一种滑轨锁止机构及座椅滑轨、汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种滑轨锁止机构及座椅滑轨、汽车，该滑轨锁止机构包括相适配的两组锁卡和卡合部，第一卡合部(11)和第二卡合部(12)均配置为：相邻的多个间隔设置高、低齿之间具有第一齿距，并分别形成卡口(11c、12c)；第一锁卡(21)和第二锁卡(22)均配置为：相邻的锁齿之间的第二齿距为第一齿距的两倍；沿滑轨的位移方向，第一卡合部(11)上的第一高齿(11a)、第一低齿(11b)与第二卡合部(12)上的第二高齿(12a)、第二低齿(12b)均分别相对设置；第一锁卡(21)上的多个第一锁齿(21a)和第二锁卡(22)上的多个第二锁齿(22a)，分别交错设置。通过结构优化，本方案在满足滑轨使用安全性的基础上，可有效降低产品制成成本。可有效降低产品制成成本。可有效降低产品制成成本。

【技术实现步骤摘要】
一种滑轨锁止机构及座椅滑轨、汽车


[0001]本技术涉及机械设计
，具体涉及一种滑轨锁止机构及座椅滑轨、汽车。

技术介绍

[0002]汽车座椅滑轨是汽车中重要安全件之一，其安全性一直是产品研发的关注重点。其中强度是滑轨安全的主要保障。因此，滑轨强度贯穿于滑轨设计始终。随着技术的不断革新，目前处于锁止状态的滑轨强度，可通过增加锁止齿数量(6齿、8齿、10齿)提高强度。
[0003]除利用滑轨自身强度保障安全性外，使用过程中的安全问题同样需要考虑。例如，在前后调节过程中，解锁手柄释放后锁卡未落在锁止位置时，若发生事故则存在较大的安全隐患。为克服该问题，现有技术提出一种滑轨锁止机构，利用三个以上的独立锁止机构进行差动锁止，解锁手柄在任意调节位置释放，其锁卡至少可以实现预锁止，该预锁止功能在一定程度上提高了滑轨安全性能。
[0004]然而，受其自身原理限制，该方案至少需要三个锁止机构，才能满足预锁止功能，存在结构复杂的问题，且制造成本无法得以有效控制。
[0005]有鉴于此，亟待针对座椅滑轨的锁止机构进行优化设计，以克服上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑轨锁止机构，包括分别设置在外轨和内轨上的卡合部和锁卡，所述锁卡具有多个间隔设置锁齿，所述卡合部具有多个间隔设置卡口，两者可适配切换于锁止工作位和解锁工作位之间；其特征在于，相适配的所述锁卡和所述卡合部设置为两组；其中，第一卡合部(11)和第二卡合部(12)，均配置为：具有多个依次间隔设置的高齿和低齿，相邻的所述高齿和所述低齿之间具有第一齿距，并分别形成所述卡口(11c、12c)；第一锁卡(21)和第二锁卡(22)，均配置为：相邻的所述锁齿之间的第二齿距为所述第一齿距的两倍；沿所述滑轨的位移方向，所述第一卡合部(11)上的多个第一高齿(11a)与所述第二卡合部(12)上的多个第二高齿(12a)以及所述第一卡合部(11)上的多个第一低齿(11b)与所述第二卡合部(12)上的多个第二低齿(12b)，均分别相对设置；所述第一锁卡(21)上的多个第一锁齿(21a)和所述第二锁卡(22)上的多个第二锁齿(22a)，分别交错设置。2.根据权利要求1所述的滑轨锁止机构，其特征在于，所述第一锁卡(21)上的所述第一锁齿(21a)和所述第二锁卡(22)上的所述第二锁齿(22a)，两者配置为：沿所述滑轨的位移方向，一者位于相邻两个另一者的中间位置。3.根据权利要求1或2所述的滑轨锁止机构，其特征在于，所述第一高齿(11a)、所述第一低齿(11b)、所述第二高齿(12a)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝浩帅，李红超，翟晓齐，
申请(专利权)人：湖北中航精机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：