一种座椅转盘及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种座椅转盘及汽车，该座椅转盘包括可竖向消除间隙的间隙消除机构(40)，其滑块(1、1

【技术实现步骤摘要】
一种座椅转盘及汽车


[0001]本技术涉及机械设计
，具体涉及一种座椅转盘及汽车。

技术介绍

[0002]随着物质生活水平的提高，汽车已成为家庭出行的主要交通工具。众所周知，在家用汽车受到广大消费者的青睐的同时，消费者对汽车的功能要求越来越高。其中，座椅功能多样性不仅增加乘客的座椅选择，而且还会提高乘坐体验。
[0003]旋转座椅是汽车座椅的一种，通过转盘能够实现360
°
范围内的旋转，以满足乘客对功能多样性的需求。现有技术中，汽车座椅转盘受其自身结构限制无法消除竖向间隙，也即转盘处于锁止位置时存在竖向间隙，导致乘员会有晃动感，影响乘坐体验。
[0004]有鉴于此，亟待针对座椅转盘进行优化设计，以克服上述技术缺陷。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种座椅转盘及汽车，通过结构优化可有效消除竖向间隙，在此基础上能够获得良好的乘员体验。
[0006]本技术提供的座椅转盘，包括下旋转盘、可相对于所述下旋转盘周向转动的上旋转盘，以及限定上旋转盘锁止位置的周向锁止机构；还包括可竖向消除间隙的间隙消除机构，所述间隙消除机构包括至少两个滑块、传力件和至少两个设置在所述下旋转盘上的楔形面；其中，至少两个滑块沿周向均布在所述上旋转盘的下方，每个所述滑块可相对于所述上旋转盘沿径向滑动切换于解锁位置和消隙位置之间，并配置为：所述周向锁止机构解除对所述上旋转盘的锁止时，所述滑块可切换至解锁位置；所述上旋转盘转动至所述周向锁止机构限定的锁止位置时，所述滑块可切换至消隙位置；所述传力件与所述滑块之间具有传动副，以提供切换至解锁位置的作用力至所述滑块；每个所述楔形面分别与所述滑块下端相应适配；每个所述楔形面沿径向由外向内呈逐渐增高的趋势变化，并配置为：切换至所述消隙位置的所述滑块，其下端与相应的所述楔形面沿竖向压抵。
[0007]优选地，所述间隙消除机构还包括：至少两个第一弹性件，分别与至少两个所述滑块对应设置；每个所述第一弹性件可在切换至解锁位置的所述滑块作用下产生形变，并储存变形能以提供切换至消隙位置的作用力至所述滑块；第二弹性件，可形变设置在所述传力件与所述上旋转盘之间，且可在所述传力件提供切换至解锁位置的作用力至所述滑块时产生形变，并储存变形能以提供复位作用力至所述传力件。
[0008]优选地，所述间隙消除机构还包括：滑动过渡件，固定在所述上旋转盘的底面上，所述滑块的主体位于所述上旋转盘与所述滑动过渡件之间；所述滑动过渡件上具有与相应所述滑块滑动适配的滑槽，且所述滑槽的槽底具有第一贯通口，所述滑块的下端经由所述第一贯通口向下伸出与相应的所述楔形面适配；所述第一弹性件可形变设置在相应的所述滑块和所述滑槽的径向外侧槽壁之间；所述传力件可相对于所述滑动过渡件沿周向滑动切换于解锁位置和消隙位置之间；其中，所述传力件和所述滑块上构成所述传动副的部位配
置为：在竖向投影面内，两个部位中至少一者为与转动切线方向成夹角设置的斜面。
[0009]优选地，所述传力件为整体呈环形的片状结构或者为圆弧形的多个片状结构，以与至少两个所述滑块分别形成所述传动副；所述滑动过渡件的上表面具有竖向延伸形成的多个限位部，多个所述限位部分别位于所述传力件的径向两侧，以形成所述传力件相对于所述滑动过渡件的径向限位。
[0010]优选地，所述传力件和所述滑块构成所述传动副的部位中，一者本体上开设有斜槽，另一者本体具有竖向延伸形成并插装于所述斜槽中的凸块，所述斜槽的槽壁形成所述斜面。
[0011]优选地，所述传力件的外周表面和所述滑块的与所述传力件的外周表面相对侧端部，均设置有构成所述传动副的所述斜面。
[0012]优选地，所述滑槽的径向外侧槽壁上具有凸柱，所述滑块的与所述凸柱相对侧端部具有凹部；所述第一弹性件为压簧，其一端套装于所述凸柱，另一端内置于所述凹部中；所述第二弹性件为位于所述上旋转盘上方的拉簧，所述传力件具有通过所述上旋转盘上的第二贯通口伸出至上方的固定部，所述拉簧的一端与所述上旋转盘相连，其另一端与所述传力件的固定部相连。
[0013]优选地，所述周向锁止机构包括解锁支架、锁支架和锁止销；其中，所述解锁支架的本体位于所述上旋转盘的上方，并通过旋转轴枢接于所述上旋转盘，以转动切换于解锁位置和锁止位置之间；所述锁支架固定设置在所述下旋转盘上，其上开设有锁止卡槽；所述锁止销固定设置在所述解锁支架的一端，所述锁止销插装在所述上旋转盘上的第三贯通口中，位于锁止位置的所述锁止销的本体可置于所述锁止卡槽中，以形成周向限位副；并配置为：所述解锁支架切换至解锁位置时，所述锁止销的本体脱离所述锁止卡槽。
[0014]优选地，所述周向锁止机构还包括：第三弹性件，可形变设置在所述解锁支架与所述上旋转盘之间，且可在切换至解锁位置的所述解锁支架作用下产生形变，并储存变形能以提供切换至锁止位置的作用力至所述解锁支架。
[0015]优选地，所述第三弹性件为簧体套装在所述旋转轴上的扭簧，其两个工作端分别与所述解锁支架和所述上旋转盘适配。
[0016]优选地，还包括：联动机构，所述联动机构可同步输出解锁驱动力至所述间隙消除机构的传力件和所述周向锁止机构的解锁支架。
[0017]优选地，所述联动机构包括：第一拉线，其线芯的始端配置有牵拉部，其线芯的末端与所述解锁支架传动连接，以施加解锁作用力至所述解锁支架；第二拉线，其线芯的始端与所述解锁支架传动连接，其线芯的末端与所述传力件传动连接，以施加解锁作用力至所述传力件。
[0018]优选地，所述解锁支架与所述传力件之间设置有连杆，以带动所述传力件周向滑动；所述第一弹性件为板簧。
[0019]优选地，所述下旋转盘的上表面具有上突形成的楔形块，所述楔形面形成在所述楔形块上。
[0020]本技术还提供一种汽车，包括通过座椅转盘与汽车底盘连接的旋转座椅，所述座椅转盘采用如前所述的座椅转盘。
[0021]针对用于旋转座椅的转盘，本方案提出了可消除锁止状态下竖向间隙的座椅转
盘，该座椅转盘的间隙消除机构利用可径向滑动位移的滑块与下旋转盘上的楔形面适配，具体地，当周向锁止机构解除对上旋转盘的锁止时，该滑块可在传力件的带动下切换至解锁位置，其下端脱离楔形面，此状态下乘员可根据需要旋转座椅角度；相应地，至周向锁止机构限定的锁止位置时，该滑块可切换至消隙位置，其下端径向抵接于相应的楔形面，基于该楔形面沿径向由外向内呈逐渐增高趋势变化的特点，随着滑块沿径向逐渐向内位移压紧楔形面，沿周向均布形成竖向压抵作用力，该竖向压抵作用力形成在滑块与楔形面之间，从而达成竖向消间隙的功能。与现有技术相比，本技术具有下述有益技术效果：
[0022]首先，应用本方案提供的座椅转盘，其间隙消除机构可消除处于锁止位置时的竖向间隙，从而实现转盘的竖向零间隙，能够完全规避转盘晃动的可能性，可大大提高乘坐舒适性。
[0023]其次，在本技术的优选方案中增设有快速复位功能，具体地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅转盘，包括下旋转盘(20)、可相对于所述下旋转盘(20)周向转动的上旋转盘(10)，以及限定上旋转盘(10)锁止位置的周向锁止机构(30)；其特征在于，还包括可竖向消除间隙的间隙消除机构(40)，所述间隙消除机构(40)包括：至少两个滑块(1、1
′
)，沿周向均布在所述上旋转盘(10)的下方，每个所述滑块(1、1
′
)可相对于所述上旋转盘(10)沿径向滑动切换于解锁位置和消隙位置之间，并配置为：所述周向锁止机构(30)解除对所述上旋转盘(10)的锁止时，所述滑块(1、1
′
)可切换至解锁位置；所述上旋转盘(10)转动至所述周向锁止机构(30)限定的锁止位置时，所述滑块(1、1
′
)可切换至消隙位置；传力件(2、2
′
)，与所述滑块(1、1
′
)之间具有传动副，以提供切换至解锁位置的作用力至所述滑块(1、1
′
)；至少两个设置在所述下旋转盘(20)上的楔形面(201)，分别与所述滑块(1、1
′
)下端相应适配；每个所述楔形面(201)沿径向由外向内呈逐渐增高的趋势变化，并配置为：切换至消隙位置的所述滑块(1、1
′
)，其下端与相应的所述楔形面(201)沿竖向压抵。2.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于，所述间隙消除机构(40)还包括：至少两个第一弹性件(3、3
′
)，分别与至少两个所述滑块(1、1
′
)对应设置；每个所述第一弹性件(3、3
′
)可在切换至解锁位置的所述滑块(1、1
′
)作用下产生形变，并储存变形能以提供切换至消隙位置的作用力至所述滑块(1、1
′
)；第二弹性件(4)，可形变设置在所述传力件(2、2
′
)与所述上旋转盘(10)之间，且可在所述传力件(2、2
′
)提供切换至解锁位置的作用力至所述滑块(1、1
′
)时产生形变，并储存变形能以提供复位作用力至所述传力件(2、2
′
)。3.根据权利要求2所述的座椅转盘，其特征在于，所述间隙消除机构(40)还包括：滑动过渡件(5)，固定在所述上旋转盘(10)的底面上，所述滑块(1、1
′
)的主体位于所述上旋转盘(10)与所述滑动过渡件(5)之间；所述滑动过渡件(5)上具有与相应所述滑块(1、1
′
)滑动适配的滑槽(51)，且所述滑槽(51)的槽底具有第一贯通口(52)，所述滑块(1、1
′
)的下端经由所述第一贯通口(52)向下伸出与相应的所述楔形面(201)适配；所述第一弹性件(3、3
′
)可形变设置在相应的所述滑块(1、1
′
)和所述滑槽(51)的径向外侧槽壁(53)之间；所述传力件(2、2
′
)可相对于所述滑动过渡件(5)沿周向滑动切换于解锁位置和消隙位置之间；其中，所述传力件(2、2
′
)和所述滑块(1、1
′
)上构成所述传动副的部位配置为：在竖向投影面内，两个部位中至少一者为与转动切线方向成夹角设置的斜面。4.根据权利要求3所述的座椅转盘，其特征在于，所述传力件为整体呈环形的片状结构的传力件(2
′
)或者为圆弧形的多个片状结构的传力件(2)，以与至少两个所述滑块(1、1
′
)分别形成所述传动副；所述滑动过渡件(5)的上表面具有竖向延伸形成的多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，李娟，王秀孔，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：