适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置，包括：贴附在衬砌内表面的第一弧形钢环、第二弧形钢环和第三弧形钢环，所述第二弧形钢环设置有两个，所述第三弧形钢环设置有两个，所述第一弧形钢环、第二弧形钢环和第三弧形钢环沿隧道横截面竖向中心线对称设置，每个所述第三弧形钢环均设置有两个锚杆；所述第一弧形钢环与每个第二弧形钢环间连接设置有上部伸缩式液压缸，同侧的所述第二弧形钢环和第三弧形钢环间连接设置有下部伸缩式液压缸；两个所述上部伸缩液压缸之间设置有支撑杆。本实用新型专利技术结构简单，安装拆卸便捷，支撑装置体积小、运输便捷、能够重复利用，有效提升施工效率，本装置占地小内部空间大，车辆及人员通过方便。车辆及人员通过方便。车辆及人员通过方便。

【技术实现步骤摘要】
适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置


[0001]本技术涉及隧道加固
，特别涉及一种适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置。

技术介绍

[0002]在地铁盾构隧道近接施工时，由于需要考虑地层的稳定性，双线盾构隧道一般不能同时开挖，按照开挖顺序的不同，分为先行隧道和后行隧道。后行隧道的开挖一般是在先行隧道开挖完成之后进行，其施工的过程势必会对先行隧道结构的安全造成影响。国内外对于先行隧道衬砌结构的加固研究已有很多，但目前采用的加固装置多体型大，不易运输、施工，还有很多会影响到施工车辆、人员的通行。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置，其目的是为了解决现有加固装置体型大，不易运输、施工，影响车辆、人员通行的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置，包括：
[0005]贴附在衬砌内表面的第一弧形钢环、第二弧形钢环和第三弧形钢环，所述第二弧形钢环设置有两个，所述第三弧形钢环设置有两个，所述第一弧形钢环、第二弧形钢环和第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置，其特征在于，包括：贴附在衬砌(1)内表面的第一弧形钢环(2)、第二弧形钢环(3)和第三弧形钢环(4)，所述第二弧形钢环(3)设置有两个，所述第三弧形钢环(4)设置有两个，所述第一弧形钢环(2)、第二弧形钢环(3)和第三弧形钢环(4)沿隧道横截面竖向中心线对称设置，每个所述第三弧形钢环(4)均设置有两个锚杆(5)；所述第一弧形钢环(2)与每个第二弧形钢环(3)间连接设置有上部伸缩式液压缸(6)，同侧的所述第二弧形钢环(3)和第三弧形钢环(4)间连接设置有下部伸缩式液压缸(7)；两个所述上部伸缩式液压缸(6)之间设置有支撑杆(8)。2.根据权利要求1所述的适用于盾构近接施工的先行隧道加固装置，其特征在于，所述第一弧形钢环(2)设置有两个支撑支座(9)，每个所述第二弧形钢环(3)均设置有一个支撑支座(9)和一个固定支座(10)，每个所述第三弧形钢环(4)均设置有一个固定支座(10)；所述上部伸缩式液压缸(6)的首端连接所述第二弧形钢环(3)的固定支座(10)，所述上部伸缩式液压缸(6)的尾端连接同侧所述第一弧形钢环(2)的支撑支座(9)；所述下部伸缩式液压缸(7)的首端连接所述第三弧形钢环(4)的固定支座(10)，所述下部伸缩式液压缸(7)的尾端连接同侧所述第二弧形钢环(3)的支撑支座(9)。3.根据权利要求2所述的适用于盾构近接施工的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋超，蔡光伟，刘振兴，周中，胡江锋，宾彬，刘斌俊，
申请(专利权)人：长沙市轨道交通三号线建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：