一种新能源厢式移动应急充电车制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源厢式移动应急充电车，包括有应急充电运输车、蓄电池车厢、电机车厢、发电车厢等；应急充电运输车上方固接有蓄电池车厢，应急充电运输车上方固接有电机车厢，电机车厢位于蓄电池车厢左侧，应急充电运输车上方固接有发电车厢。通过发泡型聚苯乙烯板的隔热作用，可以避免外界温度对发电车厢内部的发电机的发电功率造成影响，确保发电车厢内部的发电机不管在低温严寒或高温酷暑的环境下都能保证满负荷、全功率发电，使得本应急充电车可以在高温及高寒下安全发电和充电。寒下安全发电和充电。寒下安全发电和充电。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源厢式移动应急充电车


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源厢式移动应急充电车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是以电能为动力行驶的，新能源汽车一般通过充电桩进行充电，有时新能源汽车会由于故障问题或者电量不足而无法行驶到充电桩，为避免交通拥堵，需要使用移动应急充电车对新能源汽车进行应急充电，移动应急充电车具有良好的越野性能，可以在各种各样的路面上提供电能，而且能够灵活移动，到达工作目的地。
[0003]在应急充电时，应急充电车通常需要去往野外应急充电，但是有时在野外油气是夏天露天的情况下，路面温度极高，若应急充电车的隔热没做好，会对应急充电车发电机功率造成很大的影响，有时应急充电车需要去往目的地的途中，需要经过复杂的路况，会造成应急充电车的颠簸和震动，从而容易导致应急充电车内部的电机组出现故障，当应急充电车到达目的地后，则无法确保能够安全地充电，并且在去往目的地的途中，若路途较长，可能存在蓄电池的电量流失的情况，导致应急充电时出现电量不足的情况。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出一种能够在高温及高寒下安全发电和充电、能够充分应对各种应急情况的新能源厢式移动应急充电车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中野外高温或低温会对发电机的功率造成影响、存在较大震动及电量不足的问题。
[0005]技术方案如下：一种新能源厢式移动应急充电车，包括有应急充电运输车，还包括有蓄电池车厢、电机车厢、发电车厢、保护框、开合组件和充电组件： 蓄电池车厢，应急充电运输车上方固接有蓄电池车厢； 电机车厢，应急充电运输车上方固接有电机车厢，电机车厢位于蓄电池车厢左侧； 发电车厢，应急充电运输车上方固接有发电车厢，发电车厢位于电机车厢左侧； 保护框，蓄电池车厢顶部固接有保护框； 开合组件，蓄电池车厢上设有开合组件，开合组件关闭时用于防止蓄电池车厢内部的零件被雨水淋湿； 充电组件，蓄电池车厢上设有充电组件，充电组件用于同时给多台给新能源汽车应急充电。
[0006]作为优选，开合组件包括有固定导向板、固定板、动力电机、动力轴、滑动杆、滑动翻转板、活动连接杆和开合封板，蓄电池车厢内部固接有两对固定导向板，蓄电池车厢左侧外部固接有固定板，固定板位于电机车厢内部，固定板顶部固定安装有一对动力电机，动力电机输出轴一端固接有动力轴，动力轴与蓄电池车厢和固定导向板转动式连接，动力轴穿过蓄电池车厢和固定导向板，同一对固定导向板之间共同滑动式连接有一对滑动杆，同一对滑动杆之间共同固接有一对滑动翻转板，位于内侧的滑动杆上对称固接有活动连接杆，动力轴上同样对称固接有活动连接杆，相邻的两根活动连接杆铰接，同一对滑动翻转板上共同固接有开合封板。
[0007]作为优选，固定导向板上开有不对称的滑槽，该滑槽上部呈直线型，该滑槽下部呈弧线型，固定导向板对滑动杆起导向的作用。
[0008]作为优选，充电组件包括有L形板、逆变器、固定插座、固定架、旋转轮、扭力弹簧、排插输电线和移动插座，蓄电池车厢内部对称固接有L形板，两块L形板相互靠近的一侧呈均匀分布的方式固接有三个逆变器，蓄电池车厢内壁前后侧均呈均匀分布的方式同样固接有三个逆变器，两块L形板相互远离的一侧呈均匀分布的方式固接有三个固定插座，蓄电池车厢内壁前后侧均呈均匀分布的方式固接有三个固定架，固定架上转动式连接有旋转轮，旋转轮与蓄电池车厢转动式连接，旋转轮与固定架之间连接有扭力弹簧，旋转轮上固接有排插输电线，排插输电线绕在旋转轮上，同侧的排插输电线穿过L形板，排插输电线一端固接有移动插座，移动插座位于L形板上方。
[0009]作为优选，还包括有太阳能发电组件，太阳能发电组件设于保护框上，太阳能发电组件包括有固定齿轮、固定槽板、移动齿条、固定齿条、活动杆、活动封板、转动齿轮和太阳能光伏板，位于后侧的动力轴靠近电机车厢一侧固接有固定齿轮，保护框外部左侧固接有固定槽板，固定槽板上滑动式连接有移动齿条，移动齿条与固定齿轮啮合，移动齿条顶部固接有固定齿条，保护框上部呈线性分布的方式转动式连接有五根活动杆，活动杆穿过保护框，活动杆上固接有活动封板，相邻的活动封板接触，活动杆靠近电机车厢一端固接有转动齿轮，转动齿轮与固定齿条啮合，转动齿轮位于固定齿条上方，保护框内部固接有一对太阳能光伏板，太阳能光伏板位于蓄电池车厢和保护框之间。
[0010]作为优选，还包括有风力发电组件，风力发电组件设于蓄电池车厢顶部右侧，风力发电组件包括有顶部外壳、风力轴、旋转叶片、金属网格架、支座、风力发电机和出风口，蓄电池车厢顶部右侧固接有顶部外壳，顶部外壳内部转动式连接有风力轴，风力轴上固接有旋转叶片，顶部外壳右部固接有金属网格架，顶部外壳内部前侧固接有支座，支座内部固定安装有风力发电机，风力发电机输入轴与风力轴固接，顶部外壳左侧对称固接有出风口，出风口与顶部外壳相通。
[0011]作为优选，顶部外壳左侧开有带斜面的矩形通孔，用于防止外部雨水进入顶部外壳内部，起保护顶部外壳内部零件的作用。
[0012]作为优选，还包括有温度感测器和冷空气导入管，蓄电池车厢内壁上对称固接有温度感测器，蓄电池车厢内壁上固接有冷空气导入管，冷空气导入管位于逆变器上方。
[0013]作为更进一步的优选方案，还包括有发电机抗震耐颠组件，发电机抗震耐颠组件设于发电车厢内部，发电机抗震耐颠组件包括有固定支架、滑动限制板、拉力弹簧、缓冲弹簧、顶部限制板和电磁单向阀，发电车厢内下部对称固接有固定支架，固定支架上对称滑动式连接有滑动限制板，两块滑动限制板之间连接有拉力弹簧，滑动限制板与发电车厢之间连接有缓冲弹簧，发电车厢内部固接有顶部限制板，顶部限制板位于两个固定支架上方，发电车厢左侧固接有电磁单向阀，电磁单向阀与发电车厢相通。
[0014]作为更进一步的优选方案，还包括有发泡型聚苯乙烯板，发电车厢内壁上固接有发泡型聚苯乙烯板，滑动限制板和顶部限制板均位于发泡型聚苯乙烯板内部。
[0015]本专利技术的有益效果是：1.通过多个固定插座，可同时给多台新能源汽车应急充电，通过多个移动插座，可以同时给多台距离较远的新能源汽车应急充电，实现了能够适用于多台不同距离的新能源汽车同时应急充电的目的。
[0016]2.通过开合封板及其上装置的配合，不充电时，开合封板处于关闭的状态，可以保
护蓄电池车厢内部的零件，防止外部雨水进入蓄电池车厢内部，当需要应急充电时，开合封板会打开，便于充电，同时可以便于将蓄电池车厢内部的热量散出。
[0017]3.通过太阳能光伏板，让太阳能光伏板将太阳能转化为电能，可以应急给蓄电池补充电能，有效避免了蓄电池储存的电能不足带来的麻烦，保证了能够有充足的电能进行应急充电，实现了能够应急补充电能的目的。
[0018]4.在应急充电运输车去往目的地的途中，旋转叶片会带动风力发电机发电，该部分电能可以给蓄电池补充电能，以避免蓄电池车厢内的蓄电池长期没使用而导致其电量流失的情况，进一步地保证应急充电的电量。
[0019]5.通过发泡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源厢式移动应急充电车，包括有应急充电运输车（1），其特征在于，还包括有蓄电池车厢（2）、电机车厢（3）、发电车厢（4）、保护框（5）、开合组件（6）和充电组件（7）： 蓄电池车厢（2），应急充电运输车（1）上方固接有蓄电池车厢（2）； 电机车厢（3），应急充电运输车（1）上方固接有电机车厢（3），电机车厢（3）位于蓄电池车厢（2）左侧； 发电车厢（4），应急充电运输车（1）上方固接有发电车厢（4），发电车厢（4）位于电机车厢（3）左侧； 保护框（5），蓄电池车厢（2）顶部固接有保护框（5）； 开合组件（6），蓄电池车厢（2）上设有开合组件（6），开合组件（6）关闭时用于防止蓄电池车厢（2）内部的零件被雨水淋湿； 充电组件（7），蓄电池车厢（2）上设有充电组件（7），充电组件（7）用于同时给多台给新能源汽车应急充电。2.根据权利要求1所述的一种新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，开合组件（6）包括有固定导向板（61）、固定板（62）、动力电机（63）、动力轴（64）、滑动杆（65）、滑动翻转板（66）、活动连接杆（67）和开合封板（68），蓄电池车厢（2）内部固接有两对固定导向板（61），蓄电池车厢（2）左侧外部固接有固定板（62），固定板（62）位于电机车厢（3）内部，固定板（62）顶部固定安装有一对动力电机（63），动力电机（63）输出轴一端固接有动力轴（64），动力轴（64）与蓄电池车厢（2）和固定导向板（61）转动式连接，动力轴（64）穿过蓄电池车厢（2）和固定导向板（61），同一对固定导向板（61）之间共同滑动式连接有一对滑动杆（65），同一对滑动杆（65）之间共同固接有一对滑动翻转板（66），位于内侧的滑动杆（65）上对称固接有活动连接杆（67），动力轴（64）上同样对称固接有活动连接杆（67），相邻的两根活动连接杆（67）铰接，同一对滑动翻转板（66）上共同固接有开合封板（68）。3.根据权利要求2所述的一种新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，固定导向板（61）上开有不对称的滑槽，该滑槽上部呈直线型，该滑槽下部呈弧线型，固定导向板（61）对滑动杆（65）起导向的作用。4.根据权利要求2所述的一种新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，充电组件（7）包括有L形板（71）、逆变器（72）、固定插座（73）、固定架（74）、旋转轮（75）、扭力弹簧（76）、排插输电线（77）和移动插座（78），蓄电池车厢（2）内部对称固接有L形板（71），两块L形板（71）相互靠近的一侧呈均匀分布的方式固接有三个逆变器（72），蓄电池车厢（2）内壁前后侧均呈均匀分布的方式同样固接有三个逆变器（72），两块L形板（71）相互远离的一侧呈均匀分布的方式固接有三个固定插座（73），蓄电池车厢（2）内壁前后侧均呈均匀分布的方式固接有三个固定架（74），固定架（74）上转动式连接有旋转轮（75），旋转轮（75）与蓄电池车厢（2）转动式连接，旋转轮（75）与固定架（74）之间连接有扭力弹簧（76），旋转轮（75）上固接有排插输电线（77），排插输电线（77）绕在旋转轮（75）上，同侧的排插输电线（77）穿过L形板（71），排插输电线（77）一端固接有移动插座（78），移动插座（78）位于L形板（71）上方。5.根据权利要求4所述的一种新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，还包括有太阳能发电组件（8），太阳能发电组件（8）设于保护框（5）上，太阳能发电组件（8）包括有固定齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷香兰，
申请(专利权)人：杭州骑遇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：