本实用新型专利技术公开了一种机场用可持续工作的助航灯设备，包括助航灯体，所述助航灯体包括助航灯外壳，所述助航灯外壳内设有灯座主体，所述灯座主体的外侧均设有吸热片，所述助航灯外壳的底部设有穿线孔，所述灯座主体上通过导线连接有助航灯，所述助航灯的外侧设有一圈弧形聚光圈，所述助航灯外壳的顶部设有透明玻璃罩，所述助航灯外壳内设有散热装置，所述助航灯外壳的两侧均开设有通风口，所述助航灯体的下方设有备用电源结构，所述备用电源结构的下方连接有角度调节装置，有益效果：这样的装置结构简单，安装固定方便，可以有效的在助航灯工作时带走其产生的热量，增加其使用寿命，同时方便对灯光角度进行调节。同时方便对灯光角度进行调节。同时方便对灯光角度进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种机场用可持续工作的助航灯设备
[0001]本技术涉及助航灯
，具体来说，涉及一种机场用可持续工作的助航灯设备。
技术介绍
[0002]助航灯用于指示飞机的起降，安装在机场跑到的两侧，使得飞机在夜航或能见度不好的情况下着陆时，通过助航灯安装在机场跑道上，可以指示跑道位置和范围，为飞机驾驶员提供判断的方向，为飞行员驾驶飞机着陆起到指示的作用，如果没有助航灯光，将直接导致夜航无法保障，对航空安全构成极大的威胁，保证助航灯光的完好运行，为飞行员提供可靠的地面跑道信息，对飞行安全保障具有非常重要的意义。
[0003]因此，需要具备高强度的亮光，保证在任何恶劣的天气下，都能看到灯光，这就需要对助航灯的功率有很高的要求，现有的助航灯的散热效果较差，导致其长时间的工作，容易导致助航灯损坏，且现有的设备无法调节角度，使用不是十分方便。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种机场用可持续工作的助航灯设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种机场用可持续工作的助航灯设备，包括助航灯体，所述助航灯体包括助航灯外壳，所述助航灯外壳内设有灯座主体，所述灯座主体的外侧均设有吸热片，所述助航灯外壳的底部设有穿线孔，所述灯座主体上通过导线连接有助航灯，所述助航灯的外侧设有一圈弧形聚光圈，所述助航灯外壳的顶部设有透明玻璃罩，所述助航灯外壳内设有散热装置，所述助航灯外壳的两侧均开设有通风口，所述助航灯体的下方设有备用电源结构，所述备用电源结构的下方连接有角度调节装置。
[0008]进一步的，所述角度调节装置的下方连接有安装底座，所述安装底座上对设有四个安装孔。
[0009]进一步的，所述散热装置包括排气仓和进气仓，所述排气仓和所述进气仓之间形成安装腔，所述灯座主体安装在所述安装腔内，所述排气仓和所述进气仓内均设有电机，所述电机的输出端设有叶片，所述排气仓和所述进气仓的一侧设有吸气孔，所述排气仓和所述进气仓的另一侧均设有排气孔。
[0010]进一步的，所述进气仓内设有吸尘网。
[0011]进一步的，所述备用电源结构包括保护壳，所述保护壳内设有备用电源，所述保护壳顶部设有电线通孔。
[0012]进一步的，所述助航灯体上螺纹连接有外端盖，所述外端盖上设有透明保护罩。
[0013]进一步的，所述角度调节装置包括U形连接块，所述U形连接块之间设有支撑杆，所
述支撑杆与所述U形连接块之间活动连接有活动轴，所述活动轴的两端均设有紧固螺母。
[0014]本技术提供了一种机场用可持续工作的助航灯设备，有益效果如下：
[0015](1)、通过在助航灯外壳内设有灯座主体，灯座主体的外侧均设有吸热片，助航灯外壳的底部设有穿线孔，灯座主体上通过导线连接有助航灯，助航灯的外侧设有一圈弧形聚光圈，助航灯外壳的顶部设有透明玻璃罩，助航灯外壳内设有散热装置，助航灯外壳的两侧均开设有通风口，助航灯体的下方设有备用电源结构，备用电源结构的下方连接有角度调节装置，这样的装置结构简单，安装固定方便，可以有效的在助航灯工作时带走其产生的热量，增加其使用寿命，同时方便对灯光角度进行调节。
[0016](2)、角度调节装置的下方连接有安装底座，所述安装底座上对设有四个安装孔，便于设备整体的安装固定。
[0017](3)、散热装置包括排气仓和进气仓，所述排气仓和所述进气仓之间形成安装腔，所述灯座主体安装在所述安装腔内，所述排气仓和所述进气仓内均设有电机，所述电机的输出端设有叶片，所述排气仓和所述进气仓的一侧设有吸气孔，所述排气仓和所述进气仓的另一侧均设有排气孔，利用进气仓，通过安装腔，再导入排气仓内排出，带走吸热片上的热量，完成散热，使助航灯可以长时间工作，不易损坏。
[0018](4)、在进气仓内设有吸尘网，对从外界进入进气仓内的空气进行过滤，散热时防止灰尘进入。
[0019](5)、备用电源结构包括保护壳，所述保护壳内设有备用电源，所述保护壳顶部设有电线通孔，便于紧急情况下，为飞机进行助航。
[0020](6)、在助航灯体上螺纹连接有外端盖，所述外端盖上设有透明保护罩，对助航灯体起到保护的作用。
[0021](7)、角度调节装置包括U形连接块，所述U形连接块之间设有支撑杆，所述支撑杆与所述U形连接块之间活动连接有活动轴，所述活动轴的两端均设有紧固螺母，需要调节时，利用对紧固螺母的松动，使U形连接块转动，即可实现角度调节，再对紧固螺母进行紧固即可，方便对调节灯光的照射角度。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是根据本技术实施例的一种机场用可持续工作的助航灯设备的主视图；
[0024]图2是根据本技术实施例的一种机场用可持续工作的助航灯设备中助航灯体的结构示意图；
[0025]图3是根据本技术实施例的一种机场用可持续工作的助航灯设备中散热装置的结构示意图；
[0026]图4是根据本技术实施例的一种机场用可持续工作的助航灯设备中备用电源结构的结构示意图；
[0027]图5是根据本技术实施例的一种机场用可持续工作的助航灯设备中角度调节
装置的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、助航灯体；2、外端盖；3、透明保护罩；4、助航灯外壳；5、灯座主体；6、吸热片；7、穿线孔；8、导线；9、助航灯；10、弧形聚光圈；11、透明玻璃罩；12、散热装置；13、通风口；14、备用电源结构；15、角度调节装置；16、安装底座；17、安装孔；18、排气仓；19、进气仓；20、安装腔；21、电机；22、叶片；23、吸气孔；24、排气孔；25、吸尘网；26、保护壳；27、备用电源；28、电线通孔；29、U形连接块；30、支撑杆；31、活动轴；32、紧固螺母。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0032]实施例一：
[0033]请参阅图1
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5，根据本技术实施例的一种机场用可持续工作的助航灯设备，包括助航灯体1，所述助航灯体1包括助航灯外壳4，所述助航灯外壳4内设有灯座主体5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场用可持续工作的助航灯设备，包括助航灯体(1)，其特征在于，所述助航灯体(1)包括助航灯外壳(4)，所述助航灯外壳(4)内设有灯座主体(5)，所述灯座主体(5)的外侧均设有吸热片(6)，所述助航灯外壳(4)的底部设有穿线孔(7)，所述灯座主体(5)上通过导线(8)连接有助航灯(9)，所述助航灯(9)的外侧设有一圈弧形聚光圈(10)，所述助航灯外壳(4)的顶部设有透明玻璃罩(11)，所述助航灯外壳(4)内设有散热装置(12)，所述助航灯外壳(4)的两侧均开设有通风口(13)，所述助航灯体(1)的下方设有备用电源结构(14)，所述备用电源结构(14)的下方连接有角度调节装置(15)。2.根据权利要求1所述的一种机场用可持续工作的助航灯设备，其特征在于，所述角度调节装置(15)的下方连接有安装底座(16)，所述安装底座(16)上对设有四个安装孔(17)。3.根据权利要求1所述的一种机场用可持续工作的助航灯设备，其特征在于，所述散热装置(12)包括排气仓(18)和进气仓(19)，所述排气仓(18)和所述进气仓(19)之间形成安装腔(20)，所述灯座主体(5)安装在所述安装腔(20)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭旭，
申请(专利权)人：江苏日昇照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
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