一种机油冷却器的进水管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油冷却器的进水管结构，包括设置在机油冷却器底座上的变径不锈钢管，所述变径不锈钢管的一端通过第一安装机构与机油冷却器底座的侧壁固定，且变径不锈钢管的另一端通过第二安装机构固定连接有进水胶管。该种机油冷却器的进水管结构，变径不锈钢管在加工时采用冷拔胀管一体成型，管壁厚度均匀，应力便于释放，保证产品加工质量和合格率，从而降低了制造成本，同时，变径不锈钢管的两端分别通过第一安装机构和第二安装机构与机油冷却器底座和进水胶管进行固定，保证使用效果的同时，降低了制造和维修成本，且变径不锈钢管采用变径结构，便于与前后零部件进行装配和连接。装配和连接。装配和连接。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器的进水管结构


[0001]本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种机油冷却器的进水管结构。

技术介绍

[0002]机油冷却器是一种对发动机润滑机油进行散热并使其保持较低温度的装置。机油冷却器布置在润滑油路中，安装在发动机缸体上。随着产品的不断升级，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。
[0003]机油冷却器需要连接冷却液来和润滑油进行热交换，根据发动机的不同布置情况，有些机油冷却器采用的是内部进水，但有些机油冷却器采用外部接口连接进水口，机油冷却器铝材质底座采用大部分采用重力浇筑模具，直接制作整体成型的进水管，存在不偏于抽芯，容易引起铸件缺陷，水管在使用过程中容易断裂等问题，增加制造和维修成本。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机油冷却器的进水管结构，包括设置在机油冷却器底座上的变径不锈钢管，所述变径不锈钢管的一端通过第一安装机构与机油冷却器底座的侧壁固定，且变径不锈钢管的另一端通过第二安装机构固定连接有进水胶管。
[0005]优选的，所述变径不锈钢管包括等径段和变径段，且等径段和变径段连接端口的直径相等。
[0006]优选的，所述第一安装机构包括设置在机油冷却器底座侧壁上的安装孔，且等径段与安装孔采用过盈配合。
[0007]优选的，所述等径段的侧壁设置有第一环形凸台。
[0008]优选的，所述第二安装机构包括设置在变径段端部的第二环形凸台，所述进水胶管套设在第二环形凸台的侧壁上，且变径段和进水胶管之间通过卡箍进行固定。
[0009]优选的，所述安装孔的壁厚大于3.5mm。
[0010]优选的，所述机油冷却器底座靠近安装孔的侧壁设置有圆弧凹陷(套筒空间)。
[0011]优选的，所述等径段和变径段之间的夹角为130
°‑
140
°
。
[0012]优选的，所述等径段的端部设置有锥形导向。
[0013]优选的，所述等径段和变径段采用冷拔胀管一体成型。
[0014]本技术提供的技术方案带来的有益效果是：
[0015]本技术的机油冷却器的进水管结构，通过设置变径不锈钢管和进水胶管等，变径不锈钢管在加工时采用冷拔胀管一体成型，管壁厚度均匀，应力便于释放，保证产品加工质量和合格率，从而降低了制造成本，同时，变径不锈钢管的两端分别通过第一安装机构和第二安装机构与机油冷却器底座和进水胶管进行固定，保证使用效果的同时，降低了制造和维修成本，且变径不锈钢管采用变径结构，便于和前后零部件装配和连接。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术中变径不锈钢管的整体结构示意图。
[0019]图中：1、机油冷却器底座；101、安装孔；2、圆弧凹陷；3、变径不锈钢管；301、等径段；302、变径段；4、卡箍；5、进水胶管；6、锥形导向；7、第一环形凸台；8、第二环形凸台。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]下面的描述中，为描述的清楚和简明，并没有对图中所示的所有多个部件进行描述。附图中示出了多个部件为本领域普通技术人员提供本技术的完全能够实现的公开内容。对于本领域技术人员来说，许多部件的操作都是熟悉而且明显的。
[0022]实施例：
[0023]如图1
‑
2所示，本实施例提供了一种机油冷却器的进水管结构，包括设置在机油冷却器底座1上的变径不锈钢管3，变径不锈钢管3的一端通过第一安装机构与机油冷却器底座1的侧壁固定，且变径不锈钢管3的另一端通过第二安装机构固定连接有进水胶管5，变径不锈钢管3在加工时采用冷拔胀管一体成型，管壁厚度均匀，应力便于释放，保证产品加工质量和合格率，从而降低了制造成本，同时，变径不锈钢管3的两端分别通过第一安装机构和第二安装机构与机油冷却器底座1和进水胶管5进行固定，保证使用效果的同时，降低了制造和维修成本，且变径不锈钢管3采用变径结构，便于和前后零部件装配和连接。
[0024]进一步的，变径不锈钢管3包括等径段301和变径段302，且等径段 301和变径段302连接端口的直径相等，采用变径结构，便于和前后零部件装配和连接。
[0025]进一步的，第一安装机构包括设置在机油冷却器底座1侧壁上的安装孔101，且等径段301与安装孔101采用过盈配合，在安装时，采用过盈压配工艺，确保不发生泄漏。
[0026]进一步的，等径段301的侧壁设置有第一环形凸台7，用于压配深度控制和变径不锈钢管位置定位，使得第一环形凸台7下面的直段的尺寸更加精确。
[0027]进一步的，第二安装机构包括设置在变径段302端部的第二环形凸台8，进水胶管5套设在第二环形凸台8的侧壁上，且变径段302和进水胶管5 之间通过卡箍4进行固定，采用进水胶管5连接，确保进水不泄漏，第二环形凸台8保证进水胶管5与变径段302连接可靠，不泄漏。
[0028]进一步的，安装孔101的壁厚大于3.5mm，在不影响流量的前提下尽量小，确保壁厚大于3.5mm，确保总成产品使用的可靠性，底座不开裂。
[0029]进一步的，机油冷却器底座1靠近安装孔101的侧壁设置有圆弧凹陷2，便于装配时使用套筒。
[0030]进一步的，等径段301和变径段302之间的夹角为130
°‑
140
°
，便于进行装配及保证使用效果。
[0031]进一步的，等径段301的端部设置有锥形导向6，便于变径不锈钢管3 与安装孔101压装时进行导向。
[0032]进一步的，等径段301和变径段302采用冷拔胀管一体成型，保证管壁厚度均匀，应力便于释放。
[0033]工作原理：在使用时，首先，将变径不锈钢管3的等径段301通过锥形导向6压配在机油冷却器底座1上的安装孔101内；
[0034]接着，将进水胶管5套设在变径段302的第二环形凸台8的侧壁上，并通过卡箍4进行固定，保证使用效果的同时，降低了制造和维修成本；
[0035]采用变径结构，便于和前后零部件装配和连接，同时，变径不锈钢管3 在加工时采用冷拔胀管一体成型，管壁厚度均匀，应力便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器的进水管结构，包括设置在机油冷却器底座(1)上的变径不锈钢管(3)，其特征在于，所述变径不锈钢管(3)的一端通过第一安装机构与机油冷却器底座(1)的侧壁固定，且变径不锈钢管(3)的另一端通过第二安装机构固定连接有进水胶管(5)。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的进水管结构，其特征在于：所述变径不锈钢管(3)包括等径段(301)和变径段(302)，且等径段(301)和变径段(302)连接端口的直径相等。3.根据权利要求2所述的一种机油冷却器的进水管结构，其特征在于：所述等径段(301)和变径段(302)采用冷拔胀管一体成型。4.根据权利要求2所述的一种机油冷却器的进水管结构，其特征在于：所述等径段(301)和变径段(302)之间的夹角为130
°‑
140
°
。5.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的进水管结构，其特征在于：所述第一安装机构包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆强，陈清平，丁文亚，
申请(专利权)人：无锡同益汽车动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：