跨坐车辆灯具的色温变化机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种跨坐车辆灯具的色温变化机构，包含：第一光源、第二光源、光学模块及驱动模块，其中，所述光学模块能将位于一光学中心的光线朝向外部投射；所述驱动模块具有一驱动源以及一与所述驱动源连接的可动件，所述可动件具有一安装所述第一光源的第一区域以及一安装所述第二光源的第二区域；又所述第一区域及所述第二区域的其中一者能被所述驱动源选择性地移动至所述光学中心，使得另一者同时被所述驱动源移动远离所述光学中心。本实用新型专利技术能依据环境状况来切换光线色温，让使用者能在遇到晴天、雨天或是起雾等不同状态下，使用最佳色温的光线来进行投射，提升骑乘车辆的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
跨坐车辆灯具的色温变化机构


[0001]本技术有关于一种跨坐车辆灯具的色温变化机构，特别是指一种切换两种光源来投射不同色温光线的色温变化机构。

技术介绍

[0002]为了让汽车、摩托车能在各种不同的环境中行驶，车灯的光源也必须要能因应不同情况而可适当地进行调整，借以增加行车视野来提升行驶安全，一般常见的车灯结构皆以具有远、近光灯，让使用者能自行调整照射范围。
[0003]然而，在遇到下大雨或是起浓雾等恶劣气候时，空气中的水气会造成短波长光线(蓝、白光)的折射角度增加，因此，汽车、摩托车在雨天或起雾环境行驶时，常因短波长光线容易被折、反射，使得驾驶或骑乘者无法轻易分辨前方路况而造成行车危险。
[0004]此外，长波长光线(红、黄光)的穿透性虽是优于短波长光线，但是一般摩托车的头灯多仅安装接近自然光(短波长光线)的一种光源，故摩托车在多数视线环境不佳的情况下，其行车风险性往往高于汽车许多。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种色温变化机构，让跨坐车辆的头灯能依据环境状况来切换光线色温，让使用者能在遇到晴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨坐车辆灯具的色温变化机构，其特征在于，包括：一第一光源，能产生一具第一色温的光线；一第二光源，能产生一不同于所述第一色温的光线；一光学模块，能将位于一光学中心的光线朝向外部投射；以及一驱动模块，具有一驱动源以及一与所述驱动源连接的可动件，所述可动件具有一安装所述第一光源的第一区域以及一安装所述第二光源的第二区域；其中，所述第一区域及所述第二区域的其中一者能被所述驱动源选择性地移动至所述光学中心，使得所述第一区域及所述第二区域的其中另一者被所述驱动源移动远离所述光学中心。2.根据权利要求1所述的跨坐车辆灯具的色温变化机构，其特征在于，所述可动件被所述驱动源带动而能产生一直线位移或是一旋转运动。3.根据权利要求2所述的跨坐车辆灯具的色温变化机构，其特征在于，所述驱动源设为一伺服马达，而所述可动件设为一能受所述伺服马达带动进行位移的滑轮轨道组，使得所述第一光源与所述第二光源同步进行往复移动。4.根据权利要求2所述的跨坐车辆灯具的色温变化机构，其特征在于，所述驱动源设为一伺服马达，而所述可动件设为一能受所述伺服马达带动进行旋转的转盘，使得所述第一光源与所述第二光源能同步进行单向循环旋转或是双向往复旋转。5.根据权利要求1所述的跨坐车辆灯具的色温变化机构，其特征在于，所述色温变化机构进一步包含一启动器，所述启动器电性连接于所述第一光...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘育硕，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：