一种防滑耐磨的汽车座椅皮套制造技术

本实用新型专利技术提供一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部，靠背部包括固定基板，固定基板的接触面均匀固设有多个防滑块；基板表侧设置有气垫层，气垫层表侧设置有耐磨皮质层，耐磨皮质层设置有多个防滑孔；防滑块穿过气垫层位于防滑孔中，使用时，防滑块伸出防滑孔。通过使用耐磨的皮套配合防滑孔内设置在固定基板上的防滑块在气垫受到挤压塌缩时伸出防滑孔产生摩擦的作用，该皮套既耐磨的同时还可以具有防滑的功能。有防滑的功能。有防滑的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑耐磨的汽车座椅皮套


[0001]本技术涉及汽车装饰配件
，尤其涉及一种防滑耐磨的汽车座椅皮套。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，拥有汽车的人越来越多，对汽车的要求也越来越高，人们对汽车的各个方面的要求都有所提高，汽车座椅皮套作为汽车中的一个很重要的组成部分，其舒适度的高低直接影响了汽车性价比的优劣。
[0003]座椅皮套作为汽车中与人接触最频繁的汽车配件，在一次次的接触后会由于摩擦而产生磨损从而影响皮套的使用寿命和舒适度，为了减少磨损往往在材料上选择摩擦系数较低的材料，但这样又会造成表面光滑让使用者下滑因而需要时常需要调整位置，也对舒适度有一定的影响。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术旨在解决上面描述的问题。本技术的一个目的是提供解决以上问题中的一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，该皮套在加强表面耐磨的情况下仍然具有防滑的效果。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部，靠背部包括固定基板，固定基板的接触面均匀固设有多个防滑块；基板表侧设置有气垫层，气垫层表侧设置有耐磨皮质层，耐磨皮质层设置有多个防滑孔；防滑块穿过气垫层位于防滑孔中，使用时，防滑块伸出防滑孔。
[0007]本技术优选的技术方案在于，防滑孔向下倾斜；防滑块一端固设于固定基板，另一端径向防滑孔外延伸且向下弯曲，顶面与底面趋于合并。
[0008]本技术优选的技术方案在于，防滑块上表面横向向下凹陷形成多道凹槽。
[0009]本技术优选的技术方案在于，防滑块底面与固定基板间设置有支撑部，支撑部顶部与防滑块底部相抵。
[0010]本技术优选的技术方案在于，气垫层表侧设置有多个第一透气孔，第一透气孔与防滑块交替设置；耐磨皮质层设置有多个第二透气孔，第二透气孔与第一透气孔对应设置连通气垫内部与耐磨皮质层外部空间。
[0011]本技术优选的技术方案在于，防滑孔与第二透气孔都设置有金属套，金属套一端沿外端孔口表面径向延伸，另一端覆盖孔内内壁。
[0012]本技术优选的技术方案在于，防滑块伸出防滑孔最长长度小于等于防滑孔与第一透气孔之间的距离。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术提供一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部，靠背部包括固定基板，固定基板的接触面均匀固设有多个防滑块；基板表侧设置有气垫层，气垫层表侧设置有
耐磨皮质层，耐磨皮质层设置有多个防滑孔；防滑块穿过气垫层位于防滑孔中，使用时，防滑块伸出防滑孔。通过使用耐磨的皮套配合防滑孔内设置在固定基板上的防滑块在气垫受到挤压塌缩时伸出防滑孔产生摩擦的作用，该皮套既耐磨的同时还可以具有防滑的功能。
[0015]参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本技术的其他特性特征和优点将变得清晰。
附图说明
[0016]并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与描述一起用于解释本技术的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本技术的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术防滑耐磨的汽车座椅皮套结构图；
[0018]图2是本技术A处放大示意图；
[0019]图3是本技术防滑块三维示意图。
[0020]图中：1、靠背部；2、固定基板；3、气垫层；4、耐磨皮质层；21、防滑块；22、支撑部；211、凹槽；31、第一透气孔；41、防滑孔；42、第二透气孔；43、金属套。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0022]下面结合附图及实施例，进一步的说明本技术的技术方案。
[0023]如图1
‑
图3所示，本实施例提供一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部1，靠背部1包括固定基板2，固定基板2的接触面均匀固设有多个防滑块21；基板表侧设置有气垫层3，气垫层3表侧设置有耐磨皮质层4，耐磨皮质层4设置有多个防滑孔41；防滑块21穿过气垫层3位于防滑孔41中，使用时，防滑块21伸出防滑孔41。为增强耐磨性皮套最外层使用耐磨皮质层4，在使用者背部接触皮套靠背部1时，对皮套整体产生向内的力，气垫层3受到挤压，塌缩后防滑块21伸出防滑孔41与使用者接触产生防滑效果。
[0024]优选的，防滑孔41向下倾斜；防滑块21一端固设于固定基板2，另一端径向向防滑孔41外延伸且向下弯曲，顶面与底面趋于合并。通过让防滑孔41向下倾斜和防滑块21向下弯曲，让防滑块21伸出防滑孔41后上表面接触使用者产生摩擦力。
[0025]优选的，防滑块21上表面横向向下凹陷形成多道凹槽211。通过设置凹槽211，增强防滑块21与使用者接触时的摩擦效果。
[0026]优选的，防滑块21底面与固定基板2间设置有支撑部22，支撑部22顶部与防滑块21底部相抵。在使用者离开靠背部1后，通过设置支撑部22对防滑块21产生向上的力，防止防滑块21过于弯曲无法回到防滑孔41中。
[0027]优选的，气垫层3表侧设置有多个第一透气孔31，第一透气孔31与防滑块21交替设置；耐磨皮质层4设置有多个第二透气孔42，第二透气孔42与第一透气孔31对应设置连通气垫内部与耐磨皮质层4外部空间。通过设置透气孔减少使用者与靠背部1的接触面积避免使用者过热而流汗减少防滑的效果。
[0028]优选的，防滑孔41与第二透气孔42都设置有金属套43，金属套43一端沿外端孔口表面径向延伸，另一端覆盖孔内内壁。通过设置耐磨性更高的金属套，进一步增强表面的耐磨性，还能防止孔的边缘开裂。
[0029]优选的，防滑块21伸出防滑孔41最长长度小于等于防滑孔41与第一透气孔31之间的距离。通过限制防滑块21的长度在尽可能的让防滑块21的与使用者接触面积大的同时，避免防滑块21过长遮挡第二透气孔42。
[0030]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，仅仅参照较佳实施例对本技术进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，其特征在于：包括靠背部(1)，所述靠背部(1)包括固定基板(2)，所述固定基板(2)的接触面均匀固设有多个防滑块(21)；所述固定基板表侧设置有气垫层(3)，所述气垫层(3)表侧设置有耐磨皮质层(4)，所述耐磨皮质层(4)设置有多个防滑孔(41)；所述防滑块(21)穿过所述气垫层(3)位于所述防滑孔(41)中，使用时，所述防滑块(21)伸出所述防滑孔(41)。2.根据权利要求1所述一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，其特征在于：所述防滑孔(41)向下倾斜；所述防滑块(21)一端固设于所述固定基板(2)，另一端径向向所述防滑孔(41)外延伸且向下弯曲，顶面与底面趋于合并。3.根据权利要求2所述一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，其特征在于：所述防滑块(21)上表面横向向下凹陷形成多道凹槽(211)。4.根据权利要求3所述一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，其特征在于：所述防滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴向峰，
申请(专利权)人：福州中运唯星汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：