一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，包括固定环，设置在制动气室的外侧四周，所述制动气室的底部四周设置有防潮湿的防护罩；固定轴，直接固定在所述制动气室的上方中间，所述固定轴的上方设置有升降的连接杆；固定柱，固定在所述防护罩的上方，所述防护罩的前后两侧均设置有推动限位柱移动的升缩杆；卡槽，等间距开设在所述固定轴的四周，所述连接杆的左右两侧均卡合有推动杆；固定机构，设置在所述固定轴的左右两侧。该防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，安装有固定柱、移动杆、转盘和限位柱，避免制动气室受到外界的摩擦和碰撞之后油漆出现掉落的现象，对制动气室进行保护，增加制动气室的使用寿命。增加制动气室的使用寿命。增加制动气室的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件


[0001]本技术涉及重型卡车
，具体为一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件。

技术介绍

[0002]重型卡车在对物料进行倒置的过程中需要用到制动气室，市场上目前使用的制动气室材质均为铝合金材质的，例如公开号为CN210623436U的一种防制动力叠加弹簧制动气室，包括驻车制动气室壳体、行车制动气室壳体和防尘管，所述驻车制动气室壳体一端通过紧固螺丝安装驻车制动气室盖板，所述驻车制动气室壳体内一端焊接套筒，且套筒贯穿驻车制动气室盖板，所述套筒外围套装储能弹簧
……
本技术防制动力叠加弹簧制动气室，设计合理，结构简单，适合被广泛推广和使用；但是该制动气室存在一定的问题：
[0003]1.该制动气室受到外界物料摩擦和碰撞之后油漆容易出现掉落的现象，油漆掉落之后表面的铝合金碰到油容易发生化学反应，进而使制动气室出现损坏的现象；
[0004]2.该制动气室轴的长度不能进行调节，进而只能安装在指定尺寸的卡车上，不适用所有的类型的卡车，存在一定的局限性；
[0005]因此我们便提出了防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上制动气室容易出现掉漆的现象和制动气室轴的长度不能进行调节的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，包括固定环，设置在制动气室的外侧四周，所述制动气室的底部四周设置有防潮湿的防护罩；
[0008]固定轴，直接固定在所述制动气室的上方中间，所述固定轴的上方设置有升降的连接杆；
[0009]固定柱，固定在所述防护罩的上方，所述防护罩的前后两侧均设置有推动限位柱移动的升缩杆；
[0010]卡槽，等间距开设在所述固定轴的四周，所述连接杆的左右两侧均卡合有推动杆；
[0011]固定机构，设置在所述固定轴的左右两侧，所述推动杆的内部上下两侧均弹性连接有对连接柱进行限位的卡块。
[0012]优选的，所述固定环的内部包括有升降槽、移动杆、绳索、转盘、传动杆和限位柱；
[0013]升降槽，开设在所述固定环的左右两侧内部，所述升降槽的内部卡合有呈“工”字形结构的移动杆；
[0014]绳索，连接在所述移动杆上方的左右两侧，所述固定环的左右两侧内部均轴承连
接有绳索进行缠绕的转盘，且转盘轴的一端固定有绳索的另一端；
[0015]传动杆，活动轴连接在所述转盘的前侧，所述传动杆的两一端活动轴连接有对固定柱进行限位的限位柱，实现对防护罩的固定，进而对油漆进行防护。
[0016]优选的，所述固定机构设置有连接柱、滑动环和限位环；
[0017]连接柱，固定在所述卡槽的内部，所述连接柱左侧固定有对滑动环进行固定的限位环；
[0018]滑动环，贯穿在所述连接柱轴的中间，所述推动杆的内部设置有呈半球状的连接柱，使制动气室适用于不同类型的卡车。
[0019]优选的，所述滑动环的外径与连接柱的直径相同，且滑动环的四周呈弧形结构，实现对卡块的挤压，使卡块与连接柱分离。
[0020]优选的，所述转盘的直径大于限位柱到固定柱的最短距离，且限位柱通过转盘在固定环的内部左右滑动，使限位柱只能左右移动。
[0021]优选的，所述绳索、转盘、传动杆和限位柱均关于移动杆的中心线对称，所述固定柱的厚度小于移动杆的直径，使移动杆处于水平状态，进而使转盘的转动速度相同。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件；
[0023](1)设置有固定柱、移动杆、转盘和限位柱，固定柱带动移动杆向固定环内部移动，固定环进而使转盘转动带动限位柱向防护罩的内部移动，实现对防护罩的固定，对制动气室进行保护，避免制动气室受到外界的摩擦和碰撞之后油漆出现掉落的现象，对制动气室进行保护，增加制动气室的使用寿命；
[0024](2)设置有推动杆、连接柱和卡块，推动杆进入到固定轴的内部，卡块进而到连接柱的内部，实现对推动杆的固定，进而增加固定轴的长度，使制动气室适用于所有尺寸的卡车，增加制动气室的使用范围。
附图说明
[0025]图1为本技术主剖结构示意图；
[0026]图2为本技术固定环主剖结构示意图；
[0027]图3为本技术图2中a处放大结构示意图；
[0028]图4为本技术固定轴主剖结构示意图；
[0029]图5为本技术图4中b处放大结构示意图。
[0030]图中：1、制动气室；2、固定环；201、升降槽；202、移动杆；203、绳索；204、转盘；205、传动杆；206、限位柱；3、防护罩；4、固定轴；5、连接杆；6、固定柱；7、升缩杆；8、卡槽；9、推动杆；10、固定机构；1001、连接柱；1002、滑动环；1003、限位环；11、卡块。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，包括固定环2，设置在制动气室1的外侧四周，制动气室1的底部四周设置有防潮湿的防护罩3；
[0033]固定轴4，直接固定在制动气室1的上方中间，固定轴4的上方设置有升降的连接杆5；
[0034]固定柱6，固定在防护罩3的上方，防护罩3的前后两侧均设置有推动限位柱206移动的升缩杆7；
[0035]卡槽8，等间距开设在固定轴4的四周，连接杆5的左右两侧均卡合有推动杆9；
[0036]固定机构10，设置在固定轴4的左右两侧，推动杆9的内部上下两侧均弹性连接有对连接柱1001进行限位的卡块11。
[0037]固定环2的内部包括有升降槽201、移动杆202、绳索203、转盘204、传动杆205和限位柱206；升降槽201，开设在固定环2的左右两侧内部，升降槽201的内部卡合有呈“工”字形结构的移动杆202；绳索203，连接在移动杆202上方的左右两侧，固定环2的左右两侧内部均轴承连接有绳索203进行缠绕的转盘204，且转盘204轴的一端固定有绳索203的另一端；传动杆205，活动轴连接在转盘204的前侧，传动杆205的两一端活动轴连接有对固定柱6进行限位的限位柱206；转盘204的直径大于限位柱206到固定柱6的最短距离，且限位柱206通过转盘204在固定环2的内部左右滑动；绳索203、转盘204、传动杆205和限位柱206均关于移动杆202的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，其特征在于，包括：固定环，设置在制动气室的外侧四周，所述制动气室的底部四周设置有防潮湿的防护罩；固定轴，直接固定在所述制动气室的上方中间，所述固定轴的上方设置有升降的连接杆；固定柱，固定在所述防护罩的上方，所述防护罩的前后两侧均设置有推动限位柱移动的升缩杆；卡槽，等间距开设在所述固定轴的四周，所述连接杆的左右两侧均卡合有推动杆；固定机构，设置在所述固定轴的左右两侧，所述推动杆的内部上下两侧均弹性连接有对连接柱进行限位的卡块。2.根据权利要求1所述的一种防脱漆的重型卡车用铝合金气室零件，其特征在于：所述固定环的内部包括有升降槽、移动杆、绳索、转盘、传动杆和限位柱；升降槽，开设在所述固定环的左右两侧内部，所述升降槽的内部卡合有呈“工”字形结构的移动杆；绳索，连接在所述移动杆上方的左右两侧，所述固定环的左右两侧内部均轴承连接有绳索进行缠绕的转盘，且转盘轴的一端固定有绳索的另一端；传...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱军，
申请(专利权)人：无锡市大能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：