发动机缸体压铸模具及发动机缸体压铸系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车零件制造技术领域，公开了一种发动机缸体压铸模具，其包括：定模，其上开设有定模腔；动模，其与定模相对应设置，动模朝向定模的一侧开设有动模腔，动模腔的一侧贯穿于动模的侧壁以形成连接口；用于安装抽芯机构的安装座，安装座可拆卸连接于动模的连接口处；本实用新型专利技术在第二方面还提出了一种发动机缸体压铸系统；本实用新型专利技术将安装座与动模设计成可拆卸连接，能够节省制造动模的胚料的体积，能够减少动模的制造时间以及胚料的浪费。能够减少动模的制造时间以及胚料的浪费。能够减少动模的制造时间以及胚料的浪费。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体压铸模具及发动机缸体压铸系统


[0001]本技术涉及汽车零件制造
，特别是涉及一种发动机缸体压铸模具及一种发动机缸体压铸系统。

技术介绍

[0002]发动机缸体压铸模具一般由动模和定模两部分组成，动模的四侧各设置有一个抽芯机构，抽芯机构的动力输出端连接有抽芯，进行压铸作业时，动模会和定模合在一起，且动模和定模之间留有抽芯移动的空间，抽芯机构将抽芯且在此空间内顶至工作状态，即4个抽芯和定模以及动模之间限定成发动机缸体的压铸腔，将铝液从定模侧的浇筑口内浇灌进压铸腔内，使铝液在压铸腔内冷却成型，即发动机缸体压铸完成。
[0003]一般地，动模包括动模本体以及用于安装抽芯机构的安装座，而安装座与动模本体为一体成型结构，生产动模即同时生产动模本体和安装座，这样，生产动模所需的动模胚料的体积大，会存在胚料的材料利用率低、加工周期长、材料的切削量大的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提出了一种发动机缸体压铸模具及一种发动机缸体压铸系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术在第一方面提供了一种发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体压铸模具，其特征在于，包括：定模，其上开设有定模腔；动模，其与所述定模相对应设置，所述动模朝向所述定模的一侧开设有动模腔，所述动模腔的一侧贯穿于所述动模的侧壁以形成连接口；用于安装抽芯机构的安装座，所述安装座可拆卸连接于所述动模的连接口处。2.根据权利要求1所述的发动机缸体压铸模具，其特征在于，所述动模上且位于所述连接口的左右两侧开设有若干第一螺栓孔，所述安装座的左右两侧开设有若干第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述第一螺栓孔一一对应，且所述第二螺栓孔内插设有螺栓，所述安装座通过所述螺栓与所述动模进行连接。3.根据权利要求2所述的发动机缸体压铸模具，其特征在于，所述连接口沿左右方向扩张以形成有定位槽；所述安装座包括背离所述连接口的前侧和朝向所述连接口的后侧，所述安装座的后侧的两端朝后凸设有定位凸起，所述定位凸起与所述定位槽相匹配。4.根据权利要求3所述的发动机缸体压铸模具，其特征在于，所述动模上且位于所述定位槽处开设有第一定位销孔；所述定位凸起的后侧开设有与所述第一定位销孔相对应的第二定位销孔。5.根据权利要求2所述的发动机缸体压铸模具，其特征在于，所述动模的侧壁上且位于所述连接口的下方开...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑彬，邓纮，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：