一种高速动车组电器柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速动车组电器柜，包括底板和壳体，底板在壳体右侧从前往后依次设有连通的空气过滤器、抽气泵和空气加热器，壳体内右侧后端设有竖直向上的输气管，输气管底部通过管道穿过壳体与空气加热器连通，壳体内右侧壁上均匀设有若干排气管，排气管的后端与输气管连通，排气管上分布有排气孔，壳体背部设有连通内外的方形通口，壳体背部在方形通口的上下侧边上设有卡扣，卡扣间插有封住方形通口的活动板，壳体的左、右内壁上设有滑槽，壳体内设有滑板，滑板的左、右侧边各自插在滑槽内，滑槽和滑板的左右侧边设有相对应螺纹孔，固定螺丝通过穿过螺纹孔将滑槽和滑板相固定。本实用新型专利技术具有内部干燥、搬运方便、适用性好的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车组电器柜


[0001]本技术涉及电器柜
，具体涉及一种高速动车组电器柜。

技术介绍

[0002]电器柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子。高铁动车上需要安装大量的电气设备，为了安全及效率需要配置专门的电器柜以存放电气设备。电气设备在电器柜内长期存放，电器柜需要作好除潮处理，避免影响电气设备正常使用；各类电气设备的大小不一，电器柜需要有根据放置的电气设备对电器柜内的布局适当调整的能力；电器柜重量较大，普通的电器柜缺乏方便省力的转移功能。

技术实现思路

[0003]本技术目的是为了提供一种高效除潮、布局方便、转移省力的高速动车组电器柜。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]本技术是一种高速动车组电器柜，包括底板和壳体，所述壳体设在所述底板顶部，所述壳体为前部敞开的中空长方体，所述壳体的前部开口铰接有密封门，所述密封门上有透明观察窗；所述底板在所述壳体右侧从前往后依次设有空气过滤器、抽气泵和空气加热器，所述壳体内右侧后端设有竖直向上的输气管，所述空气过滤器、抽气泵和空气加热器通过管道比邻连通，所述输气管底部通过管道穿过所述壳体与所述空气加热器连通，所述抽气泵的抽气方向从所述空气过滤器到所述空气加热器，所述壳体内右侧壁上均匀设有若干排气管，所述排气管的后端与所述输气管连通，所述排气管上分布有排气孔；所述壳体背部设有连通内外的方形通口，所述壳体背部在所述方形通口的上下侧边上设有卡扣，所述卡扣间插有封住所述方形通口的活动板，所述活动板上设有若干用于排线的大通孔和小通孔；所述壳体的左、右内壁上设有左右对应的若干沿宽度方向的滑槽，所述壳体内设有滑板，所述滑板的左、右侧边各自插在所述滑槽内，所述滑板上设有上下连通的透气扁孔，所述滑槽和滑板的左右侧边设有相对应螺纹孔，固定螺丝通过穿过螺纹孔将所述滑槽和滑板相固定。
[0006]所述大通孔和小通孔上各自铰接有一对左右对称的半圆形的密封板A和密封板B，所述大通孔和小通孔内的上、下两侧设有限位块，所述限位块抵住所述密封板A和密封板B。
[0007]所述壳体的顶部的左侧中间设有连通内外的透气孔。
[0008]所述底板的左、右两侧均匀设有方形通孔，所述方形通孔上插有活动杆，所述活动杆的顶部和下部均设有限位板，所述活动杆底部转动活动连接有万向轮；所述活动杆的设有位于上下两处的横向通孔，所述底板在所述方形通孔的外侧设有连通内外的插口A，所述底板在所述方形通孔的内侧设有对应所述插口A的插口B，所述插口A、插口B和横向通孔的截面形状相对应，所述底板外侧设有插入所述插口A、插口B和横向通孔的固定杆；所述底板的左、右侧边设有竖直向下的支撑板，位于下处的所述横向通孔被所述固定杆插入时，所述
万向轮底端高于所述支撑板底端，位于上处的所述横向通孔被所述固定杆插入时，所述万向轮底端低于所述支撑板底端。
[0009]所述底板的左、右侧边各自设有3个方形通孔。
[0010]本技术具有的有益技术效果：本技术具有除潮好、布局方便、转移省力的优点，能很好满足高速动车上的安全合理存放电气设备的需要。
附图说明
[0011]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明。
[0012]附图1为本技术的主视图。
[0013]附图2为本技术的俯视图。
[0014]附图3为图1的A
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A剖面图。
[0015]附图4为图2的B
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B剖面图。
[0016]附图5为本技术的左视图。
[0017]附图6为图1的A部分的放大图。
[0018]附图7为本技术中活动板处的横截面图。
[0019]图中：1
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底板，2
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壳体，3
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密封门，4
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透明观察窗，5
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空气过滤器，6
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抽气泵，7
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空气加热器，8
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输气管，9
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排气管，10
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排气孔， 11
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方形通口，12
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卡扣，13
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活动板，14
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大通孔，15
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小通孔，16
‑ꢀ
滑槽，17
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滑板，18
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透气扁孔，19
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固定螺丝，20
‑
密封板A，21
‑
密封板B，22
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限位块，23
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透气孔，24
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方形通孔，25
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限位板，26
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万向轮，27
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横向通孔，28
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插口A，29
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插口B，30
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固定杆，31
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活动杆， 32
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支撑板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0021]如图1至图7所示，本技术是一种高速动车组电器柜，包括底板1和壳体2，壳体2设在底板1顶部，壳体2为前部敞开的中空长方体，壳体2的前部开口铰接有密封门3，密封门3上有透明观察窗4；底板1在壳体2右侧从前往后依次设有空气过滤器5、抽气泵 6和空气加热器7，壳体2内右侧后端设有竖直向上的输气管8，空气过滤器5、抽气泵6和空气加热器7通过管道比邻连通，输气管8 底部通过管道穿过壳体2与空气加热器7连通，抽气泵6的抽气方向从空气过滤器5到空气加热器7，壳体2内右侧壁上均匀设有若干排气管9，排气管9的后端与输气管8连通，排气管9上分布有排气孔 10；壳体2背部设有连通内外的方形通口11，壳体2背部在方形通口11的上下侧边上设有卡扣12，卡扣12间插有封住方形通口11的活动板13，活动板13上设有若干用于排线的大通孔14和小通孔15；壳体2的左、右内壁上设有左右对应的若干沿宽度方向的滑槽16，壳体2内设有滑板17，滑板17的左、右侧边各自插在滑槽 16内，滑板17上设有上下连通的透气扁孔18，滑槽16和滑板17 的左右侧边设有相对应螺纹孔，固定螺丝19通过穿过螺纹孔将滑槽 16和滑板17相固定。
[0022]大通孔14和小通孔15上各自铰接有一对左右对称的半圆形的密封板A20和密封板B21，大通孔14和小通孔15内的上、下两侧设有限位块22，限位块22抵住密封板A20和密封板B21。
[0023]壳体2的顶部的左侧中间设有连通内外的透气孔23。
[0024]底板1的左、右两侧均匀设有方形通孔24，方形通孔24上插有活动杆31，活动杆31的顶部和下部均设有限位板25，活动杆31底部转动活动连接有万向轮26；活动杆31的设有位于上下两处的横向通孔27，底板1在方形通孔24的外侧设有连通内外的插口A28，底板1在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动车组电器柜，其特征在于：包括底板和壳体，所述壳体设在所述底板顶部，所述壳体为前部敞开的中空长方体，所述壳体的前部开口铰接有密封门，所述密封门上有透明观察窗；所述底板在所述壳体右侧从前往后依次设有空气过滤器、抽气泵和空气加热器，所述壳体内右侧后端设有竖直向上的输气管，所述空气过滤器、抽气泵和空气加热器通过管道比邻连通，所述输气管底部通过管道穿过所述壳体与所述空气加热器连通，所述抽气泵的抽气方向从所述空气过滤器到所述空气加热器，所述壳体内右侧壁上均匀设有若干排气管，所述排气管的后端与所述输气管连通，所述排气管上分布有排气孔；所述壳体背部设有连通内外的方形通口，所述壳体背部在所述方形通口的上下侧边上设有卡扣，所述卡扣间插有封住所述方形通口的活动板，所述活动板上设有若干用于排线的大通孔和小通孔；所述壳体的左、右内壁上设有左右对应的若干沿宽度方向的滑槽，所述壳体内设有滑板，所述滑板的左、右侧边各自插在所述滑槽内，所述滑板上设有上下连通的透气扁孔，所述滑槽和滑板的左右侧边设有相对应螺纹孔，固定螺丝通过穿过螺纹孔将所述滑槽和滑板相固定。2.根据权利要求1所述的一种高速动车组电器柜，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张刚，李凯，欧阳园亮，
申请(专利权)人：南京浦镇轨道车辆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：