一种汽车中控台的拾取组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台的拾取组件，包括左右两侧的支承架和设置于支承架上端面的安装板，两组支承架其中一组与安装板通过滑动组件滑动连接，另外一组与安装板固定连接并与滑动组件转动连接，支承架的内部滑动连接有若干组活动杆，且若干组活动杆两两相互对应使用，活动杆靠近被拾取物的一端安装有拾取组件，活动杆的两端外侧壁设置有挡板，挡板与支承架之间连接有弹簧，且弹簧设置于活动杆的外侧，本实用新型专利技术公开的一种减少接触面积的同时防止受力不均的汽车中控台的拾取组件。时防止受力不均的汽车中控台的拾取组件。时防止受力不均的汽车中控台的拾取组件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台的拾取组件


[0001]本技术涉及汽车中控台设备
，尤其涉及一种汽车中控台的拾取组件。

技术介绍

[0002]随着经济社会的飞速发展，汽车已经走进千家万户。中控台作为汽车的重要组成部件是整车必不可少的组成部分，中控台在生产过程中需要按照流水线的顺序进行工序的流动。
[0003]在对中控台的生产加工过程中，通过都采用两个夹取板对中控台进行夹持后进行流动搬运，夹取板与中控台之间通过面与面的相互夹持作用，但是由于中控台不是规则的平面状，夹取板的使用增大受力面摩擦的同时容易出现受力不均的情况。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种减少接触面积的同时防止受力不均的汽车中控台的拾取组件。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种汽车中控台的拾取组件，包括左右两侧的支承架和设置于所述支承架上端面的安装板，两组所述支承架其中一组与所述安装板通过滑动组件滑动连接，另外一组与所述安装板固定连接并与所述滑动组件转动连接；
[0007]所述支承架的内部滑动连接有若干组活动杆，且若干组所述活动杆两两相互对应使用，所述活动杆靠近被拾取物的一端安装有拾取组件，所述活动杆的两端外侧壁设置有挡板，所述挡板与所述支承架之间连接有弹簧，且所述弹簧设置于所述活动杆的外侧。
[0008]本技术优选地技术方案在于，所述活动杆靠近被拾取物的一端车有螺纹，且通过螺纹与所述拾取组件相螺接。
[0009]本技术优选地技术方案在于，所述拾取组件包括与活动杆的螺纹端相螺接的连接部和夹持件。
[0010]本技术优选地技术方案在于，设置于所述连接部一侧的夹持件的形状包括球体状、夹持端为曲面的三角状。
[0011]本技术优选地技术方案在于，所述支承架包括与滑动组件相连接的垂直部和与所述垂直部底端曲面连接的折弯部。
[0012]本技术优选地技术方案在于，所述折弯部靠近被拾取物一侧设置有弹性压件。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过安装于活动杆一端的拾取组件配合活动杆和弹簧的弹力作用，在生产过程中对物件进行夹取操作，代替传统夹取板与被拾取物之间的面面接触，减少被拾取物作用面磨损的同时避免了被拾取物受力不均的情况。
[0014]本技术提供的一种减少接触面积的同时防止受力不均的汽车中控台的拾取组件。
附图说明
[0015]图1是本技术拾取组件结构示意图；
[0016]图2是本技术图1中A处放大示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1‑
支承架，11
‑
垂直部，12
‑
折弯部，121
‑
弹性压件，2
‑
安装板，3
‑
滑动组件，4
‑
活动杆，5
‑
拾取组件，51
‑
连接部，52
‑
夹持件，6
‑
弹簧，7
‑
挡板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0020]一种汽车中控台的拾取组件，包括左右两侧的支承架1和设置于所述支承架1上端面的安装板2，两组所述支承架1其中一组与所述安装板2通过滑动组件3滑动连接，另外一组与所述安装板2固定连接并与所述滑动组件3转动连接，所述支承架1的内部滑动连接有若干组活动杆4，且若干组所述活动杆4两两相互对应使用，所述活动杆4靠近被拾取物的一端安装有拾取组件5，所述活动杆4的两端外侧壁设置有挡板7，所述挡板7与所述支承架1之间连接有弹簧6，且所述弹簧6设置于所述活动杆4的外侧，通过与安装板2连接的气缸和移动组件控制拾取组件的移动，配合滑动组件3对支承架1的控制，使滑动一侧的支承架1向固定一侧的支承架2移动，两两对应的若干组拾取组件5对被拾取物进行夹持，并配合气缸和移动组件对被拾取物进行操作，代替传统的夹取板与被拾取物的面面接触和作用，减少接触面积的同时提高了拾取组件5的夹持力，在不同位置设置的若干组拾取组件5的作用下，避免产生受力不均的情况，造成对被拾取物的磨损。
[0021]作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述活动杆4靠近被拾取物的一端车有螺纹，且通过螺纹与所述拾取组件5相螺接，通过螺纹连接，便于拾取组件5的安装和拆卸，提高维修和更换拾取组件5的便捷。
[0022]作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述拾取组件5包括与活动杆4的螺纹端相螺接的连接部51和夹持件52，通过螺纹连接提高了夹持件52对被拾取物夹持力的稳定，保证操作工序过程的安全。
[0023]作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，设置于所述连接部51一侧的夹持件52的形状包括球体状、夹持端为曲面的三角状，根据被拾取物的需要或现在操作的具体情况选择合适的夹持件52进行操作，选择范围广且实用性强。
[0024]作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述支承架1包括与滑动组件3相连接的垂直部11和与所述垂直部11底端曲面连接的折弯部12，通过折弯部12配合设置于垂直部11上的拾取组件5实现对被拾取物的操作。
[0025]作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述折弯部12靠近被拾取物一侧设置有弹性压件121，增加了对被拾取物的夹持作用力，提高拾取过程的稳定性。
[0026]本技术是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实
用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台的拾取组件，其特征在于：包括左右两侧的支承架(1)和设置于所述支承架(1)上端面的安装板(2)，两组所述支承架(1)其中一组与所述安装板(2)通过滑动组件(3)滑动连接，另外一组与所述安装板(2)固定连接并与所述滑动组件(3)转动连接；所述支承架(1)的内部滑动连接有若干组活动杆(4)，且若干组所述活动杆(4)两两相互对应使用，所述活动杆(4)靠近被拾取物的一端安装有拾取组件(5)，所述活动杆(4)的两端外侧壁设置有挡板(7)，所述挡板(7)与所述支承架(1)之间连接有弹簧(6)，且所述弹簧(6)设置于所述活动杆(4)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台的拾取组件，其特征在于：所述活动杆(4)靠近被拾取物的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴向峰，
申请(专利权)人：福州中运唯星汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：