一种换电站用车辆对中机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换电站用车辆对中机构，包括主体组件、定位组件和抬升组件，所述主体组件包括第一板体、第二板体、第三板体和第四板体；所述主体组件的内部安装有定位组件；所述定位组件包括马达、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、丝杠、第五板体、连杆、滑动板、推轮板和滑动连板；所述丝杠的外侧壁螺纹连接有第五板体，所述第五板体的外侧壁对称焊接有两个连杆，两个所述连杆的上表面焊接有滑动板。本实用新型专利技术通过使丝杠在第五板体上螺纹转动，从而带动第五板体向左移动，第五板体带动连杆向右移动，连杆带动滑动板向右移动，从而使滑动板带动推轮板向右移动贴紧汽车四个轮子，达到对汽车四轮进行去定位与将车身摆正的目的。对汽车四轮进行去定位与将车身摆正的目的。对汽车四轮进行去定位与将车身摆正的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站用车辆对中机构


[0001]本技术涉及换电站
，具体为一种换电站用车辆对中机构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对环境的保护意识日益增强，越来越多的人购买使用新能源电动汽车，然而新能源电动汽车在充电时比较麻烦，从而导致使用电车的人容易有“里程焦虑症”，从而使越来越多的人使用充换电站，充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站；
[0003]现有的换电站在使用时，不能快速对汽车进行四轮定位与将汽车的车身进行摆正，从而导致换电效率降低，在换电时，不能根据汽车摆正的同时抬升汽车高度，不方便进行更换，为此，提出一种换电站用车辆对中机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种换电站用车辆对中机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种换电站用车辆对中机构，包括主体组件、定位组件和抬升组件，所述主体组件包括第一板体、第二板体、第三板体和第四板体；
[0006]所述主体组件的内部安装有定位组件；
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站用车辆对中机构，包括主体组件（1）、定位组件（2）和抬升组件（3），其特征在于：所述主体组件（1）包括第一板体（101）、第二板体（102）、第三板体（103）和第四板体（104）；所述主体组件（1）的内部安装有定位组件（2）；所述定位组件（2）包括马达（201）、第一皮带轮（202）、皮带（203）、第二皮带轮（204）、丝杠（205）、第五板体（206）、连杆（207）、滑动板（208）、推轮板（209）和滑动连板（210）；所述丝杠（205）的外侧壁螺纹连接有第五板体（206），所述第五板体（206）的外侧壁对称焊接有两个连杆（207），两个所述连杆（207）的上表面焊接有滑动板（208），所述滑动板（208）的上表面焊接有滑动连板（210），所述滑动连板（210）的顶端焊接有推轮板（209）。2.根据权利要求1所述的换电站用车辆对中机构，其特征在于：所述主体组件（1）的内部安装有抬升组件（3），所述抬升组件（3）包括滚轮（301）、斜切块（302）、杆体（303）和剪刀叉（304）；两个所述第五板体（206）的上表面焊接有杆体（303），所述杆体（303）的两端通过轴承转动连接有两个滚轮（301），所述第一板体（101）的上表面对称开设有两个滑槽（4），所述滑槽（4）的内侧壁滑动连接于所述滚轮（301）的外侧壁。3.根据权利要求1所述的换电站用车辆对中机构，其特征在于：所述第一板体（101）的上表面安装有马达（201），所述马达（201）的输出轴安装有第一皮带轮（202），所述第一皮带轮（202）的外侧壁啮合有皮带（203），所述皮带（203）的内侧壁啮合有第二皮带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱刚，秦鹏飞，
申请(专利权)人：苏州瀚川智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：