齿轮、机油泵、发动机和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种齿轮、机油泵、发动机和汽车，其中，齿轮包括：由内而外间隔设置的内轴毂、连接环和外齿圈；以及第一减振圈、第二减振圈，所述第一减振圈嵌设于所述内轴毂与所述连接环之间，且所述第一减振圈与所述内轴毂、所述连接环均相抵接并保持相对固定；所述第二减振圈嵌设于所述外齿圈与所述连接环之间，且所述第二减振圈与所述连接环、所述外齿圈均相抵接并保持相对固定。本实用新型专利技术技术方案旨在减弱齿轮碰撞引起的振动，以减小齿轮传动噪声，从而提升整车NVH品质。从而提升整车NVH品质。从而提升整车NVH品质。

【技术实现步骤摘要】
齿轮、机油泵、发动机和汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种齿轮、机油泵、发动机和汽车。

技术介绍

[0002]齿轮传动以其传动可靠、使用寿命长等优点成为目前汽车广泛使用的传动方式，然而，齿轮传动的冲击和噪声也影响了汽车的乘坐舒适性。一对啮合的齿轮在传递过程中，由于转速及扭矩存在波动，带载与不带载齿轮之间存在转速差，导致两齿轮发生碰撞，由此产生了齿轮传动噪声，影响了汽车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。而随着用户对整车舒适性的要求不断提高，整车NVH品质越来越受重视，降低齿轮传动噪声也越来越有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种齿轮，旨在减弱齿轮碰撞引起的振动，以减小齿轮传动噪声，从而提升整车NVH品质。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的齿轮，包括：
[0005]由内而外间隔设置的内轴毂、连接环和外齿圈；以及
[0006]第一减振圈、第二减振圈，所述第一减振圈嵌设于所述内轴毂与所述连接环之间，且所述第一减振圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮，其特征在于，包括：由内而外间隔设置的内轴毂、连接环和外齿圈；以及第一减振圈、第二减振圈，所述第一减振圈嵌设于所述内轴毂与所述连接环之间，且所述第一减振圈与所述内轴毂、所述连接环均相抵接并保持相对固定；所述第二减振圈嵌设于所述外齿圈与所述连接环之间，且所述第二减振圈与所述连接环、所述外齿圈均相抵接并保持相对固定。2.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，所述第一减振圈过盈配合地设于所述内轴毂与所述连接环之间；和/或，所述第二减振圈过盈配合地设于所述连接环与所述外齿圈之间。3.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，所述第一减振圈的材质和/或所述第二减振圈的材质为橡胶材质。4.如权利要求1至3任一项所述的齿轮，其特征在于，所述内轴毂与所述连接环之间具有多个沿径向延伸的第一限位凸柱，所述第一减振圈对应多个第一限位凸柱设有多个第一限位槽，所述第一限位槽具有第一开口，所述第一开口的开口方向与所述齿轮的轴向相并行，多个所述第一限位凸柱自所述第一开口一一对应地卡入多个所述第一限位槽，以限制所述第一减振圈与所述内轴毂或所述连接环发生周向位移；所述外齿圈与所述连接环之间具有多个沿径向延伸的第二限位凸柱，所述第二减振圈对应多个第二限位凸柱设有多个第二限位槽，所述第二限位槽具有第二开口，所述第二开口的开口方向与所述齿轮的轴向相并行，多个所述第二限位凸柱自所述第二开...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁秋华，李勤华，胡军峰，邓晓龙，蓝军，张静文，王豪，王瑞平，肖逸阁，
申请(专利权)人：义乌吉利动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：