本实用新型专利技术公开了一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，包括主体，所述主体的顶端设置有顶盖，所述主体与顶盖的两侧连接处对应于主体的内侧均开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块，所述限位块的底端与凹槽之间连接有连接弹簧，所述限位块的顶端开设有导向槽，所述限位块的顶部对应于顶盖的表面开设有限位槽，所述限位块的顶端卡入限位槽的内侧；通过设计的连接弹簧、限位块、固定槽、导向槽、滑块，使顶盖与主体之间的连接通过卡合限位的方式进行固定，改善原先多个螺栓贯穿的方式存在操作不便的现象，通过该结构，使顶盖与主体之间的连接在不影响连接稳定性的情况下，增加拆装便捷度。拆装便捷度。拆装便捷度。
【技术实现步骤摘要】
一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置
[0001]本技术属于汽车零部件生产
，具体涉及一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件生产过程中，通过可循环的水冷式冷却装置使对汽车零部件的加工设备运作时产生的水垢进行祛除，延长设备的使用寿命。
[0003]现有的可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置在使用时，组成该可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置的顶盖与主体之间是通过多个螺栓贯穿的方式进行固定，在操作过程中，通过将顶盖放置于主体的顶部呈卡合状态，再根据主体预先安装的孔位置，使顶盖进行移动，使两者之间的孔呈对齐状态，接着将螺栓贯穿至孔内侧，完成对顶盖的安装操作，由于生产存在一定的公差现象，导致顶盖的安装时，需要将孔进行对齐操作，且需要借助工具完成安装，从而存在一定操作不便的问题，为此本技术提出一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，包括主体，所述主体的顶端设置有顶盖，所述主体与顶盖的两侧连接处对应于主体的内侧均开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块，所述限位块的底端与凹槽之间连接有连接弹簧，所述限位块的顶端开设有导向槽，所述限位块的顶部对应于顶盖的表面开设有限位槽，所述限位块的顶端卡入限位槽的内侧，所述限位槽的底端对应于顶盖的内侧开设有导向槽，所述导向槽的底部对应于顶盖的内侧开设有固定槽，所述凹槽的两侧对称开设有滑槽，且滑槽的内侧设置有滑块，所述限位块的底端两侧与滑块为固定连接。
[0006]优选的，所述限位块的顶端固定有多个凸块，所述凸块的长度尺寸与限位块的长度尺寸一致。
[0007]优选的，所述凸块为金属材质构件，所述凸块的横截面呈长方形结构。
[0008]优选的，所述滑块的表面与滑槽的内壁呈贴合状态，所述滑块的横截面呈长方形结构。
[0009]优选的，所述限位块的顶端表面与限位槽的内壁呈贴合状态，所述限位块为金属材质构件。
[0010]优选的，所述主体的表面设置有操作箱，且操作箱的表面设置有操作器。
[0011]优选的，所述操作箱的底端对应于主体的表面设置有防护门板，所述防护门板的内侧内嵌有散热块。
[0012]优选的，所述主体的侧面开设有多个散热孔，所述主体的底端设置有多个滚轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)通过设计的连接弹簧、限位块、固定槽、导向槽、滑块，使顶盖与主体之间的连接通过卡合限位的方式进行固定，改善原先多个螺栓贯穿的方式存在操作不便的现象，通过该结构，使顶盖与主体之间的连接在不影响连接稳定性的情况下，增加拆装便捷度。
[0015](2)通过设计的凸块，便于工作人员在需要对限位块进行按动操作时，通过凸块使限位块的顶端呈凹凸不平状，便于工作人员对限位块的快速识别，从而增加使用便捷度。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中的A部区域放大示意图；
[0018]图3为本技术的主体与顶盖连接处剖视示意图；
[0019]图中：1、主体；2、顶盖；3、操作箱；4、防护门板；5、散热块；6、散热孔；7、限位块；8、限位槽；9、导向槽；10、固定槽；11、滑块；12、滑槽；13、连接弹簧；14、凸块；15、滚轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，包括主体1，主体1的顶端设置有顶盖2，主体1与顶盖2的两侧连接处对应于主体1的内侧均开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块7，限位块7的底端与凹槽之间连接有连接弹簧13，限位块7的顶端开设有导向槽9，限位块7的顶部对应于顶盖2的表面开设有限位槽8，限位块7的顶端卡入限位槽8的内侧，限位槽8的底端对应于顶盖2的内侧开设有导向槽9，导向槽9的底部对应于顶盖2的内侧开设有固定槽10，凹槽的两侧对称开设有滑槽12，且滑槽12的内侧设置有滑块11，限位块7的底端两侧与滑块11为固定连接，通过设计的连接弹簧13、限位块7、固定槽10、导向槽9、滑块11，使顶盖2与主体1之间的连接通过卡合限位的方式进行固定，改善原先多个螺栓贯穿的方式存在操作不便的现象，通过该结构，使顶盖2与主体1之间的连接在不影响连接稳定性的情况下，增加拆装便捷度，滑块11的表面与滑槽12的内壁呈贴合状态，滑块11的横截面呈长方形结构，限位块7的顶端表面与限位槽8的内壁呈贴合状态，限位块7为金属材质构件。
[0022]本实施例中，优选的，限位块7的顶端固定有多个凸块14，凸块14的长度尺寸与限位块7的长度尺寸一致，凸块14为金属材质构件，凸块14的横截面呈长方形结构，通过设计的凸块14，便于工作人员在需要对限位块7进行按动操作时，通过凸块14使限位块7的顶端呈凹凸不平状，便于工作人员对限位块7的快速识别，从而增加使用便捷度。
[0023]本实施例中，优选的，主体1的表面设置有操作箱3，且操作箱3的表面设置有操作器，操作箱3的底端对应于主体1的表面设置有防护门板4，防护门板4的内侧内嵌有散热块5，主体1的侧面开设有多个散热孔6，主体1的底端设置有多个滚轮15。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：在该可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置组装过程中，当需要将顶盖2与主体1进行安装时，首先通过将顶盖2放置于主体1的顶端，再对顶盖2进行移动，使限位块7的顶端边缘处一侧与导向槽9和固定槽10之间呈卡合状态，再对限位块7的顶端边缘处另一侧进行按动，使限位块7嵌入凹槽的内侧，使顶盖2在主体1的顶端滑动，使限位块7顺着导向槽9进行滑动，且使限位块7在连接弹簧13的作用下滑至限位槽8的内侧，完成对顶盖2的安装操作，在汽车零部件加工过程中，零部件加工设备的水路会产生水垢，通过可循环的水冷式冷却装置进行祛除，延长设备的使用寿命，且循环水冷却方式能节约大量宝贵的水资源。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，包括主体(1)，所述主体(1)的顶端设置有顶盖(2)，其特征在于：所述主体(1)与顶盖(2)的两侧连接处对应于主体(1)的内侧均开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块(7)，所述限位块(7)的底端与凹槽之间连接有连接弹簧(13)，所述限位块(7)的顶端开设有导向槽(9)，所述限位块(7)的顶部对应于顶盖(2)的表面开设有限位槽(8)，所述限位块(7)的顶端卡入限位槽(8)的内侧，所述限位槽(8)的底端对应于顶盖(2)的内侧开设有导向槽(9)，所述导向槽(9)的底部对应于顶盖(2)的内侧开设有固定槽(10)，所述凹槽的两侧对称开设有滑槽(12)，且滑槽(12)的内侧设置有滑块(11)，所述限位块(7)的底端两侧与滑块(11)为固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，其特征在于：所述限位块(7)的顶端固定有多个凸块(14)，所述凸块(14)的长度尺寸与限位块(7)的长度尺寸一致。3.根据权利要求2所述的一种可循环的汽车零部件生产用水冷式冷却装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：周久兵，
申请(专利权)人：重庆科聚机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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