：与蒸汽引出特制件(2)连通，被配置为吸收来自凝汽器(1)内的高温蒸汽。2.根据权利要求1所述的汽轮机蒸汽余热再利用结构，其特征在于：所述蒸汽引出特制件(2)有多组，多个所述蒸汽引出特制件(2)连接同个或不同用汽设备(3)。3.根据权利要求1所述的汽轮机蒸汽余热再利用结构，其特征在于：所述凝汽器(1)与蒸汽引出特制件(2)连接处设置有导向板(13)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：介智华，郭清温，
申请(专利权)人：联合瑞升北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：