无人化压路机制造技术

本发明专利技术公开了一种无人化压路机，压路机机体上设置集成控制柜，其内安装工控机，工控机分别连接卫星接收机、信号接收机、微波通信主机以及压路机控制系统。排气管上设置过滤器，过滤器包括进气管、匀化器、至少两根气管、过滤箱、废液箱、集流器和出气管，匀化器将尾气、减速匀化处理后，由多跟气管输入过滤箱中由过滤液进行过滤，过滤后的尾气经集流器收集后排出。本发明专利技术的无人化压路机能够实现无人化操作，尾气经过滤后排出，具有无毒无害性，此外，本设计对刮泥板进行了改进，能够仅更换磨损严重的部分而保持对其他部分的继续使用。重的部分而保持对其他部分的继续使用。重的部分而保持对其他部分的继续使用。

【技术实现步骤摘要】
无人化压路机


[0001]本专利技术涉及道路特征作业装备，尤其是一种可远程驾驶操作的压路机。

技术介绍

[0002]道路施工作业中，压路机被作为夯实路面的关键设备，被广泛的应用。
[0003]常见的压路机包括钢轮压路机和轮胎压路机两种，钢轮压路机又有单轮和双轮之分，但是，无论何种压路机，都是通过自身的自重来实现对道路的压实作业，在公路桥梁施工中属于不可或缺的装备。
[0004]正是由于使用环境的特殊性，目前要求持特种作业证的专业人员进行驾驶操作。而在道路施工中，尤其是沥青路面的压实作业中，道路具有高温、高毒性的特点，特种作业人员又需要长时间在此环境中工作，严重影响工人的身体健康。
[0005]另外，尤其隧道中作业时，由于环境的光线较暗，粉尘较多，空气相对密闭，压路机的尾气直接排放后，空气中的有毒有害气体浓度增大，需要工人佩戴特殊的装备才能进行作业，长此以往，工人身体难以承受。

技术实现思路

[0006]本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种无人化压路机，以通过卫星或基站向压路机传输指令，压路机执行指令进行无人化作业。同时，对压路机尾气进行过滤后再排放。
[0007]本专利技术采用的技术方案如下：
[0008]一种无人化压路机，包括压路机机体，所述压路机机体的驾驶室顶部设置有卫星接收机、信号接收机、微波通信主机和集成控制柜，所述集成控制柜内安装有工控机，所述工控机分别与所述卫星接收机、信号接收机、微波通信主机和压路机的控制系统连接；压路机烟筒上设置有过滤器；所述过滤器包括进气管、匀化器、至少两根气管、过滤箱、废液箱、集流器和出气管；所述进气管与所述匀化器的进气口连通，所述匀化器的出气口分别与各所述气管连通，所述过滤箱用于装盛过滤液，各所述气管均伸入所述过滤箱中，所述废液箱设置于所述过滤箱顶部并与所述过滤箱连通，所述集流器设置于所述废液箱顶部并与所述废液箱连通，所述出气管与所述集流器连接。
[0009]进一步的，所述气管包括相互连接的连接部分和折弯部分，所述连接部分与所述折弯部分成折弯状，所述连接部分与所述匀化器连接；各所述气管的折弯部分在水平面上的投影成扇形排布。
[0010]进一步的，各所述气管的所述折弯部分上均密布有气孔。
[0011]进一步的，所述匀化器包括设置于靠所述进气管端的减速装置，以及设置于靠所述气管端的至少一层过滤网。
[0012]进一步的，所述减速装置包括由至少两块隔板交错形成的蛇形通道。
[0013]进一步的，所述蛇形通道与最近的一层所述过滤网之间，设置有匀化网，所述匀化
网与所述蛇形通道的出口的角度成钝角，所述匀化网上密布有小孔。
[0014]进一步的，所述匀化网上的小孔的孔径与离所述蛇形通道的出口的距离成正相关。
[0015]进一步的，所述压路机机体的钢轮处，设置有刮泥装置；所述刮泥装置包括安装板，所述安装板上并排安装有至少两块刮泥板，各所述刮泥板的总宽度与所述钢轮的宽度相匹配。
[0016]进一步的，所述刮泥板包括容纳腔和刮泥片，所述刮泥片设置于所述容纳腔内并伸出所述容纳腔，所述刮泥片可在所述容纳腔内活动，所述容纳腔限制所述刮泥片无法脱离所述容纳腔，所述刮泥片始终承受脱离所述容纳腔方向的力。
[0017]进一步的，所述容纳腔内设置有第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件对所述刮泥片施加脱离所述容纳腔方向的力，所述第二弹性件对所述刮泥片施加与所述第一弹性件相反方向的力，所述第一弹性件对所述刮泥片施加的力较所述第二弹性件大。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术的压路机可实现远程的无人化操控，进而可以有效减轻人力成本或者减轻对操作工人身体的伤害；通过程控的方式规划线路，可以使压路机更高效的作业。
[0020]2、本专利技术的压路机对尾气采用新设计的过滤器进行过滤，能够有效过滤掉尾气中的固体小颗粒、有毒气体或者异味。
[0021]3、本专利技术的压路机对刮泥装置进行了改进，能够在维护时仅对小范围的刮泥板进行更换，可以有效节省耗材。
附图说明
[0022]本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0023]图1是压路机的结构示意图。
[0024]图2是过滤器的结构示意图。
[0025]图3是气管的结构示意图。
[0026]图4是气管排布的结构示意图。
[0027]图5是匀化器的结构示意图。
[0028]图6是小孔的结构示意图。
[0029]图7是刮泥装置的结构示意图。
[0030]图8是刮泥板正视方向的结构示意图。
[0031]图9是刮泥板侧视方向的结构示意图。
[0032]图10是沿图8中A
‑
A
’
的剖视图。
[0033]图11是刮泥片的正视图。
具体实施方式
[0034]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0035]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列
等效或类似特征中的一个例子而已。
[0036]实施例一
[0037]本实施例公开了一种无人化压路机，如图1所示，集成控制柜5设置于引擎所在的机体部分的顶面，例如引擎盖顶面，与驾驶室11相邻设置，当然，需要避免引擎盖开启时与驾驶室发生撞击。卫星接收机2、信号接收机3设置在驾驶室11的顶棚靠集成控制柜5一侧的上方，微波通信主机4设置在驾驶室11的顶棚靠集成控制柜5一侧的下发。集成控制柜5内设置工控机6(工业计算机)，工控机6包含硬盘、处理器、PCB、程序软件、交换机等组件。工控机6从集成控制柜5中引出线缆，分别与卫星接收机2、信号接收机3、微波通信主机4和压路机的控制系统连接。工控机6分别通过卫星接收机2、信号接收机3和微波通信主机4与远端交互信号，根据信号中的指令，对压路机的控制系统进行相应的控制。压路机的控制系统包括油路控制装置、转向控制装置、电气控制装置、行车(前进、后退)控制装置等。
[0038]由于集成控制柜5占据了引擎盖的位置，将排气管7设计为从压路机机体1的底部排出尾气。在排气管7上安装有过滤器8。
[0039]实施例二
[0040]本实施例公开了一种过滤器结构。
[0041]如图2所示，过滤器8包括进气管81、匀化器82、多跟气管83、过滤箱84、废液箱87、集流器88和出气管89。进气管81的进气口进入尾气，进气管81的出气口与匀化器82的进气口连通，匀化器82的出气口分别与各气管83连通。使用时，过滤箱84内装满过滤液85，各气管83均伸入过滤箱84的过滤液85中，废液箱87设置于过滤箱84顶部并与过滤箱84连通，使用时，在过滤液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人化压路机，包括压路机机体(1)，所述压路机机体(1)的驾驶室(11)顶部设置有卫星接收机(2)、信号接收机(3)和微波通信主机(4)，压路机机体(1)上还设置有集成控制柜(5)，所述集成控制柜(5)内安装有工控机(6)，所述工控机(6)分别与所述卫星接收机(2)、信号接收机(3)、微波通信主机(4)和压路机的控制系统连接；压路机烟筒(7)上设置有过滤器(8)；其特征在于，所述过滤器(8)包括进气管(81)、匀化器(82)、至少两根气管(83)、过滤箱(84)、废液箱(87)、集流器(88)和出气管(89)；所述进气管(81)与所述匀化器(82)的进气口连通，所述匀化器(82)的出气口分别与各所述气管(83)连通，所述过滤箱(84)用于装盛过滤液(85)，各所述气管(83)均伸入所述过滤箱(84)中，所述废液箱(87)设置于所述过滤箱(84)顶部并与所述过滤箱(84)连通，所述集流器(88)设置于所述废液箱(87)顶部并与所述废液箱(87)连通，所述出气管(89)与所述集流器(88)连接。2.如权利要求1所述的无人化压路机，其特征在于，所述气管(83)包括相互连接的连接部分(831)和折弯部分(832)，所述连接部分(831)与所述折弯部分(832)成折弯状，所述连接部分(831)与所述匀化器(82)连接；各所述气管(83)的折弯部分(832)在水平面上的投影成扇形排布。3.如权利要求2所述的无人化压路机，其特征在于，各所述气管(83)的所述折弯部分(832)上均密布有气孔(833)。4.如权利要求1所述的无人化压路机，其特征在于，所述匀化器(82)包括设置于靠所述进气管(81)端的减速装置，以及设置于靠所述气管(83)端的至少一层过滤网(825...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙扬露，杜江林，苟樾，李晓茂，蒋方兵，秦勇，刘胜全，王光荣，
申请(专利权)人：四川川交路桥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：