车载模块调试系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车载模块调试系统和车辆。车载模块调试系统包括：调试装置；第一通信装置，其连接到调试装置；以及第二通信装置，其连接到车载模块；其中，第一通信装置和第二通信装置彼此连接，并且配置成在调试装置和车载模块之间传送信号，并且所述第二通信装置响应于解锁信号而被启用。根据本实用新型专利技术的车载模块调试系统能够在不将需要调试的车载电子模块从车辆上拆卸的情况下对车载电子模块进行调试，并且调试技术人员不用亲临现场即可实现远程调试，大大节约了时间成本和经济成本。大大节约了时间成本和经济成本。大大节约了时间成本和经济成本。

【技术实现步骤摘要】
车载模块调试系统和车辆


[0001]本技术涉及一般汽车
具体而言，本技术涉及一种车载模块调试系统。

技术介绍

[0002]车辆中使用大量车载电子模块，电子模块之中的微控制单元（MCU）多种多样，基本上只能使用其半导体厂商提供的软件、许可和调试器才能对这些MCU进行开发或获取其芯片的全部运行状态。但是，这些厂商提供的开发工具在已经组装好的车辆上是无法使用的。
[0003]因此，在车辆的开发过程中，通常首先对要安装到车辆的电子模块进行各种环境试验，然后将安装了电子模块的整车置于各种环境严苛的地区进行测试，以发现可能存在的问题。由于开发人员无法直接对已经安装到车辆的电子模块进行调试，所以只能在实验室中对已经出现问题的电子模块本身进行分析、通过模拟来复现问题出现时的环境情况。
[0004]然而，由于被测试车辆的行驶环境复杂、车辆内部电子器件繁多、各种空间信号干扰以及很多未知的情况，导致很多测试中的情况是实验室无法模拟的。因此，有一些只有整车处于实际工况下才会出现的问题无法针对实验室中的电子模块来调试。目前，虽然可以通过汽车诊断技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载模块调试系统，其特征在于，所述系统包括：调试装置；第一通信装置，其连接到所述调试装置；以及第二通信装置，其连接到所述车载模块；其中，所述第一通信装置和所述第二通信装置彼此连接，并且配置成在所述调试装置和所述车载模块之间传送信号，并且所述第二通信装置响应于解锁信号而被启用。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一通信装置和所述第二通信装置中的一个或二者是低功耗蓝牙模块(BLE)。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二通信装置与所述车载模块的调试接口连接，以获得开发权限。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述信号包括：从所述调试装置到所述车载模块的调试信号；以及从所述车载模块到所述调试装置的反馈信号。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的系统，还包括：中间通信装置，其设置在所述第一通信装置和所述第二通信装置之间，并配置成促进所述第一通信装置和所述第二通信装置之间的通信。6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述中间通信装置是两个远距离通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，董宗祥，史青松，陈一舟，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：