具备减震功能的自润滑轴承座制造技术

本专利申请涉及轴承座技术领域，公开了一种具备减震功能的自润滑轴承座，包括轴承座本体，轴承座本体上设置有用于向轴承内壁注入润滑脂的黄油嘴，轴承座本体上开设有减震孔，减震孔内设置有减震组件，减震组件包括安装筒、连接筒和若干橡胶减震块，安装筒与减震孔同轴固定连接，连接筒设置于安装筒内，连接筒用于安装轴承的外圈，连接筒和安装筒之间形成有用于容纳橡胶减震块的减震空间，各个橡胶减震块沿安装筒的轴线周向均匀分布，橡胶减震块的数量至少设置为三个，橡胶减震块的一端与连接筒固定连接，橡胶减震块的另一端与安装筒固定连接，其具有能够减小轴承座周向的振动，避免应力集中，减震效果好的特点。减震效果好的特点。减震效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
具备减震功能的自润滑轴承座


[0001]本技术涉及轴承座
，尤其涉及一种具备减震功能的自润滑轴承座。

技术介绍

[0002]轴承座是轴承的配套零件，轴承的外圈与轴承座的内壁过盈配合，轴承的内壁与转轴过盈配合，轴承的内壁与外圈之间相对转动。轴承座上设置有用于向轴承内注入润滑脂的油嘴。转轴在转动时在转轴的周向上会产生不同程度的振动，然而现有的轴承座中大部分均不具有减震功能，会造成转轴上应力集中，影响转轴以及轴承的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种具备减震功能的自润滑轴承座，其具有能够减小轴承座周向的振动，避免应力集中，减震效果好的特点。
[0004]为达到上述目的，本技术的基本方案如下：
[0005]一种具备减震功能的自润滑轴承座，包括轴承座本体，所述轴承座本体上设置有用于向轴承内壁注入润滑脂的黄油嘴，所述轴承座本体上开设有减震孔，所述减震孔内设置有减震组件，所述减震组件包括安装筒、连接筒和若干橡胶减震块，
[0006]所述安装筒与减震孔同轴固定连接，
[0007]所述连接筒设置于安装筒内，所述连接筒用于安装轴承的外圈，
[0008]所述连接筒和安装筒之间形成有用于容纳橡胶减震块的减震空间，各个所述橡胶减震块沿安装筒的轴线周向均匀分布，所述橡胶减震块的数量至少设置为三个，所述橡胶减震块用于承受连接筒径向上的作用力，所述橡胶减震块的一端与连接筒固定连接，所述橡胶减震块的另一端与安装筒固定连接。
[0009]进一步地，所述橡胶减震块上形成有截面，所述截面平行于安装筒的端面，所述截面的形状为扇形。
[0010]进一步地，所述安装筒的内壁上开设有若干第一卡槽，各个所述第一卡槽的长度方向均平行于安装筒的轴线方向，每一所述橡胶减震块的一端分别与其中一个第一卡槽卡接，所述连接筒的外缘上固定连接有若干卡块，每一所述橡胶减震块的另一端分别与其中一个卡块相互卡接。
[0011]进一步地，所述连接筒上形成有若干散热部，所述散热部形成于相邻的两个橡胶减震块之间，所述散热部的形状设置为圆柱形或半球形，轴承的内壁与外圈之间较为密闭，散热效果差，在连接筒的外缘上设置散热部能够增大连接筒与空气的接触面积，提高散热效率。
[0012]进一步地，所述轴承座本体上设置有用于调节轴承座本体安装高度的调节组件，所述调节组件包括调节座和调节丝杠，所述调节座上开设有滑槽，所述轴承座本体与滑槽滑动配合，所述调节丝杠转动安装于调节座上，所述调节丝杠与轴承座本体螺纹连接，所述调节丝杠的一端外露于调节座并固定连接有调节转盘，所述调节丝杠的另一端与调节座转
动连接，当调节丝杠转动时，所述轴承座本体沿滑槽的长度方向滑动，通过调节轴承座的安装位置可以减小转轴与轴承座。
[0013]进一步地，所述调节座上开设有若干用于安装调节座的腰型孔，腰型孔使得调节座与设备之间存在可调整的安装空间，便于安装。
[0014]进一步地，所述轴承座本体上固定连接有吊环，便于对轴承座进行吊装，减小人工搬运的难度。
[0015]与现有技术相比本方案的有益效果是：
[0016]通过在轴承座上设置减震组件，利用沿减震筒的轴线周向均匀设置的橡胶减震块，从而减小周向上各点的振动，从而避免应力集中，延长轴承轴的使用寿命，减小轴承与轴承座之间的磨损；根据橡胶的特性，橡胶减震块的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形，提高轴承旋转时的稳定性；橡胶减震器能够将振动的机械能转变为阻尼热能，从而达到减震的目的。
附图说明
[0017]图1为实施例的剖面结构示意图；
[0018]图2为实施例的俯视结构示意图。
[0019]说明书附图中的附图标记包括：
[0020]1、轴承座本体；101、凸台；21、安装筒；22、连接筒；221、卡块；222、散热部；23、橡胶减震块；3、调节座；31、调节丝杠；311、调节转盘；301、腰型孔；302、滑槽；4、吊环；5、黄油嘴。
具体实施方式
[0021]下面结合说明书附图，并通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0022]实施例：
[0023]一种具备减震功能的自润滑轴承座，如图1所示，包括轴承座本体1，轴承座本体1上设置有用于向轴承内壁注入润滑脂的黄油嘴5和吊环4。轴承座本体1上开设有减震孔，减震孔内设置有减震组件，减震组件包括安装筒21、连接筒22和若干橡胶减震块23，安装筒21与减震孔同轴固定连接，连接筒22设置于安装筒21内，连接筒22用于安装轴承的外圈，连接筒22与轴承的外圈过盈配合。连接筒22和安装筒21之间形成有用于容纳橡胶减震块23的减震空间，各个橡胶减震块23沿安装筒21的轴线周向均匀分布，橡胶减震块23的数量至少设置为三个，橡胶减震块23用于承受连接筒22径向上的作用力，橡胶减震块23的一端与连接筒22固定连接，橡胶减震块23的另一端与安装筒21固定连接。橡胶减震块23能够将振动的机械能转化为热能，并通过各个橡胶减震块23的侧面将热量散发到空气中，从而达到减震的效果。橡胶减震块23包括截面，截面平行于安装筒21的端面，图1所示橡胶减震块23的截面即为截面，截面的形状为扇形。安装筒21的内壁上开设有若干相互平行的第一卡槽(图中未示出)，每一橡胶减震块23的一端分别与其中一个第一卡槽卡接，连接筒22的外缘上固定连接有若干卡块221，每一橡胶减震块23的另一端上均形成有第二卡槽(图中未示出)，各个第二卡槽分别与其中一个卡块221相互卡接。连接筒22外露于橡胶减震块23的位置上形成有若干散热部222，散热部222的形状设置为圆柱形或半球形。
[0024]如图1和图2所示，轴承座本体1上设置有用于调节轴承座本体1安装高度的调节组
件，调节组件包括调节座3和调节丝杠31，调节座3上开设有滑槽302，轴承座本体1的两侧均形成有凸台101，凸台101与滑槽302滑动配合，调节丝杠31转动安装于调节座3上，调节丝杠31与轴承座本体1螺纹连接，调节丝杠31的一端外露于调节座3并固定连接有调节转盘311，调节丝杠31的另一端与调节座3转动连接，当调节丝杠31转动时，轴承座本体1沿滑槽302的长度方向滑动。调节座3上开设有若干用于安装调节座3的腰型孔301。
[0025]本方案具体实施方式如下：
[0026]安装时，先利用螺栓与腰型孔301的配合将调节座3固定在指定位置上，然后调整轴承座本体1的安装高度，转动调节转盘311，调节转盘311带动调节丝杠31与调节座3之间相对转动，调节丝杠31带动与其螺纹连接轴承座本体1沿着滑槽302向上或者向下移动。使用时，轴承的外圈与连接筒22的内壁过盈配合，轴带动轴承的内壁转动的过程中，各个橡胶减震块23承受径向上的作用力，并将机械能转化为内能，热量通过橡胶减震块23的侧面散发到空气中，起到减震的效果。
[0027]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备减震功能的自润滑轴承座，包括轴承座本体(1)，所述轴承座本体(1)上设置有用于向轴承内壁注入润滑脂的黄油嘴(5)，其特征在于：所述轴承座本体(1)上开设有减震孔，所述减震孔内设置有减震组件，所述减震组件包括安装筒(21)、连接筒(22)和若干橡胶减震块(23)，所述安装筒(21)与减震孔同轴固定连接，所述连接筒(22)设置于安装筒(21)内，所述连接筒(22)用于安装轴承的外圈，所述连接筒(22)和安装筒(21)之间形成有用于容纳橡胶减震块(23)的减震空间，各个所述橡胶减震块(23)沿安装筒(21)的轴线周向均匀分布，所述橡胶减震块(23)的数量至少设置为三个，所述橡胶减震块(23)的一端与连接筒(22)固定连接，所述橡胶减震块(23)的另一端与安装筒(21)固定连接。2.根据权利要求1所述的具备减震功能的自润滑轴承座，其特征在于：所述橡胶减震块(23)上形成有截面，所述截面平行于安装筒(21)的端面，所述截面的形状为扇形。3.根据权利要求1所述的具备减震功能的自润滑轴承座，其特征在于：所述安装筒(21)的内壁上开设有若干第一卡槽，各个所述第一卡槽的长度方向均平行于安装筒(21)的轴线方向，每一所述橡胶减震块(23)的一端分别与其中一个第一卡槽卡接，所述连接筒(22)的外缘上固定连接有若干卡块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晓明，
申请(专利权)人：宁波市镇海金金耐驰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：