密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架和密封圈，所述滚动体为陶瓷球，所述密封圈包括环状结构的密封本体、设置在密封本体外圈的嵌合体以及设置在密封本体内圈的阻挡部，所述外圈的端面上设置有安装槽，所述嵌合体嵌设在安装槽内，所述内圈的斜坡上设置环状的挡油槽，所述阻挡部设置在挡油槽内，且所述阻挡部与挡油槽的槽壁之间具有间隙。本实用新型专利技术通过挡油槽与阻挡部的配合，能够有效地防尘、阻止润滑脂沿着内圈斜坡泄露，减小密封圈的磨损，提高轴承的使用寿命。提高轴承的使用寿命。提高轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承


[0001]本技术涉及轴承
，特别涉及密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承。

技术介绍

[0002]角接触球轴承特别适用于承受复合负荷，即径向和轴向同时作用的负荷。角接触球轴承的内外圈的两侧的肩部高低不一，内、外圈能沿轴承轴向作相对位移。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
[0003]公开号为CN203939877U的中国技术专利公开了一种双面密封混合陶瓷角接触球轴承，其缺点在于：由于该轴承的双面密封圈的软内唇与内圈斜坡表面存在间隙，轴承润滑脂随着内圈斜坡向下流动，容易从该间隙中渗出，而且外部杂物也容易从该间隙进入轴承内部。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，解决现有技术中角接触球轴承容易出现润滑脂泄露的问题。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架和密封圈，所述滚动体为陶瓷球，所述密封圈包括环状结构的密封本体、设置在密封本体外圈的嵌合体以及设置在密封本体内圈的阻挡部，所述外圈的端面上设置有安装槽，所述嵌合体嵌设在安装槽内，所述内圈的斜坡上设置环状的挡油槽，所述阻挡部设置在挡油槽内，且所述阻挡部与挡油槽的槽壁之间具有间隙。
[0006]作为优选，所述阻挡部沿轴向间隔分布有多层，内外相邻两层阻挡部之间形成环形的储油槽。
[0007]作为优选，所述阻挡部的厚度由外至内依次减小。
[0008]作为优选，所述储油槽内设置有第一油孔，所述密封本体的内表面设置有第二油孔，所述第一油孔与第二油孔连通。
[0009]作为优选，所述挡油槽的纵切面形状为梯形结构，所述挡油槽的槽底与内圈的轴线平行。
[0010]作为优选，所述挡油槽的底部设置有径向凸起的环状凸出部，所述环状凸出部呈轴向间隔分布。
[0011]作为优选，所述密封本体的外表面上设置有防尘部，所述防尘部贴靠在内圈的斜坡上。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过挡油槽与阻挡部的配合，能够有效地防尘、阻止润滑脂沿着内圈斜坡泄露，减小密封圈的磨损，提高轴承的使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例中密封圈的结构示意图；
[0015]图3是图1中A处的局部放大图；
[0016]图中：1
‑
外圈，2
‑
内圈，201
‑
挡油槽，202
‑
环状凸出部，3
‑
滚动体，4
‑
保持架，5
‑
密封圈，501
‑
密封本体，502
‑
嵌合体，503
‑
阻挡部，504
‑
防尘部，505
‑
储油槽，506
‑
第一油孔，507
‑
第二油孔。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0018]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0019]实施例：如图1所示，密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，包括外圈1、内圈2、滚动体3、保持架4和密封圈5，滚动体3和保持架4设置在外圈1与内圈2之间，其中滚动体3为陶瓷球。
[0020]密封圈5设置在外圈1和内圈2的端面上。如图2和图3所示，密封圈5包括环状结构的密封本体501、设置在密封本体501外圈1的嵌合体502以及设置在密封本体501内圈2的阻挡部503。外圈1的端面上设置有安装槽，嵌合体502嵌设在安装槽内。内圈2的斜坡上设置环状的挡油槽201，阻挡部503设置在挡油槽201内。密封本体501的外表面上设置有防尘部504，防尘部504贴靠在内圈2的斜坡上。
[0021]在常规工作状态下，轴承处于竖直状态，即轴承的转动轴线为水平线，此时润滑油脂在重力作用下沿着内圈2的斜坡流动至挡油槽201内暂存，位于挡油槽201内的阻挡部503阻止润滑油脂进一步流动，从而防止润滑油脂泄露。
[0022]其中挡油槽201的宽度大于阻挡部503的轴向厚度，即阻挡部503与挡油槽201的槽壁之间具有间隙，当轴承收到轴向作用力而发生位移时，阻挡部503能够在挡油槽201内移动，避免阻挡部503与内圈2发生接触而造成磨损，提高轴承的使用寿命。
[0023]挡油槽201的纵切面形状为梯形结构，挡油槽201的槽底与内圈2的轴线平行。
[0024]如图3所示，阻挡部503沿轴向间隔分布有多层，在本实施例中阻挡部503数量为三层，阻挡部503的厚度由外至内依次减小。内外相邻两层阻挡部503之间形成环形的储油槽505，流动至挡油槽201内的润滑油脂随后填充在储油槽505内，使得阻挡部503边缘与挡油槽201的槽底产生油膜，即减少两者的摩擦，又起到密封的作用。
[0025]挡油槽201的底部设置有径向凸起的环状凸出部202，环状凸出部202呈轴向间隔分布。
[0026]储油槽505内设置有第一油孔506，密封本体501的内表面设置有第二油孔507，第一油孔506与第二油孔507连通。在轴承的高速转动中，轴承内部的润滑油脂分别向径向和轴向两个方向流动，其中轴向方向的润滑油脂通过第二油孔507和第一油孔506进入到储油槽505内，位于储油槽505内润滑油脂在压力作用下挤压位于挡油槽201的润滑油脂，使得润滑油脂挤压至轴承内部，使得润滑油脂在轴承内部形成一定的循环流动，产生散热的作用。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、滚动体(3)、保持架(4)和密封圈(5)，所述滚动体(3)为陶瓷球，其特征在于：所述密封圈(5)包括环状结构的密封本体(501)、设置在密封本体(501)外圈(1)的嵌合体(502)以及设置在密封本体(501)内圈(2)的阻挡部(503)，所述外圈(1)的端面上设置有安装槽，所述嵌合体(502)嵌设在安装槽内，所述内圈(2)的斜坡上设置环状的挡油槽(201)，所述阻挡部(503)设置在挡油槽(201)内，且所述阻挡部(503)与挡油槽(201)的槽壁之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，其特征在于：所述阻挡部(503)沿轴向间隔分布有多层，内外相邻两层阻挡部(503)之间形成环形的储油槽(505)。3.根据权利要求2所述的密封式高速精密角接触混合陶瓷球轴承，其特征在于：所述阻挡部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈厚森，
申请(专利权)人：浙江豪科精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：