本实用新型专利技术公开了一种可调节出风的空气净化装置，包括：主体，所述主体位于垂直方向上的端部设有进风口、于所述主体的周向环设有多个出风口，所述主体内收容有风机部件、过滤器、多个驱动部件以及多个摆风单元，其中：所述摆风单元包括若干间隔设置的摆风叶片，每个所述摆风叶片均活动连接于所述主体内，相邻的摆风叶片之间形成出风通道；所述驱动部件与对应的所述摆风单元连接，以驱动若干所述摆风叶片沿设定路径移动，从而开启或关闭所述出风通道。与现有技术相比，本实用新型专利技术不仅可以调整出风方向，满足使用人员的调节风向的需要，而且可以开启或者封闭对应的出风口，精准出风，节约能耗。能耗。能耗。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节出风的空气净化装置
[0001]本技术涉及空气净化装置，特别是一种可调节出风的空气净化装置。
技术介绍
[0002]当前，汽车的使用越来越广泛。但由于汽车内部较为狭窄，空间小，且大多数情况下车窗、门都处于关闭状态，空气不流通容易产生细菌、异味等，大大降低了车内空气的质量，如果在行驶途中打开车窗，不仅车外不良气体、浮尘等容易进入车内，并且无法清除车内狭小空间中的有害物质，不但对人体健康造成危害，而且降低了用户体验以及驾乘过程中的舒适性。
[0003]伴随人们生活品质的提高，对汽车内空气质量也愈来愈重视，车载空气净化装置越来越被大众所接受。现有的车载空气净化装置一般均是直接放置在车内的中控台位置，均匀出风，且无法对出风的方向进行调节，无法满足使用人员调节风向的需要。
[0004]此外，空气净化装置朝向多处出风，有部分资源用在没有乘客的空间，浪费能耗。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种可调节出风的空气净化装置，以解决现有技术中的技术问题。
[0006]本技术提供了一种可调节出风的空气净化装置，包括：
[0007]主体，所述主体位于垂直方向上的端部设有进风口、于所述主体的周向环设有多个出风口，所述主体内收容有风机部件、过滤器、多个驱动部件以及多个摆风单元，所述摆风单元靠近所述出风口设置，多个所述摆风单元、多个所述驱动部件与多个所述出风口一一对应，其中：
[0008]所述摆风单元包括若干纵向间隔设置的摆风叶片，每个所述摆风叶片均活动连接于所述主体内，相邻的所述摆风叶片之间形成容许气流通过的出风通道；
[0009]所述驱动部件与对应的所述摆风单元连接，以驱动若干所述摆风叶片沿设定路径移动，从而开启或关闭所述出风通道，进而开启或关闭所述摆风单元对应的出风口。
[0010]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述摆风叶片的第一端枢接于所述主体内，所述驱动部件驱动所述摆风叶片以枢接点为中心转动。
[0011]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述摆风叶片的第一端通过第一凸柱转动连接于所述主体内；
[0012]所述驱动部件包括驱动板以及施力件，所述驱动板的板面上凹设有若干导槽，若干所述导槽与若干所述摆风叶片一一对应，所述摆风叶片的第二端凸设有第二凸柱，所述第二凸柱间隙配合于所述导槽内，且所述第二凸柱和所述第一凸柱所在的轴线不重合；所述施力件与所述驱动板连接，以使得所述第二凸柱沿所述导槽的轴线方向往复移动。
[0013]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述施力件包括驱动电机以及传动机构，所述传动机构分别连接所述驱动电机的输出轴和所述驱动板。
[0014]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述传动机构包括驱动齿条和驱动齿轮，所述驱动齿条设于所述驱动板上，所述驱动齿条与所述驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮与所述驱动电机的输出轴动力连接。
[0015]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，还设有用于感知车内人体信号的检测装置。
[0016]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述驱动电机与车内控制器信号连接。
[0017]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述摆风单元设有四个，四个所述摆风单元以所述风机部件为中心环形间隔设置。
[0018]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述主体包括沿着进风方向依次设置的进风板、中框以及基座，所述进风口设于所述进风板上，所述出风口设于所述基座的周向。
[0019]如上所述的一种可调节出风的空气净化装置，其中，优选的是，所述过滤器设于进风板和所述中框之间。
[0020]与现有技术相比，本技术通过于主体内设置摆风单元，不仅可以调整出风方向，满足使用人员的调节风向的需要，而且可以开启或者封闭对应的出风口，精准出风，节约能耗。
附图说明
[0021]图1是本技术的轴测图；
[0022]图2是本技术的隐藏进风板和中框状态下的轴测图；
[0023]图3是摆风单元和驱动部件的轴测图；
[0024]图4是本技术的爆炸结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]100
‑
主体，101
‑
进风口，102
‑
出风口，103
‑
进风板，104
‑
中框，105
‑
基座，106
‑
过滤器；
[0027]200
‑
风机部件；
[0028]300
‑
摆风单元，301
‑
摆风叶片，302
‑
第一凸柱，303
‑
第二凸柱；
[0029]400
‑
驱动部件，401
‑
驱动板，402
‑
导槽，403
‑
驱动齿条，404
‑
驱动齿轮。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0031]如图1至图4所示，本技术的实施例提供了一种可调节出风的空气净化装置，包括：
[0032]主体100，所述主体100的位于垂直方向上的端部设有进风口101、于所述主体100的周向环设有多个出风口102，气流自进风口101进入主体100后从出风口102送出。在较佳
的实施例中，本申请所提供的可调节出风的空气净化装置可安装于车厢等一些较为密闭空间内。在本申请的一种实施例中，主体100设置在车厢顶部或与车厢的顶部连接，且位于车厢内的中心位置，确保主体100的出风口102能朝向车厢内的座位所在方向。
[0033]主体100可设置为扁圆体或者方体等规则形状，出风口102可设有多个，在一个较佳的实施例中，多个出风口102设于主体100的周向，每个出风口102朝向一个座椅位置设置，当一个座椅上无乘坐人员时候，可以关闭其座椅对应的出风口102，本领域的技术人员可以知晓，主体100的出风口102的数目和位置设置可以根据车内实际情况而定，在此不做限定。
[0034]所述主体100内收容有风机部件200、过滤器106、多个摆风单元300以及多个驱动部件400，风机部件200选用现有技术中的风机组件，在此不做赘述，所述摆风单元300设于所述风机部件200以及所述出风口102之间，摆风单元300起到至少两个作用：其一是调整出风方向，满足使用人员的调节风向的需要，其二是可以开启或者封闭出风口102，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节出风的空气净化装置，包括：主体，所述主体位于垂直方向上的端部设有进风口、于所述主体的周向环设有多个出风口，所述主体内收容有风机部件、过滤器、多个驱动部件以及多个摆风单元，所述摆风单元靠近所述出风口设置，多个所述摆风单元、多个所述驱动部件与多个所述出风口一一对应，其特征在于：所述摆风单元包括若干纵向间隔设置的摆风叶片，每个所述摆风叶片均活动连接于所述主体内，相邻的所述摆风叶片之间形成容许气流通过的出风通道；所述驱动部件与对应的所述摆风单元连接，以驱动若干所述摆风叶片沿设定路径移动，从而开启或关闭所述出风通道，进而开启或关闭所述摆风单元对应的出风口。2.根据权利要求1所述的可调节出风的空气净化装置，其特征在于，所述摆风叶片的第一端枢接于所述主体内，所述驱动部件驱动所述摆风叶片以枢接点为中心转动。3.根据权利要求2所述的可调节出风的空气净化装置，其特征在于，所述摆风叶片的第一端通过第一凸柱转动连接于所述主体内；所述驱动部件包括驱动板以及施力件，所述驱动板的板面上凹设有若干导槽，若干所述导槽与若干所述摆风叶片一一对应，所述摆风叶片的第二端凸设有第二凸柱，所述第二凸柱间隙配合于所述导槽内，且所述第二凸柱和所述第一凸柱所在的轴线不重合...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁伊可，刘朝军，肖艺，史锃瑛，方巧，
申请(专利权)人：浙江金海高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。