一种新型结构的保险丝制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型结构的保险丝，包括保险丝，保险丝贯穿布置于保险盒内，位于保险盒两端外部的保险丝端头均连接有电线；保险盒、保险丝以及与保险丝相连接的电线端部均包容于热缩管内；本实用新型专利技术的保险丝与保险盒注塑成型为一体，通过冷压工艺经U型压脚连接电线，并且保险丝整体容纳于热缩管内，从而有效提高了保险丝的防水性和分断性，满足于电动车保险丝在高温、高湿等环境中的使用要求；并且本实用新型专利技术的保险丝整体便于装配，助力于提升装配自动化，实用性和可靠性好。实用性和可靠性好。实用性和可靠性好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的保险丝


[0001]本技术涉及电动车
，尤其是一种新型结构的保险丝。

技术介绍

[0002]我国电动车体量巨大，是日常短途出行代步的主要交通工具。因为电动车使用电池充放电工作，所以电池的电路安全问题关乎使用者的财产人身安全。市场上电动车烧车事故频发，电池作为电源输出，电池的线路安全尤显重要。
[0003]现有技术中，电动车的电池一般处于脚踏板下方，此处位置较低，处于涉水部位，且电池仓空间狭窄。现有使用的保险丝组件不防水，分断能力差，并且尺寸较大，组装工序复杂，生产效率较低，整体成本较高。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的新型结构的保险丝，从而有效提高了保险丝的防水性和分断性，并且保险丝整体便于装配，助力于提升装配自动化，实用性和可靠性好。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种新型结构的保险丝，包括保险丝，所述保险丝贯穿布置于保险盒内，位于保险盒两端外部的保险丝端头均连接有电线；所述保险盒、保险丝以及与保险丝相连接的电线端部均包容于热缩管内。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]所述保险丝与保险盒注塑成型为一体结构。
[0009]所述保险丝两端头均固装有U型压脚，保险丝通过U型压脚与电线端部连接。
[0010]所述保险盒上开设有内外相通的观察窗，透过观察窗查看保险盒内部的保险丝。
[0011]所述保险盒的具体结构为：包括上下配装的上盒和下盒，保险丝位于上盒和下盒相接面处，保险丝左右贯穿保险盒，上盒和下盒相接面的中部共同开设有前后贯穿的观察窗。
[0012]所述上盒和下盒相接面上还共同延伸有连接柱，所述保险丝上开设有供连接柱穿过的通孔。
[0013]所述上盒和下盒相接面的中部均开设有左右贯通的横向槽，上下两个横向槽共同构成容纳保险丝的空间；单个横向槽中部均内凹有凹槽。
[0014]位于保险盒内部的保险丝呈中部宽度方向收缩的工字型结构。
[0015]所述电线外端头均安装有端子，端子通过紧固件安装于电池电芯上。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过将保险丝与保险盒注塑成型为一体，通过冷压工艺经U型压脚连接电线，并且保险丝整体容纳于热缩管内，从而有效提高了保险丝的防水性和分断性，满足于电动车保险丝在高温、高湿等环境中的使用要求；并且本实用
新型的保险丝整体便于装配，助力于提升装配自动化，实用性和可靠性好；
[0018]本技术还包括如下优点：
[0019]本技术保险丝两端通过冷压的U型压脚与电线连接，并且连接处随保险丝一起包容于热缩管中，有效保证了保险丝组件连接的可靠性，降低了振动等因素导致的接触不良问题的发生。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术的结构示意图(省略热缩管)。
[0022]图3为本技术保险丝与保险盒之间装配爆炸图。
[0023]图4为本技术使用状态示意图。
[0024]其中：1、保险丝；2、保险盒；3、热缩管；4、电线；5、紧固件；6、电池电芯；11、U型压脚；12、通孔；21、观察窗；22、上盒；23、横向槽；24、连接柱；25、下盒；26、凹槽；41、端子。
具体实施方式
[0025]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0026]如图1和图2所示，本实施例的一种新型结构的保险丝，包括保险丝1，保险丝1贯穿布置于保险盒2内，位于保险盒2两端外部的保险丝1端头均连接有电线4；保险盒2、保险丝1以及与保险丝1相连接的电线4端部均包容于热缩管3内。
[0027]保险丝1与保险盒2注塑成型为一体结构。
[0028]保险丝1两端头均固装有U型压脚11，保险丝1通过U型压脚11与电线4端部连接。
[0029]通过将保险丝1与保险盒2注塑成型为一体，通过冷压工艺经U型压脚11连接电线4，并且保险丝1整体容纳于热缩管3内，从而有效提高了保险丝1的防水性和分断性，满足于电动车保险丝1在高温、高湿等环境中的使用要求。
[0030]保险盒2上开设有内外相通的观察窗21，透过观察窗21查看保险盒2内部的保险丝1。
[0031]保险盒2为PA材料通过整体注塑成型，在撕下热缩管3后，保险盒2两侧观察窗21的设置便于观察保险丝1的状态。
[0032]如图3所示，保险盒2的具体结构为：包括上下配装的上盒22和下盒25，保险丝1位于上盒22和下盒25相接面处，保险丝1左右贯穿保险盒2，上盒22和下盒25相接面的中部共同开设有前后贯穿的观察窗21。
[0033]上盒22和下盒25相接面上还共同延伸有连接柱24，保险丝1上开设有供连接柱24穿过的通孔12。
[0034]上盒22和下盒25相接面的中部均开设有左右贯通的横向槽23，上下两个横向槽23共同构成容纳保险丝1的空间；单个横向槽23中部均内凹有凹槽26。
[0035]位于保险盒2内部的保险丝1呈中部宽度方向收缩的工字型结构。
[0036]如图4所示，电线4外端头均安装有端子41，端子41通过紧固件5安装于电池电芯6上。
[0037]现有电动车上，电池仓内的电池由多块电池电芯6组成，本技术的保险丝组件
连接于其中两块电池电芯6的正负极之间，两端电线4外端头端子41分别通过紧固件5与电池电芯6固定连接；由于本技术的保险丝组件体积小巧紧凑，其可以布设于两组电池电芯6之间的缝隙中，并不需要占用电池仓额外的空间。
[0038]本技术的保险丝可安装于主电路动力电源输出端，此处为全车提供电源，电流较大。
[0039]本技术的热缩管3为带胶热缩套管，对安装后的保险丝1、保险盒2和电线4实现密封包裹，热缩管3在高温下融化并将连接点完全铭方，从而有效保证保险丝组件的防水要求，使其能够在涉水情况下使用；并且，在密封包裹情况下，保险丝1的分断能力更强，确保了在短路过流情况下第一时间切断电源保护线路电器和人员安全。
[0040]本技术中，保险丝1两端通过冷压的U型压脚11与电线4连接，并且连接处随保险丝1一起包容于热缩管3中，有效保证了保险丝组件连接的可靠性，降低了振动等因素导致的接触不良问题的发生；
[0041]本技术的保险丝1通过两端冷压成型的U型压脚11与电线4连接，通过热缩管3实现连接处的密封包裹，整体结构简单，工艺简单，连接可靠，在保证使用功能的同时，有效助力于减小保险丝组件的整体尺寸，从而适用于狭小空间中的安装使用。
[0042]与现有保险丝组件的加工工艺相比，本技术的保险丝组件在成型过程中省去了下盒体、安装保险片、安装螺母、压接OT端子、安装上盖等工序，大大缩减了人工作业工艺，提高了生产效率；实际成本较原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的保险丝，包括保险丝(1)，其特征在于：所述保险丝(1)贯穿布置于保险盒(2)内，位于保险盒(2)两端外部的保险丝(1)端头均连接有电线(4)；所述保险盒(2)、保险丝(1)以及与保险丝(1)相连接的电线(4)端部均包容于热缩管(3)内。2.如权利要求1所述的一种新型结构的保险丝，其特征在于：所述保险丝(1)与保险盒(2)注塑成型为一体结构。3.如权利要求1所述的一种新型结构的保险丝，其特征在于：所述保险丝(1)两端头均固装有U型压脚(11)，保险丝(1)通过U型压脚(11)与电线(4)端部连接。4.如权利要求1所述的一种新型结构的保险丝，其特征在于：所述保险盒(2)上开设有内外相通的观察窗(21)，透过观察窗(21)查看保险盒(2)内部的保险丝(1)。5.如权利要求4所述的一种新型结构的保险丝，其特征在于：所述保险盒(2)的具体结构为：包括上下配装的上盒(22)和下盒(25)，保险丝(1)位于上盒(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：马路，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：