汽轮机组高背压下间冷系统技术方案

本申请涉及火力发电技术领域，尤其是涉及一种汽轮机组高背压下间冷系统，包括间冷塔、主机循环管组、主机凝汽器、临机循环管组及临机凝汽器，上水电动调节蝶阀用于调节上塔循环水量，回水电动调节蝶阀用于调节进入主机主凝汽器的循环水量，控制循环水吸热量，减少循环水量，循环水吸热量降低，低压缸排汽压力升高，主机凝汽器背压升高，控制本机维持高背压，当热网出现大的泄漏或者热网循环水中断时，需及时将负荷转移为主机凝汽器携带，调节塔前上水电动调节蝶阀和塔后回水电动调节蝶阀，利用临机循环管组的循环水及时通过塔前上水联络管和塔后回水联络管迅速给本机补充循环水，及时将乏汽热量带走，保证汽机的正常运行。保证汽机的正常运行。保证汽机的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机组高背压下间冷系统


[0001]本申请涉及火力发电
，尤其是涉及一种汽轮机组高背压下间冷系统。

技术介绍

[0002]汽轮机组的乏汽一部分与热网换热，一部分进行冷凝，针对间冷汽轮机组进行高背压改造，热网一次主管出现大面积泄漏或者热网循环泵全停时，现有间冷系统由供热运行状态恢复至纯凝运行工况困难，无法及时将乏汽热量带走，影响机组运行。

技术实现思路

[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]为了解决现有间冷系统在冬季无法根据乏汽量及时调整运行状态，影响机组及循环水冷却系统运行的技术问题，本申请的主要目的在于提供一种汽轮机组高背压下间冷系统。
[0005]为实现上述技术目的，本申请采用如下技术方案：
[0006]一种汽轮机组高背压下间冷系统，包括
[0007]间冷塔，内部设有主机高位水箱和临机高位水箱；
[0008]主机循环管组，部分设于所述间冷塔内，并与所述主机高位水箱连通；
[0009]主机凝汽器，连接所述主机循环管组，以将汽机低压缸的排汽冷凝；
[0010]临机循环管组，部分设于所述间冷塔内，并与所述临机高位水箱连通；以及
[0011]临机凝汽器，连接所述临机循环管组，以将临机低压缸的排汽冷凝；
[0012]其中，所述主机循环管组的上水段与所述临机循环管组的上水段之间设有塔前上水联络管，所述塔前上水联络管设置有上水阀和上水电动调节蝶阀；所述主机循环管组的回水段和所述临机循环管组的回水段设有塔后回水联络管，所述塔后回水联络管设置有回水阀和回水电动调节蝶阀。
[0013]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述主机循环管组的上水段设置有多个并联的主机循环泵支路，每个所述主机循环泵支路分别设有主机循环泵。
[0014]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述主机循环泵支路设置有三个。
[0015]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述临机循环管组的上水段设置有多个并联的临机循环泵支路，每个所述临机循环泵支路分别设有临机循环泵。
[0016]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述临机循环泵支路设置有三个。
[0017]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述上水联络管的一端位于所述主机循环泵支路的下游，所述回水联络管的另一端位于所述临机循环泵支路的下游。
[0018]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述临机高位水箱安装有连接管，所述连接管与位于所述间冷塔内的主机循环管组连通，且所述连接管安装有隔离阀。
[0019]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述上水阀设置有两个，所述上水电动调节蝶阀设置于两个所述上水阀之间。
[0020]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述回水阀设置有两个，所述回水电动调节蝶阀设置于两个所述回水阀之间。
[0021]进一步的，在本申请的一些实施例中，所述主机循环管组的上水段、所述主机循环管组的回水段、所述临机循环管组的上水段及所述临机循环管组的回水段分别设有开关阀。
[0022]由上述技术方案可知，本申请的汽轮机组高背压下间冷系统的优点和积极效果在于：
[0023]本申请方案提供一种汽轮机组高背压下间冷系统，包括间冷塔、主机循环管组、主机凝汽器、临机循环管组及临机凝汽器，间冷塔内部设有主机高位水箱和临机高位水箱，主机循环管组部分设于间冷塔内，主机循环管组并与主机高位水箱连通，主机凝汽器连接主机循环管组，从而将汽机低压缸的排汽冷凝，临机循环管组部分设于间冷塔内，并与临机高位水箱连通临机凝汽器，连接临机循环管组，以将临机低压缸的排汽冷凝，主机循环管组的上水段与临机循环管组的上水段之间设有塔前上水联络管，塔前上水联络管设置有上水阀和上水电动调节蝶阀，上水电动调节蝶阀用于调节上塔循环水量，也就是调节间冷塔散热量，控制机组维持高背压，主机循环管组的回水段和临机循环管组的回水段设有塔后回水联络管，塔后回水联络管设置有回水阀和回水电动调节蝶阀，回水电动调节蝶阀用于调节主机循环管组进入主机主凝汽器的循环水量，控制循环水吸热量，减少循环水量，循环水吸热量降低，低压缸排汽压力升高，主机凝汽器背压升高，同样可以控制机组维持高背压。当热网出现大的泄漏或者热网循环水中断时，需要快速投运备用扇段，及时将机组负荷转移为主机凝汽器携带，调节上水电动调节蝶阀和回水电动调节蝶阀，利用临机的热网循环水及时通过两机旁路迅速给本机补充循环水，及时将汽机低压缸的乏汽热量带走，保证本主机正常运行。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是根据一示例性实施方式示出的一种汽轮机组高背压下间冷系统的示意图。
[0027]其中，附图标记说明如下：
[0028]100、主机凝汽器；200、汽机低压缸；300、主机高位水箱；400、临机高位水箱；500、临机凝汽器；600、塔前上水联络管；700、塔后回水联络管；800、主机循环管组；900、临机循环管组；1000、间冷塔；1100、隔离阀；610、上水阀；620、上水电动调节蝶阀；710、回水阀；720、回水电动调节蝶阀；810、主机循环泵；910、临机循环泵。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]针对间冷汽轮机组进行高背压改造，热网一次主管出现大面积泄漏或者热网循环泵全停时，现有间冷系统由供热运行状态恢复至纯凝运行工况困难，无法及时将乏汽热量带走，影响机组运行。
[0031]为了解决现有间冷系统在冬季无法根据乏汽量及时调整运行状态，影响机组及循环水冷却系统运行的技术问题，本申请的主要目的在于提供一种汽轮机组高背压下间冷系统，包括间冷塔1000、主机循环管组800、主机凝汽器100、临机循环管组900及临机凝汽器500，间冷塔1000内部设有主机高位水箱300和临机高位水箱400，主机循环管组800部分设于间冷塔1000内，主机循环管组800并与主机高位水箱300连通，主机凝汽器100连接主机循环管组800，从而将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机组高背压下间冷系统，其特征在于：包括间冷塔(1000)，内部设有主机高位水箱(300)和临机高位水箱(400)；主机循环管组(800)，部分设于所述间冷塔(1000)内，并与所述主机高位水箱(300)连通；主机凝汽器(100)，连接所述主机循环管组(800)，以将汽机低压缸(200)的排汽冷凝；临机循环管组(900)，部分设于所述间冷塔(1000)内，并与所述临机高位水箱(400)连通；以及临机凝汽器(500)，连接所述临机循环管组(900)，以将临机低压缸的排汽冷凝；其中，所述主机循环管组(800)的上水段与所述临机循环管组(900)的上水段之间设有塔前上水联络管(600)，所述塔前上水联络管(600)设置有上水阀(610)和上水电动调节蝶阀(620)；所述主机循环管组(800)的回水段和所述临机循环管组(900)的回水段设有塔后回水联络管(700)，所述塔后回水联络管(700)设置有回水阀(710)和回水电动调节蝶阀(720)。2.根据权利要求1所述的汽轮机组高背压下间冷系统，其特征在于：所述主机循环管组(800)的上水段设置有多个并联的主机循环泵支路，每个所述主机循环泵支路分别设有主机循环泵(810)。3.根据权利要求2所述的汽轮机组高背压下间冷系统，其特征在于，所述主机循环泵支路设置有三个。4.根据权利要求2所述的汽轮机组高背...

【专利技术属性】
技术研发人员：介智华，丁健，王斌，
申请(专利权)人：联合瑞升北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：