一种高性能焊接锁紧式车轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种高性能焊接锁紧式车轮，包括轮辋和轮盘之间设有紧固螺栓、且轮辋和轮盘通过紧固螺栓锁紧固定，所述轮盘外圈并靠近轮辋侧分布有凸台，所述轮辋外圈分布有与凸台嵌合的凹槽，所述轮盘最外圈并靠近轮辋侧还焊接分布有一圈焊边，所述轮辋靠近轮盘侧内圈处均匀分布有槽口；本实用新型专利技术具有结构简单、安装使用方便，降低制造成本以及增加轮辋和盘面结合稳定性的特点。和盘面结合稳定性的特点。和盘面结合稳定性的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能焊接锁紧式车轮


[0001]本技术涉及车轮制造领域，具体涉及一种高性能焊接锁紧式车轮。

技术介绍

[0002]现有的铝制车轮采用的都是锻造的工艺，在此工艺中所使用的模具是上下可开合的结构，但针对一些要求比较高，且性能比较好的车轮来说，会采用6061的铝板，经过裁剪后形成一个圆柱体，然后通过旋压的工艺使之成为轮辋形状，然后再结合车轮盘面进行焊接或者组合的结构，达到车轮所需强度，但目前两者结合只采用焊接结构进行紧固，紧固结合处具有不稳定的因素，因此，需要增加其轮辋和盘面之间的紧固作用力，以增加车轮安全和使用稳定性能。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种高性能焊接锁紧式车轮，其结构简单、安装使用方便，降低制造成本以及增加轮辋和盘面结合稳定性。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种高性能焊接锁紧式车轮，包括轮辋和轮盘，所述轮辋和轮盘之间设有紧固螺栓、且轮辋和轮盘通过紧固螺栓锁紧固定，所述轮盘外圈并靠近轮辋侧分布有凸台，所述轮辋外圈分布有与凸台嵌合的凹槽，所述轮盘最外圈并靠近轮辋侧还焊接分布有一圈焊边，所述轮辋靠近轮盘侧内圈处均匀分布有槽口。
[0006]进一步的技术方案为，所述轮辋上分布有16个螺纹孔，所述紧固螺栓贯穿轮盘后与轮辋上的螺纹孔螺纹连接，螺纹孔内设有内螺纹，用于连接轮和轮盘固定。
[0007]进一步的技术方案为，所述轮盘上凸台的高度和轮辋上凹槽的深度均为1
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2mm，可有效防止轮盘和轮辋之间上下移动，提高紧固性和安全性。
[0008]进一步的技术方案为，所述轮盘外圈上分布有16个槽孔，所述轮盘内侧还连接有7根轮辐，所述轮辐中间连接有轮毂，槽孔用于安装紧固螺栓，均为常规设计。
[0009]进一步的技术方案为，所述轮辋为旋压一次成型结构，所述轮盘为铸造或锻造一次成型结构，根据旋压和铸造或锻造工艺一次成型。
[0010]进一步的技术方案为，所述轮毂上还分布有个安装孔，常规设计。
[0011]本技术的有益效果是：本技术一种高性能焊接锁紧式车轮，轮盘最外圈还焊接有一圈焊边，轮辋和轮盘之间可以实现焊接外圈的固定，在轮盘外圈并靠近轮辋侧分布有凸台，轮辋外圈分布有与凸台嵌合的凹槽，相互嵌合后可以有效的防止轮盘上下位置脱离出，在轮辋靠近轮盘侧内圈处均匀分布有槽口，槽口与7根向内延伸的轮辐之间切合，可有效防止轮盘和轮辋之间的转动，进一步加强轮辋和轮盘之间的紧密程度，整个结构简单、安装使用方便，降低制造成本以及增加轮辋和盘面结合稳定性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术一种高性能焊接锁紧式车轮的结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A处放大的示意图；
[0015]图3为本技术一种高性能焊接锁紧式车轮中轮盘的主视图；
[0016]图4为本技术一种高性能焊接锁紧式车轮中轮辋的主视图。
[0017]图1
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4中：1
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轮辋、2
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轮盘、3
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安装孔、4
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轮毂、5
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紧固螺栓、6
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焊边、7
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凸台、8
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内螺纹、9
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轮辐、10
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凹槽、11
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槽孔、12
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槽口、13
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螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]参阅图1至图4所示，一种高性能焊接锁紧式车轮，包括轮辋1和轮盘2，所述轮辋1和轮盘2之间设有紧固螺栓5、且轮辋1和轮盘2通过紧固螺栓5锁紧固定，轮盘2外圈并靠近轮辋1侧分布有凸台7，轮辋1外圈分布有与凸台7嵌合的凹槽10，轮盘2最外圈并靠近轮辋1侧还焊接分布有一圈焊边6，轮辋1靠近轮盘2侧内圈处均匀分布有槽口12。
[0020]轮辋1上分布有16个螺纹孔13，紧固螺栓5贯穿轮盘2后与轮辋1上的螺纹孔13螺纹连接，螺纹孔13内设有内螺纹8，用于连接轮辋1和轮盘2固定。轮盘2上凸台7的高度和轮辋1上凹槽10的深度均为1
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2mm，可有效防止轮盘2和轮辋1之间上下移动，提高紧固性和安全性。轮盘2外圈上分布有16个槽孔11，轮盘2内侧还连接有7根轮辐9，轮辐9中间连接有轮毂4，槽孔11用于安装紧固螺栓5，均为常规设计。轮辋1为旋压一次成型结构，轮盘2为铸造或锻造一次成型结构，根据旋压和铸造或锻造工艺一次成型。轮毂4上还分布有5个安装孔3，常规设计。
[0021]本实施例中，用6061的铝板，剪截到相应的尺寸，通过摩擦搅拌直焊焊接成一个圆柱体，然后通过旋压的工艺使之成为轮辋形状，锻造(铸造)车轮轮盘2与6061的轮辋1通过紧固螺栓5的方式组合，通过这种组合的方式，提高车轮产品造形结合方便性及降低了制造成本，旋压轮辋1在轮辋1左侧无法很好的进行加工，而在右侧可由加工中心数字车床进行加工，锻造(铸造)车轮轮盘2则由模具加入铝液一次成型，结构可以自行设计且多变，同时，轮盘2外圈并靠近轮辋1侧分布有16个凸台7，轮辋1外圈分布有与16个凸台7嵌合的凹槽10，凹槽10也分布有16个，且凸台7和凹槽10均为圆形结构，相互嵌合后可以有效的防止轮盘2上下位置脱离出，轮盘2最外圈还焊接有一圈焊边6，与凸台7和凹槽10之间结构相互配合，轮辋1和轮盘2之间可以实现焊接外圈的固定，在轮辋1靠近轮盘2侧内圈处均匀分布有7个槽口12，7个槽口12与7根轮辐9之间切合，可有效防止轮盘2和轮辋1之间的转动，进一步加强轮辋1和轮盘2之间的紧密程度。
[0022]上述实施例，只是本技术的一个实例，并不是用来限制本技术的实施与
权利范围，凡与本技术权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本技术保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能焊接锁紧式车轮，包括轮辋和轮盘之间设有紧固螺栓、且轮辋和轮盘通过紧固螺栓锁紧固定，其特征在于：所述轮盘外圈并靠近轮辋侧分布有凸台，所述轮辋外圈分布有与凸台嵌合的凹槽，所述轮盘最外圈并靠近轮辋侧还焊接分布有一圈焊边，所述轮辋靠近轮盘侧内圈处均匀分布有槽口。2.根据权利要求1所述的一种高性能焊接锁紧式车轮，其特征在于：所述轮辋上分布有16个螺纹孔，所述紧固螺栓贯穿轮盘后与轮辋上的螺纹孔螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种高性能焊接锁紧式车轮，其特征在于：所述轮盘上凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍海龙，廖慧文，
申请(专利权)人：浙江保康轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：