压缩机、空调器以及具有其的车辆制造技术

本申请提供一种压缩机、空调器以及具有其的车辆，包括壳体、压缩结构和油气分离结构，壳体上设置有吸气口；压缩结构设置于壳体内；油气分离结构设置于壳体上，且油气分离结构的进口与吸气口连通；油气分离结构的气体出口与压缩结构连通。根据本申请的压缩机、空调器以及具有其的车辆，能够解决压缩机排气带油导致压缩机缺油问题。缩机缺油问题。缩机缺油问题。

【技术实现步骤摘要】
压缩机、空调器以及具有其的车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种压缩机、空调器以及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]目前，卧式车载涡旋压缩机具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等优点。涡旋压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、涡旋盘等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。
[0003]但是，卧式车载涡旋压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油(称为跑油)。压缩机排气跑油是无法避免的，只是跑油速度有所不同，压缩机排气中大约有0.5～3％的润滑油，排油率油大时，长期运行会造成压缩机排气带油导致压缩机缺油，而压缩机排气带油导致压缩机缺油会造成运动件润滑不足，油润滑不足会引起轴承面磨损或划伤，严重时会造成抱轴、断裂事故，影响压缩机的可靠性。
[0004]因此，如何提供一种能够解决压缩机排气带油导致压缩机缺油问题的压缩机、空调器以及具有其的车辆成为本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种压缩机、空调器以及具有其的车辆，能够解决压缩机排气带油导致压缩机缺油问题。
[0006]为了解决上述问题，本申请提供一种压缩机，包括：
[0007]壳体，壳体上设置有吸气口；
[0008]压缩结构，压缩结构设置于壳体内；
[0009]和油气分离结构，油气分离结构设置于壳体上，且油气分离结构的进口与吸气口连通；油气分离结构的气体出口与压缩结构连通。
[0010]进一步地，壳体包括第一端盖，油气分离结构设置于第一端盖上。
[0011]进一步地，油气分离结构包括分离腔，第一端盖为中空结构，中空结构内部形成分离腔。
[0012]进一步地，分离腔内设置有消音结构；
[0013]和/或，分离腔内设置有分离网。
[0014]进一步地，当分离腔内设置有消音结构时，消音结构包括消音管。
[0015]进一步地，消音管内设置有消音腔，消音腔内设置有缩口段，缩口段的数量设置为至少一段；当缩口段的数量设置为两个以上时，两个以上的缩口段在消音管的轴向上依次布置。
[0016]进一步地，壳体还包括机壳，第一端盖盖设于机壳的一端；机壳上设置有气体通道，气体通道连通气体出口与压缩结构的压缩腔；气体通道用于引导油气分离后的气体进入压缩腔内。
[0017]进一步地，机壳上设置有中空通道，中空通道沿着压缩机的轴向延伸，中空通道形
成气体通道。
[0018]进一步地，压缩机还包括油池，油气分离结构的油出口连通至油池，油出口用于将进行油气分离后的油排出至油池中。
[0019]进一步地，第一端盖上设置有油通道，油通道连通油出口和油池；
[0020]和/或，第一端盖包括端盖本体和轴承支撑件；端盖本体和轴承支撑件一体化连接；或者，端盖本体和轴承支撑件密封连接。
[0021]根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。
[0022]根据本申请的再一方面，提供了一种车辆，包括空调器，空调器为上述的空调器。
[0023]本申请提供的压缩机、空调器以及具有其的车辆，通过在壳体上设置油气分离结构，气体通过吸气孔进入壳体上的油气分离结构内，进行油气分离后的气体进入到压缩结构内进行压缩，排气带油率即油循环率低，可靠性高，能够有效解决压缩机排气带油导致压缩机缺油问题。
附图说明
[0024]图1为本申请实施例的压缩机的结构示意图；
[0025]图2为本申请实施例的压缩机的结构示意图；
[0026]图3为本申请实施例的消音管的结构示意图；
[0027]图4为本申请实施例的消音管的结构示意图；
[0028]图5为本申请实施例的消音管的结构示意图；
[0029]图6为本申请实施例的消音管的结构示意图。
[0030]附图标记表示为：
[0031]1、气体通道；2、机壳；3、电机；4、曲轴；5、支架轴承；6、支架；7、动涡盘；8、静涡盘；9、第二端盖；10、排气孔；11、第一端盖；12、消音管；1201、消音腔；1202、第一缩口段；1203、第二缩口段；13、分离腔；14、油通道；15、密封垫；16、轴承支撑件。
具体实施方式
[0032]结合参见图1
‑
6所示，一种压缩机，包括壳体、压缩结构和油气分离结构，壳体上设置有吸气口；压缩结构设置于壳体内；油气分离结构设置于壳体上，且油气分离结构的进口与吸气口连通；油气分离结构的气体出口与压缩结构连通，本申请提供的压缩机、空调器以及具有其的车辆，通过在壳体上设置油气分离结构，气体通过吸气孔进入壳体上的油气分离结构内，进行油气分离后的气体进入到压缩结构内进行压缩，排气带油率即油循环率低，可靠性高，能够有效解决压缩机排气带油导致压缩机缺油问题。吸气口为在壳体的外侧开设一圆形或其它形状的壳体吸气通路。
[0033]本申请还公开了一些实施例，壳体包括第一端盖11，油气分离结构设置于第一端盖11上，将油气分离结构设置在第一端盖11上，且油气分离结构的进口与吸气孔连通，可以有效降低吸气里的润滑油，降低排气带油率。
[0034]本申请还公开了一些实施例，油气分离结构包括分离腔13，第一端盖11为中空结构，中空结构内部形成分离腔13。采用中空结构的端盖，中空结构内部形成分离腔13，该分
离腔13与吸气口连通，分离腔13用于对从吸气口吸入的气体进行油气分离。气体可以从空调系统回到压缩机吸气，这个时候是油气混合物状态，在分离腔13内进行油气分离，分离出来的气体进入到泵体吸气腔。
[0035]本申请还公开了一些实施例，分离腔13内设置有消音结构；压缩机在完成其既定功能即对气体进行压缩)的同时,必然产生以振动和噪声为主的额外输出。涡旋压缩机噪声主要包括机械噪声、电磁噪声、空气噪声及液体噪声等。其中,空气噪声由气流脉动、气体缝隙泄漏引起,并通过空气、壳体向空间传播；液体噪声由制冷剂、润滑油射流和气穴引起,并通过液体、壳体向空间传播，而涡旋压缩机噪声很大一部分与吸气管路及相应吸气通路与电机3的电磁噪声等因素叠加造成。而在分离腔13内设置消音结构可以有效的对压缩机进行消声降噪。
[0036]本申请还公开了一些实施例，分离腔13内设置有分离网。分离网为网格状金属网物，网格状金属网物作用是起到加强油气分离并消声降低噪音的作用；油气分离腔13分离原理：一般润滑油都是以各种不同大小的液滴与气体混合，油滴在吸气过程中碰到油气分离腔13管壁或消音管12或网格状金属网物等在其上聚集并沿壁面流到分离腔13底部，通过油通道14内回到压缩机的底部油池中。
[0037]结合参见图3
‑
4所示，本申请还公开了一些实施例，当分离腔13内设置有消音结构时，消音结构包括消音管12。消音管12为扩张式消音管。
[0038]结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上设置有吸气口；压缩结构，所述压缩结构设置于所述壳体内；和油气分离结构，所述油气分离结构设置于所述壳体上，且所述油气分离结构的进口与所述吸气口连通；所述油气分离结构的气体出口与所述压缩结构连通。2.根据权利要求1中所述的压缩机，其特征在于，所述壳体包括第一端盖(11)，所述油气分离结构设置于所述第一端盖(11)上。3.根据权利要求2中所述的压缩机，其特征在于，所述油气分离结构包括分离腔(13)，所述第一端盖(11)为中空结构，所述中空结构内部形成所述分离腔(13)。4.根据权利要求3中所述的压缩机，其特征在于，所述分离腔(13)内设置有消音结构；和/或，所述分离腔(13)内设置有分离网。5.根据权利要求4中所述的压缩机，其特征在于，当所述分离腔(13)内设置有消音结构时，所述消音结构包括消音管(12)。6.根据权利要求5中所述的压缩机，其特征在于，所述消音管(12)内设置有消音腔(1201)，所述消音腔(1201)内设置有缩口段，所述缩口段的数量设置为至少一段；当所述缩口段的数量设置为两个以上时，两个以上的所述缩口段在所述消音管(12)的轴向上依次布置。7.根据权利要求2中所述的压缩机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贞文，胡余生，魏会军，朱红伟，刘国良，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：