驾驶列车用电器柜制造技术

本实用新型专利技术公开了驾驶列车用电器柜，属于列车电路控制技术领域，其技术方案要点包括电器柜主体，所述电器柜主体的前侧活动连接有活动门，所述活动门的前侧活动连接有合页，所述合页靠近电器柜主体的一侧与电器柜主体活动连接，所述活动门的后侧设置有存放机构；所述存放机构包括存放板，所述活动门后侧的左侧和右侧均固定连接有弧形块，解决了现有的列车内空间较为狭窄，使用者在进行操作时，检修工具缺少进行存放的地方，多放至工具包内，不便于翻找，缺少一种便于展开和收纳的存放装置来对检测工具和零件进行存放，且同时一些小型零件如螺丝、螺栓等缺少存放，增加寻找难度，从而增加检修时长，不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
驾驶列车用电器柜


[0001]本技术涉及列车电路控制
，特别涉及驾驶列车用电器柜。

技术介绍

[0002]电器柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子，电器柜制作材料一般分为热轧钢板和冷轧钢板两种，冷轧钢板相对热轧钢板更材质柔软，更适合电器柜的制作，电器柜用途广泛主要用于化工行业，环保行业，电力系统，冶金系统，工业，核电行业，消防安全监控，交通行业等等。
[0003]电器柜是列车行运中必要的电力控制设备之一，现有的技术问题是：现有的列车内空间较为狭窄，使用者在进行操作时，检修工具缺少进行存放的地方，多放至工具盒内或者包内，不便于翻找，缺少一种便于展开和收纳的存放装置来对检测工具和零件进行存放，且同时一些小型零件如螺丝、螺栓等缺少存放，增加寻找难度，从而增加检修时长，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供驾驶列车用电器柜，旨在解决现有的列车内空间较为狭窄，使用者在进行操作时，检修工具缺少进行存放的地方，多放至工具盒内或者包内，不便于翻找，缺少一种便于展开和收纳的存放装置来对检测工具和零件进行存放，且同时一些小型零件如螺丝、螺栓等缺少存放，增加寻找难度，从而增加检修时长，不便于使用者使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，驾驶列车用电器柜，包括电器柜主体，所述电器柜主体的前侧活动连接有活动门，所述活动门的前侧活动连接有合页，所述合页靠近电器柜主体的一侧与电器柜主体活动连接，所述活动门的后侧设置有存放机构；
[0006]所述存放机构包括存放板，所述活动门后侧的左侧和右侧均固定连接有弧形块，所述存放板的前侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧和右侧均固定连接有活动杆，所述弧形块靠近活动杆的一侧开设有与活动杆配合使用的活动孔，所述弧形块的底部固定连接有与存放板配合使用的支撑板。
[0007]为了达到对收纳后的存放板进行限位的效果，作为本技术的驾驶列车用电器柜优选的，所述活动门的后侧固定连接有固定块，所述固定块的后侧活动连接有转杆，所述转杆的顶部和底部均固定连接有与存放板配合使用的限位板。
[0008]为了达到对转杆和固定块的连接效果，作为本技术的驾驶列车用电器柜优选的，所述转杆的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有轴承，所述轴承的外圈与凹槽的内壁固定连接，所述固定杆靠近固定块的一侧与固定块固定连接。
[0009]为了达到在不受力时防止限位板脱离存放板表面的效果，作为本技术的驾驶列车用电器柜优选的，所述固定杆的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧靠近轴承外圈的一侧与轴承外圈固定连接，所述扭力弹簧靠近固定块的一侧与固定块固定连接。
[0010]为了达到对小型零件进行收纳和分类的效果，作为本技术的驾驶列车用电器柜优选的，所述活动门的后侧固定连接有存放盒，所述存放盒的内腔开设有若干存放槽，所述存放盒的顶部活动连接有盖板。
[0011]为了方便小型零件夹持装置方便存放的效果，作为本技术的驾驶列车用电器柜优选的，所述存放盒的左侧和右侧均固定连接有限位块，所述限位块的形状为弧形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该驾驶列车用电器柜，通过设置存放机构，能够使存放板带动连接板移动，连接板带动转杆在活动孔内旋转成水平状态，方便使用者将维修工具进行放置，且便于旋转收纳，减少占用的空间，同时支撑板对存放板的底部起到了支撑的作用，防止向下旋转，造成工具和零件掉落的情况，通过设置限位板和转杆的配合使用，起到了存放板在旋转进行收纳时，限位板旋转后复位，达到对存放板进行收纳的效果，且同时扭力弹簧起到了在不受力时对限位板进行复位的效果，防止限位板旋转，造成存放板旋转位移的情况出现，且通过设置存放盒和限位块的配合使用，针对小型零件如螺母和螺栓等，放入存放盒内，方便寻找，且限位块起到方便使用者放置镊子等夹持工具的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的驾驶列车用电器柜的整体结构图；
[0015]图2为本技术电器柜主体展开立体示意图；
[0016]图3为本技术存放机构的立体示意图；
[0017]图4为本技术限位板和转杆的立体示意图；
[0018]图5为本技术局部机构的左视剖视图；
[0019]图6为本技术存放盒和存放槽的立体示意图。
[0020]图中，1、电器柜主体；2、活动门；3、合页；4、存放机构；401、存放板；402、弧形块；403、连接板；404、活动杆；405、活动孔；406、支撑板；5、固定块；6、转杆；7、限位板；8、凹槽；9、固定杆；10、轴承；11、扭力弹簧；12、存放盒；13、存放槽；14、盖板；15、限位块。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：驾驶列车用电器柜，包括电器柜主体1，电器柜主体1的前侧活动连接有活动门2，活动门2的前侧活动连接有合页3，合页3靠近电器柜主体1的一侧与电器柜主体1活动连接，活动门2的后侧设置有存放机构4；
[0024]存放机构4包括存放板401，活动门2后侧的左侧和右侧均固定连接有弧形块402，存放板401的前侧固定连接有连接板403，连接板403的左侧和右侧均固定连接有活动杆404，弧形块402靠近活动杆404的一侧开设有与活动杆404配合使用的活动孔405，弧形块402的底部固定连接有与存放板401配合使用的支撑板406。
[0025]在本实施例中：通过设置存放机构4，能够使存放板401带动连接板403移动，连接板403带动转杆6在活动孔405内旋转成水平状态，方便使用者将维修工具进行放置，且便于旋转收纳，减少占用的空间，同时支撑板406对存放板401的底部起到了支撑的作用，防止向下旋转，造成工具和零件掉落的情况，通过设置限位板7和转杆6的配合使用，起到了存放板401在旋转进行收纳时，限位板7旋转后复位，达到对存放板401进行收纳的效果，且同时扭力弹簧11起到了在不受力时对限位板7进行复位的效果，防止限位板7旋转，造成存放板401旋转位移的情况出现，且通过设置存放盒12和限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驾驶列车用电器柜，包括电器柜主体(1)，其特征在于：所述电器柜主体(1)的前侧活动连接有活动门(2)，所述活动门(2)的前侧活动连接有合页(3)，所述合页(3)靠近电器柜主体(1)的一侧与电器柜主体(1)活动连接，所述活动门(2)的后侧设置有存放机构(4)；所述存放机构(4)包括存放板(401)，所述活动门(2)后侧的左侧和右侧均固定连接有弧形块(402)，所述存放板(401)的前侧固定连接有连接板(403)，所述连接板(403)的左侧和右侧均固定连接有活动杆(404)，所述弧形块(402)靠近活动杆(404)的一侧开设有与活动杆(404)配合使用的活动孔(405)，所述弧形块(402)的底部固定连接有与存放板(401)配合使用的支撑板(406)。2.根据权利要求1所述的驾驶列车用电器柜，其特征在于：所述活动门(2)的后侧固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的后侧活动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的顶部和底部均固定连接有与存放板(401)配合使用的限位板(7)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张刚，李凯，欧阳园亮，
申请(专利权)人：南京浦镇轨道车辆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：