本实用新型专利技术公开了一种沥青公路维修用路面压平装置，包括底板、压平结构和清理组件；所述底板为矩形板状结构，所述底板的中部设有通槽；所述压平结构的数量为两个，所述压平结构在通槽的中部左右对称分布；所述清理组件的数量为两个，其优点在于：具备相应的清理组件，可以在保证压平装置的压平功能的前提下，通过清理组件实现对压平结构的清理，避免压路辊表面粘附杂物影响压平装置的压平效果，同时有效降低了传统压平装置需要人工清理所浪费的时间，提高工作效率；另外，清理组件的中设有相应的顶紧组件，可以通过调节顶紧组件，从而对清理组件和压平结构之间的距离进行调节，满足使用者的特殊使用需求，设计更为人性化。设计更为人性化。设计更为人性化。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青公路维修用路面压平装置
[0001]本技术涉及公路维修设备
，具体涉及一种沥青公路维修用路面压平装置。
技术介绍
[0002]目前，沥青公路在我国仍为常见，沥青公路在长期使用后，路面经常出现坑洼，为了保证车辆的安全以及沥青公路的正常使用，经常需要对沥青公路进行为维护，在沥青公路的维修过程中，当在坑洼处填充新的沥青材料后并且压实后，经常需要对维修处进行压平操作，常见的压平操作时利用压路辊对路面进行压平操作，然而这种方式在使用的过程中存在着一定的缺陷，缺乏相应的清理装置，压路辊表面很可能粘附沥青材料，给沥青公路的压平带来了极大的不便，为此，我们提出了一种沥青公路维修用路面压平装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种沥青公路维修用路面压平装置，具有可实现压平的内部清理、清理结构位置可调等优点，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种沥青公路维修用路面压平装置，包括底板、压平结构和清理组件；
[0006]所述底板为矩形板状结构，所述底板的中部设有通槽；
[0007]所述压平结构的数量为两个，所述压平结构在通槽的中部左右对称分布；
[0008]所述清理组件的数量为两个，所述清理组件在底板的左右两端对称分布，通过底板的存在便于实现该装置和外在移动装置之间的连接，通过压平结构实现对沥青公路路面维修处的压平操作，通过清理组件实现对压平结构的清理。
[0009]作为优选，所述压平结构包括转轴，所述转轴的中部设有压路辊，所述转轴的前后两端分别和底板的前后两端转动连接，保证该压路辊的转动，为装置的压平功能奠定基础。
[0010]作为优选，所述底板上设有和转轴相对应的轴承，所述轴承为密封轴承，轴承减少转轴所受到的转动摩擦，减小磨损。
[0011]作为优选，所述清理组件包括连接板，所述连接板的内侧设有刮板，所述连接板的下端中部固定连接有T形滑块，所述底板上设有和T形滑块相对应的滑槽，所述T形滑块和滑槽滑动连接，所述滑槽的内侧设有弹簧，所述弹簧处于压缩状态，所述滑槽的外侧设有顶紧组件，通过刮板的存在，便于实现对压平结构中压路辊表面的清理，通过T形滑块和连接板的配合使用避免清理组件可能发生的上下跳动，通过顶紧组件的顶紧和弹簧的反向压紧从而实现对T形滑块的固定，进而实现对清理组件的固定，同时为清理组件的位置调节奠定了基础。
[0012]作为优选，所述刮板的内侧靠近压路辊，所述刮板的长度大于压路辊的长度，保证刮板能够实现对压路辊表面的全面清理。
[0013]作为优选，所述弹簧的一端和T形滑块固定连接，所述弹簧的另一端和滑槽的内侧面固定连接，避免弹簧掉落，保证弹簧正常工作。
[0014]作为优选，所述顶紧组件包括螺杆，所述底板上设有和螺杆相对应的螺纹孔，所述螺杆的外侧穿过螺纹孔且固定连接有调节轮，通过顶紧组件实现对T形滑块的顶紧操作，另外通过转动调节轮进而调节螺杆在滑槽内部的长度，从而可以对T形滑块的位置进行调节，进而对刮板和压路辊之间的距离进行调节。
[0015]有益效果在于：
[0016]具备相应的清理组件，可以在保证压平装置的压平功能的前提下，通过清理组件实现对压平结构的清理，避免压路辊表面粘附杂物影响压平装置的压平效果，同时有效降低了传统压平装置需要人工清理所浪费的时间，提高工作效率；
[0017]另外，清理组件的中设有相应的顶紧组件，可以通过调节顶紧组件，从而对清理组件和压平结构之间的距离进行调节，满足使用者的特殊使用需求，设计更为人性化。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术的正视图；
[0020]图2是本技术图1的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术图1的立体正视的剖面结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、底板；2、压平结构；21、压路辊；22、转轴；23、轴承；3、清理组件；31、连接板；32、刮板；33、滑槽；34、调节轮；35、T形滑块；36、弹簧；37、螺杆。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
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图3所示，本技术提供了一种沥青公路维修用路面压平装置，包括底板1、压平结构2和清理组件3；底板1为矩形板状结构，底板1的中部设有通槽；压平结构2的数量为两个，压平结构2在通槽的中部左右对称分布，压平结构2包括转轴22，转轴22的中部设有压路辊21，转轴22的前后两端分别和底板1的前后两端转动连接，保证该压路辊21的转动，为装置的压平功能奠定基础，底板1上设有和转轴22相对应的轴承23，轴承23为密封轴承，轴承23减少转轴22所受到的转动摩擦，减小磨损；清理组件3的数量为两个，清理组件3在底板1的左右两端对称分布，清理组件3包括连接板31，连接板31的内侧设有刮板32，刮板32的内侧靠近压路辊21，刮板32的长度大于压路辊21的长度，保证刮板32能够实现对压路辊21表面的全面清理，连接板31的下端中部固定连接有T形滑块35，底板1上设有和T形滑块
35相对应的滑槽33，T形滑块35和滑槽33滑动连接，滑槽33的内侧设有弹簧36，弹簧36处于压缩状态，弹簧36的一端和T形滑块35固定连接，弹簧36的另一端和滑槽33的内侧面固定连接，避免弹簧36掉落，保证弹簧36正常工作，滑槽33的外侧设有顶紧组件，通过刮板32的存在，便于实现对压平结构2中压路辊21表面的清理，通过T形滑块35和连接板31的配合使用避免清理组件3可能发生的上下跳动，通过顶紧组件的顶紧和弹簧36的反向压紧从而实现对T形滑块35的固定，进而实现对清理组件3的固定，同时为清理组件3的位置调节奠定了基础，顶紧组件包括螺杆37，底板1上设有和螺杆37相对应的螺纹孔，螺杆37的外侧穿过螺纹孔且固定连接有调节轮34，通过顶紧组件实现对T形滑块35的顶紧操作，另外通过转动调节轮34进而调节螺杆37在滑槽33内部的长度，从而可以对T形滑块35的位置进行调节，进而对刮板32和压路辊21之间的距离进行调节，通过底板1的存在便于实现该装置和外在移动装置之间的连接，通过压平结构2实现对沥青公路路面维修处的压平操作，通过清理组件3实现对压平结构2的清理。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青公路维修用路面压平装置,其特征在于：包括底板(1)、压平结构(2)和清理组件(3)；所述底板(1)为矩形板状结构，所述底板(1)的中部设有通槽；所述压平结构(2)的数量为两个，所述压平结构(2)在通槽的中部左右对称分布；所述清理组件(3)的数量为两个，所述清理组件(3)在底板(1)的左右两端对称分布。2.根据权利要求1所述一种沥青公路维修用路面压平装置，其特征在于：所述压平结构(2)包括转轴(22)，所述转轴(22)的中部设有压路辊(21)，所述转轴(22)的前后两端分别和底板(1)的前后两端转动连接。3.根据权利要求2所述一种沥青公路维修用路面压平装置，其特征在于：所述底板(1)上设有和转轴(22)相对应的轴承(23)，所述轴承(23)为密封轴承。4.根据权利要求1所述一种沥青公路维修用路面压平装置，其特征在于：所述清理组件(3)包括连接板(31)，所述连接板(31)的内侧设有刮板(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵春环，苏艳敏，张学民，王俊利，
申请(专利权)人：陕西华鑫源建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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