一种适用于航空物探的雷达高度计挂载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于航空物探的雷达高度计挂载装置，包括第一底座板和第二底座板，第一底座板采用几字形，第一底座板两侧的翼板上设置有第一固定孔，第一底座板的两侧板上均设置有两个第一弧形槽和一个第一连接孔，第一底座板的底板上设置有第一过孔；第二底座板采用U形，第二底座板的底板上设置有第二过孔，第二过孔的两侧均设置有第二固定孔，第二底座板的两侧板上均设置有两个第二弧形槽和第二连接孔，第一底座板的翼板通过螺钉连接在飞机机腹上，第二底座板的底板通过螺钉连接雷达高度计。本实用新型专利技术有效减小雷达高度测量结果的误差，适用于直升机航空物探测量系统，无人机测量系统及其它航空物探系统可以参考。考。考。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于航空物探的雷达高度计挂载装置


[0001]本技术涉及航空物探测量相关装置
，尤其涉及一种适用于航空物探的雷达高度计挂载装置。

技术介绍

[0002]航空物探测量，特别是航磁、航磁/放、航电、航重等单种或组合系统进行测量时，都需要精准测量机体到地面的垂直距离，以便获取高质量的航空物探数据。
[0003]雷达高度作为航空物探的其中一项关键数据，其精度除了受本身的测量范围和测量精度限制外，其安装挂载形式也影响到雷达高度计的测量结果。
[0004]航空物探测量系统在实际飞行测量中，其整体姿态总是有一个前倾(飞机的尾部向上翘起)的角度，其前倾角度大小往往与系统的飞行速度有关，当系统飞行速度越快时，其前倾角度就越大。当系统有前倾角度时，测量系统在过山顶及前后，就容易使对雷达高度的测量结果产生较大误差。特别是直升机单磁测量时(速度可以达到190km/h)，因速度更快，使系统倾角更大，进而使雷达高度计测量结果误差更大的问题。
[0005]因此，如何设计一款新的雷达高度计挂载装置形式，调整雷达高度计的挂载角度，使得测量的雷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于航空物探的雷达高度计挂载装置，其特征在于：包括第一底座板(1)和第二底座板(2)，所述第一底座板(1)采用几字形，所述第一底座板(1)两侧的翼板上设置有第一固定孔(1
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1)，所述第一底座板(1)的两侧板上均设置有两个第一弧形槽(1
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4)和一个第一连接孔(1
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3)，所述第一底座板(1)的底板上设置有第一过孔(1
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2)；所述第二底座板(2)采用U形，所述第二底座板(2)的底板上设置有第二过孔(2
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2)，所述第二过孔(2
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2)的两侧均设置有第二固定孔(2
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1)，所述第二底座板(2)的两侧板上均设置有两个第二弧形槽(2
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4)和一个第二连接孔(2
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3)，将所述第一连接孔(1
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3)和所述第二连接孔(2
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3)对齐后，通过螺栓组件将所述第二底座板(2)连接在所述第一底座板(1)的凸脊外侧，所述第一底座板(1)的底板与所述第二底座板(2)的底板之间留有间隙；所述第一底座板(1)的翼板通过螺钉贯穿所述第一固定孔(1

【专利技术属性】
技术研发人员：郑红闪，路宁，刘俊杰，
申请(专利权)人：中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所，
类型：新型
国别省市：