一种具有自动润滑滚轮的车库运载板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动润滑滚轮的车库运载板，包括底座及车载支架，所述底座为U型板状结构，所述车载支架位于底座中间位置，所述底座顶面两侧位置固接两个支架，两个所述支架内侧面开设滑槽，所述车载支架两侧位置固接两个滑块，两个所述滑块分别滑动连接两个滑槽，所述滑块两侧位置分别固接两个固定轴。本实用新型专利技术在槽型滚轮内设置了储油腔及油道，油道开口处设置了吸油海绵，储油腔内的油液渗入吸油海绵内，当槽型滚轮在滑轨上滚动时，吸油海绵上的挤压部接触滑轨并受力挤压使得油液流出进行润滑，无需手动添加润滑油，同时油液通过吸油海绵挤压的方式流出，流出量更少，避免油液浪费，也避免了油液滴落的情况。也避免了油液滴落的情况。也避免了油液滴落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动润滑滚轮的车库运载板


[0001]本技术涉及车库运载板设备
，具体为一种具有自动润滑滚轮的车库运载板。

技术介绍

[0002]车库是指人们用来停放汽车的地方。随着汽车保有量的快速增长，停车难成为城市化发展中面临的重要难题。部分家庭都有多辆车，而升降车库运载板可以节约停车占用面积，目前的车库运载板升降主要使用牵引绳、链条或者丝杆进行传动，并辅助滑槽进行限位，由于车辆较重，运载板在升降过程中滑槽内滑块受力较大，因此会在滑块内安装滚轮保证运行流畅，滚轮长时间使用会产生磨损，容易发生卡死的情况，这就需要进行润滑，目前的润滑方式有以下缺陷：
[0003]目前运载板在使用时，需要对滑块内的滚轮进行润滑，一般采用手工添加的方式进行，需要定期添加润滑油，非常麻烦，也有自润滑式的滚轮，在内部开设了油槽及漏油孔，在使用过程中，油从油孔内滴落，达到自润滑的目的，但是这种方式漏油较多，容易产生油液浪费，并且油液容易滴落至滑槽底部，容易沾染灰尘，不利于使用。
[0004]为此我们提出一种具有自动润滑滚轮的车库运载板用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有自动润滑滚轮的车库运载板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动润滑滚轮的车库运载板，包括底座及车载支架，所述底座为U型板状结构，所述车载支架位于底座中间位置，所述底座顶面两侧位置固接两个支架，两个所述支架内侧面开设滑槽，所述车载支架两侧位置固接两个滑块，两个所述滑块分别滑动连接两个滑槽，所述滑块两侧位置分别固接两个固定轴，所述固定轴固接轴承内侧面，所述轴承外侧面固接槽型滚轮，所述滑槽内两侧分别固接两个滑轨，所述槽型滚轮滚动连接滑轨，所述槽型滚轮内开设储油腔及多个油道，所述储油腔连通多个油道一端，多个所述油道另一端为开口结构，所述油道开口端固接吸油海绵。
[0007]优选的，所述槽型滚轮上开设注油孔，所述注油孔连通储油腔，所述注油孔上螺纹连接螺纹塞，所述螺纹塞底端位置固定套接密封环，所述注油孔内侧面开设密封槽，所述密封环卡接密封槽。
[0008]优选的，所述支架上固接电机仓，所述电机仓内固接电机，所述滑槽内转动连接丝杆，所述滑块内固接螺母，所述丝杆啮合连接螺纹，所述电机转轴处位于滑槽内并固接丝杆顶端。
[0009]优选的，所述车载支架内侧固接横板波浪板，所述车载支架包括横板支架及坡口支架，所述波浪板包括固接在横板支架内的横板波浪板及固接在坡口支架内的坡口波浪
板。
[0010]优选的，所述吸油海绵包括固接在油道开口处内侧壁的固接部，所述固接部位于油道外侧一端固接挤压部，所述挤压部与固接部为一体式结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术在槽型滚轮内设置了储油腔及油道，油道开口处设置了吸油海绵，储油腔内的油液渗入吸油海绵内，当槽型滚轮在滑轨上滚动时，吸油海绵上的挤压部接触滑轨并受力挤压使得油液流出进行润滑，无需手动添加润滑油，同时油液通过吸油海绵挤压的方式流出，流出量更少，避免油液浪费，也避免了油液滴落的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术中滑槽处结构放大结构示意图；
[0015]图3为本技术中滑块与槽型滚轮连接结构放大示意图；
[0016]图4为本技术中槽型滚轮处剖面结构放大示意图；
[0017]图5为本技术图4中A处结构放大结构示意图；
[0018]图6为本技术吸油海绵处结构方式示意图。
[0019]图中：1底座、2支架、3车载支架、4滑块、5滑槽、6固定轴、7轴承、8槽型滚轮、9滑轨、10储油腔、11油道、12吸油海绵、13注油孔、14螺纹塞、15密封环、16密封槽、17电机仓、18电机、19丝杆、20螺母、21波浪板、31横板支架、32坡口支架、121固接部、122挤压部、211横板波浪板、212坡口波浪板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种具有自动润滑滚轮的车库运载板，包括底座1及车载支架3，底座1为U型板状结构，车载支架3位于底座1中间位置，底座1顶面两侧位置固接两个支架2，两个支架2内侧面开设滑槽5，车载支架3两侧位置固接两个滑块4，两个滑块4分别滑动连接两个滑槽5，滑槽5与滑块4滑动配合可对整个车载支架3升降提供导向作用。
[0022]请参阅图3，滑块4两侧位置分别固接两个固定轴6，固定轴6固接轴承7内侧面，轴承7外侧面固接槽型滚轮8，滑槽5内两侧分别固接两个滑轨9，槽型滚轮8滚动连接滑轨9，通过槽型滚轮8与滑轨9之间滚动连接，可以使得滑块4在滑槽5内滑动更加流畅。
[0023]请参阅图3及图4，槽型滚轮8内开设储油腔10及多个油道11，储油腔10连通多个油道11一端，多个油道11另一端为开口结构，油道11开口端固接吸油海绵12，吸油海绵12可以吸收储油腔10内的油液，并且吸油海绵12接触滑轨9时会将油液挤出实现润滑的效果。
[0024]请参阅图5，槽型滚轮8上开设注油孔13，注油孔13连通储油腔10，注油孔13上螺纹连接螺纹塞14，螺纹塞14底端位置固定套接密封环15，注油孔13内侧面开设密封槽16，密封
环15卡接密封槽16，通过拆除螺纹塞14可对储油腔10内添加油液，同时密封环15卡在密封槽16内起到注油孔13的密封效果。
[0025]请参阅图2，支架2上固接电机仓17，电机仓17内固接电机18，滑槽5内转动连接丝杆19，滑块4内固接螺母20，丝杆19啮合连接螺母20，电机18转轴处位于滑槽5内并固接丝杆19顶端。
[0026]请参阅图1，车载支架3内侧固接横板波浪板21，车载支架3包括横板支架31及坡口支架32，波浪板21包括固接在横板支架31内的横板波浪板211及固接在坡口支架32内的坡口波浪板212，坡口波浪板212方便汽车停车。
[0027]请参阅图6，吸油海绵12包括固接在油道11开口处内侧壁的固接部121，固接部121位于油道11外侧一端固接挤压部122，挤压部122与固接部121为一体式结构，挤压部122设置在油道11外侧容易与滑轨9发生挤压现象，便于将油液挤出，达到润滑效果。
[0028]工作原理：本技术在使用时，需要将汽车停在波浪板上，之后通过电机带动丝杆使得波浪板升起，并在滑槽内设置了滑轨，在滑块上设置了槽型滚轮，槽型滚轮滑动连接在滑轨上，使得滑块运动更加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动润滑滚轮的车库运载板，包括底座（1）及车载支架（3），其特征在于：所述底座（1）为U型板状结构，所述车载支架（3）位于底座（1）中间位置，所述底座（1）顶面两侧位置固接两个支架（2），两个所述支架（2）内侧面开设滑槽（5），所述车载支架（3）两侧位置固接两个滑块（4），两个所述滑块（4）分别滑动连接两个滑槽（5）；所述滑块（4）两侧位置分别固接两个固定轴（6），所述固定轴（6）固接轴承（7）内侧面，所述轴承（7）外侧面固接槽型滚轮（8），所述滑槽（5）内两侧分别固接两个滑轨（9），所述槽型滚轮（8）滚动连接滑轨（9）；所述槽型滚轮（8）内开设储油腔（10）及多个油道（11），所述储油腔（10）连通多个油道（11）一端，多个所述油道（11）另一端为开口结构，所述油道（11）开口端固接吸油海绵（12）。2.根据权利要求1所述的一种具有自动润滑滚轮的车库运载板，其特征在于：所述槽型滚轮（8）上开设注油孔（13），所述注油孔（13）连通储油腔（10），所述注油孔（13）上螺纹连接螺纹塞（14），所述螺纹塞（14）底端位置固定套接密封环（15），...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷国强，昝强，
申请(专利权)人：斯贝瑞德天津机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：