一种市政工程用路锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用路锥，包括重块底座，重块底座的顶部卡接有底板，重块底座的内部开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块的内部固定连接有固定杆，固定杆的外侧且位于第一滑块的一侧套设有第一弹簧，重块底座的内部对称开设有第二滑槽，第二滑槽的内壁滑动连接有角块，角块的一侧固定连接有第二弹簧，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构新颖，操作简单，易于上手，不仅结构紧凑，而且实用性更强，与传统装置相比本实用新型专利技术便于进行收纳，防止占据使用大量的空间，且本实用新型专利技术经过长期的使用受到损坏时更便于进行更换新的路锥，且本实用新型专利技术更便于进行安装使用，大大降低了资源的浪费使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用路锥


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程用路锥。

技术介绍

[0002]在生活中，路锥，是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障，或临时建设的路障。
[0003]路锥在生活中被经常使用，传统的路锥不便于收纳，容易占据很多空间，且传统的路锥经过长期的使用以及受到损坏不便于进行更换，需要使用新的路锥再次投入使用，这样需要消耗大量的资源，造成极度的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政工程用路锥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用路锥，包括重块底座，所述重块底座的顶部卡接有底板，所述重块底座的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧且位于第一滑块的一侧套设有第一弹簧，所述重块底座的内部对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有角块，所述角块的一侧固定连接有第二弹簧，其中一个所述角块与固定杆滑动连接，所述固定杆的外侧且位于其中一个角块的一侧固定连接有固定块，所述底板的顶部固定连接有第一路锥罩，所述第一路锥罩的内壁设有第二路锥罩，所述第二路锥罩的内壁设有第三路锥罩，所述底板的顶部且位于第一路锥罩内固定连接有固定管，所述固定管的内壁滑动连接有滑动管，所述固定管的内部且位于滑动管的下方对称开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定连接有第四弹簧，所述第二滑块远离第四弹簧的一侧固定连接有第一限位半球，所述滑动管的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与第三路锥罩固定连接，所述滑动管的内部且位于滑动杆的下方对称开设有第五滑槽，所述第五滑槽的内壁滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的一侧固定连接有第五弹簧，所述第三滑块远离第五弹簧的一侧固定连接有第二限位半球。
[0006]作为本技术的一种优选方案：所述第二路锥罩的一侧设有警示标志。
[0007]作为本技术的一种优选方案：所述第一路锥罩的一侧设有反光条。
[0008]作为本技术的一种优选方案：所述固定杆的外侧螺纹连接有螺帽
[0009]作为本技术的一种优选方案：所述底板的底部固定连接有凹槽固定块，所述重块底座的内部且位于两个第二滑槽之间开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有第三弹簧。
[0010]本技术的有益效果是：本技术结构新颖，操作简单，易于上手，不仅结构紧凑，而且实用性更强，与传统装置相比本技术便于进行收纳，防止占据使用大量的空
间，且本技术经过长期的使用受到损坏时更便于进行更换新的路锥，且本技术更便于进行安装使用，大大降低了资源的浪费使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的正视图；
[0012]图2为本技术的内部结构示意图；
[0013]图3为本技术凹槽固定块的立体结构示意图；
[0014]图4为本技术A处放大图；
[0015]图5为本技术B处放大图。
[0016]图中：1、重块底座；2、底板；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、第一弹簧；6、固定杆；7、固定块；8、第二滑槽；9、角块；10、第二弹簧；11、凹槽固定块；12、第三滑槽；13、滑板；14、第三弹簧；15、固定管；16、滑动管；17、滑动杆；18、第一路锥罩；19、第二路锥罩；20、第三路锥罩； 21、第四滑槽；22、第二滑块；23、第一限位半球；24、第四弹簧；25、第五滑槽；26、第三滑块；27、第二限位半球；28、第五弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用路锥，包括重块底座1，重块底座1的顶部卡接有底板2，重块底座1的内部开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内壁滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的内部固定连接有固定杆6，固定杆6的外侧且位于第一滑块4的一侧套设有第一弹簧5，重块底座1的内部对称开设有第二滑槽8，第二滑槽8的内壁滑动连接有角块 9，角块9的一侧固定连接有第二弹簧10，其中一个角块9与固定杆6滑动连接，固定杆6的外侧且位于其中一个角块9的一侧固定连接有固定块7，底板 2的顶部固定连接有第一路锥罩18，第一路锥罩18的内壁设有第二路锥罩19，第二路锥罩19的内壁设有第三路锥罩20，底板2的顶部且位于第一路锥罩 18内固定连接有固定管15，固定管15的内壁滑动连接有滑动管16，固定管 15的内部且位于滑动管16的下方对称开设有第四滑槽21，第四滑槽21的内壁滑动连接有第二滑块22，第二滑块22的一侧固定连接有第四弹簧24，第二滑块22远离第四弹簧24的一侧固定连接有第一限位半球23，滑动管16的内壁滑动连接有滑动杆17，滑动杆17与第三路锥罩20固定连接，滑动管16 的内部且位于滑动杆17的下方对称开设有第五滑槽25，第五滑槽25的内壁滑动连接有第三滑块26，第三滑块26的一侧固定连接有第五弹簧28，第三滑块26远离第五弹簧28的一侧固定连接有第二限位半球27，通过在重块底座1设置底板2、第一滑槽3、第一滑块4、固定杆6、第一弹簧5、第二滑槽 8、角块9、第二弹簧10和固定块7能便于将底板2进行安装固定；通过在底板2上设置第一路锥罩18、第二路锥罩19、第三路锥罩20、固定管15、滑动管16、第四滑槽21、第二滑块22、第四弹簧24、第一限位半球23、滑动杆17、第五滑槽25、第三滑块26、第五弹簧28和第二限位半球27，便于将第一路锥罩18、第二路锥罩19和第三路锥罩20进行支撑和收起，防止在不使用时占据空间。
[0019]第二路锥罩19的一侧设有警示标志，起到警示作用；第一路锥罩18的一侧设有反光条，在夜间时提醒人们防止误碰；固定杆6的外侧螺纹连接有螺帽，防止误碰固定杆6产生解锁；底板2的底部固定连接有凹槽固定块11，重块底座1的内部且位于两个第二滑槽8之间开设有第三滑槽12，第三滑槽 12的内壁滑动连接有滑板13，滑板13的底部固定连接有第三弹簧14，将底板2弹出更便于取出。
[0020]具体的，在使用本技术时当需要将本技术进行更换拆卸时将底板2上的第一螺栓转动取出，然后将螺帽取出再按压固定杆6，通过第一滑块 4将第一弹簧5进行压缩，固定杆6推动其中一个角块9，同时通过带动固定块7将另一个角块9带动，第二弹簧10被挤压压缩，当移动一定位置后对底板2解锁，第三弹簧14通过对凹槽固定块11施加作用力将底板2弹出即可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用路锥，包括重块底座(1)，其特征在于，所述重块底座(1)的顶部卡接有底板(2)，所述重块底座(1)的内部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内壁滑动连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的内部固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的外侧且位于第一滑块(4)的一侧套设有第一弹簧(5)，所述重块底座(1)的内部对称开设有第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)的内壁滑动连接有角块(9)，所述角块(9)的一侧固定连接有第二弹簧(10)，其中一个所述角块(9)与固定杆(6)滑动连接，所述固定杆(6)的外侧且位于其中一个角块(9)的一侧固定连接有固定块(7)，所述底板(2)的顶部固定连接有第一路锥罩(18)，所述第一路锥罩(18)的内壁设有第二路锥罩(19)，所述第二路锥罩(19)的内壁设有第三路锥罩(20)，所述底板(2)的顶部且位于第一路锥罩(18)内固定连接有固定管(15)，所述固定管(15)的内壁滑动连接有滑动管(16)，所述固定管(15)的内部且位于滑动管(16)的下方对称开设有第四滑槽(21)，所述第四滑槽(21)的内壁滑动连接有第二滑块(22)，所述第二滑块(22)的一侧固定连接有第四弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白君毅，
申请(专利权)人：陕西鹏达鸿泰建筑工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：