一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路铺设技术领域，公开了一种市政工程道路铺设结构，包括固定板、支撑机构、重复压实机构和预压实机构；重复压实机构，包括与固定板一端固定连接的第一固定支架，第一固定支架的两侧滑动连接支撑杆，支撑杆靠近地面的一端转动连接压辊；预压实机构，包括与固定板转动连接的转轴，转轴设置于固定板远离重复压实机构的一端，转轴外侧设有第三固定支架，第三固定支架滑动连接滑动杆，滑动杆远离转轴的一端设有压板；支撑机构，设置于重复压实机构和预压实机构之间。本实用新型专利技术适用于一种市政工程道路铺设结构，当装置遇到石块时，压辊和压板都可以上浮避开，从而使得整个装置可以稳定的进行移动，保持了对于地面持续的压实处理。续的压实处理。续的压实处理。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构


[0001]本技术涉及道路铺设
，具体是一种市政工程道路铺设结构。

技术介绍

[0002]在道路施工过程中，为了获得平整的路面结构，通常需要将铺设的路面材料进行碾压处理，将其压实、平整后才能通车。同时，为了使路面具有足够的强度和受压能力。
[0003]目前常用的对于地面进行压平处理的是压路机，直接采用车轮带动重量较重的滚筒进行滚动，从而实现压实处理的效果。但是传统的压力机使用过程中对于一些大石块无法进行有效的压实处理，当石块顶起整个装置时，会导致装置对于后续的路面有冲击力，从而导致整个压实的效果欠佳，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种市政工程道路铺设结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种市政工程道路铺设结构，包括固定板、支撑机构、重复压实机构和预压实机构；
[0007]重复压实机构，包括与固定板一端固定连接的第一固定支架，第一固定支架的两侧滑动连接支撑杆，支撑杆靠近地面的一端转动连接压辊；
[0008]预压实机构，包括与固定板转动连接的转轴，转轴设置于固定板远离重复压实机构的一端，转轴外侧设有第三固定支架，第三固定支架滑动连接滑动杆，滑动杆远离转轴的一端设有压板；
[0009]支撑机构，设置于重复压实机构和预压实机构之间，包括与固定板固定连接的第二固定支架，第二固定支架滑动连接导向杆，导向杆靠近地面的一端转动连接转动杆，转动杆的端部设有支撑轮。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆远离地面的一端设有限位板，限位板与第一固定支架之间设有第一弹簧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第三固定支架为U型机构，第三固定支架的凸起部分朝着远离转轴的方向设置。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第三固定支架与压板之间设有第二弹簧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述压板的远离转轴的一侧为弧形。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接转轴的端部。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二固定支架转动连接丝杆的端部，
丝杆螺纹连接升降板，升降板的两端固定连接导向杆的端部。
[0016]本技术具有以下有益之处：
[0017]本技术适用于一种市政工程道路铺设结构，通过在装置的两侧设置预压实机构和重复压实机构，使得本装置可以重复对于地面进行压实处理提高了压实的效果，并且压板和压辊都可以相对于整个装置进行轻微的上下浮动，因此当装置遇到石块时，压辊和压板都可以上浮避开，从而使得整个装置可以稳定的进行移动，保持了对于地面持续的压实处理工作。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为一种市政工程道路铺设结构的结构示意图。
[0020]图2为一种市政工程道路铺设结构的主视图。
[0021]图3为一种市政工程道路铺设结构中支撑机构的结构示意图。
[0022]图4为一种市政工程道路铺设结构中预压实机构的结构示意图。
[0023]图中：1、压辊；2、支撑杆；3、固定板；4、第一固定支架；5、第一弹簧；6、限位板；7、升降板；8、导向杆；9、第二固定支架；10、丝杆；11、支撑轮；12、转轴；13、第二锥齿轮；14、第一锥齿轮；15、驱动电机；16、压板；17、第二弹簧；18、第三固定支架；19、转动杆；20、滑动杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在一个实施例中，请参阅图1
‑
4，一种市政工程道路铺设结构，包括固定板3、支撑机构、重复压实机构和预压实机构；重复压实机构，包括与固定板3一端固定连接的第一固定支架4，第一固定支架4的两侧滑动连接支撑杆2，支撑杆2靠近地面的一端转动连接压辊1；预压实机构，包括与固定板3转动连接的转轴12，转轴12设置于固定板3远离重复压实机构的一端，转轴12外侧设有第三固定支架18，第三固定支架18滑动连接滑动杆20，滑动杆20远离转轴12的一端设有压板16；支撑机构，设置于重复压实机构和预压实机构之间，包括与固定板3固定连接的第二固定支架9，第二固定支架9滑动连接导向杆8，导向杆8靠近地面的一端转动连接转动杆19，转动杆19的端部设有支撑轮11。
[0026]在本实施例的一种情况中，所述支撑杆2远离地面的一端设有限位板6，限位板6与第一固定支架4之间设有第一弹簧5。为了便于整个装置减震处理，将支撑杆2与第一固定支架4之间设置成滑动连接，并且在第一固定支架4和支撑杆2之间设置第一弹簧5，从而使得本装置正常放置在地面上之后，第一弹簧5处于拉伸的状态，此时装置在移动的过程中第一弹簧5的长度会不断的变化，从而实现减震的效果。
[0027]在本实施例的一种情况中，所述第三固定支架18为U型机构，第三固定支架18的凸起部分朝着远离转轴12的方向设置。通过将第三固定支架18设置成U型机构，使得第三固定支架18与转轴12之间具有一定的空间，从而使得滑动杆20可以沿着第三固定支架18进行滑动，从而实现压板16的上下浮动的效果。所述第三固定支架18与压板16之间设有第二弹簧17。为了保持压板16持续的紧压地面，在第三固定支架18和压板16之间设置第二弹簧17，并且在滑动杆20上设置限位装置，避免滑动杆20与第三固定支架18脱离。
[0028]在本实施例的一种情况中，所述压板16的远离转轴12的一侧为弧形。由于压板16远离转轴12的一侧是需要直接与地面接触的，为了让压板16在绕着转轴12转动的过程中持续的对于地面进行压实的操作，可以将压板16靠近地面的一端设置成弧面，从而提高接触的时间和面积。所述固定板3上设有驱动电机15，驱动电机15的输出轴固定连接第一锥齿轮14，第一锥齿轮14啮合连接第二锥齿轮13，第二锥齿轮13固定连接转轴12的端部。驱动电机15通过啮合连接的第一锥齿轮14和第二锥齿轮13带动转轴12转动，从而使得压板16绕着转轴12的轴心进行转动，此时整个装置就可以自主的进行移动。
[0029]在本实施例的一种情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，包括固定板、支撑机构、重复压实机构和预压实机构；重复压实机构，包括与固定板一端固定连接的第一固定支架，第一固定支架的两侧滑动连接支撑杆，支撑杆靠近地面的一端转动连接压辊；预压实机构，包括与固定板转动连接的转轴，转轴设置于固定板远离重复压实机构的一端，转轴外侧设有第三固定支架，第三固定支架滑动连接滑动杆，滑动杆远离转轴的一端设有压板；支撑机构，设置于重复压实机构和预压实机构之间，包括与固定板固定连接的第二固定支架，第二固定支架滑动连接导向杆，导向杆靠近地面的一端转动连接转动杆，转动杆的端部设有支撑轮。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述支撑杆远离地面的一端设有限位板，限位板与第一固定支架之间设有第一弹簧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：封同生，黄斌，闾学先，
申请(专利权)人：江苏民生建设有限公司，
类型：新型
国别省市：