一种发动机过滤器壳体铸造方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机过滤器壳体铸造方法，其主要依次包括模型制作、模型检验、壳体制作、壳体焙烧、浇注成型以及后清理工序。该方法中的壳体局部强度低于原硅溶胶熔模精密铸造工艺，有良好的溃散性，因此在最后仅用高压水枪便可把产品内腔中的残砂清的干净彻底。水枪便可把产品内腔中的残砂清的干净彻底。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机过滤器壳体铸造方法


[0001]本专利技术属于壳体铸造
，尤其涉及一种发动机过滤器壳体铸造方法。

技术介绍

[0002]针对发动机过滤器壳体的铸造方式，常采用硅溶胶熔模精密铸造工艺，但该种工艺中由于耐火材料残留轻度高，而且产品内腔口径尺寸又小，残砂不易散落，且该过滤器壳体技术质量要求高又不能采取打工艺孔和补焊等措施，因此在浇注完成清理过程中，其局部清砂困难，残留内腔的砂子无法清干净。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务是提供一种铸造发动机过滤器壳体的方法，该方法比原熔模硅溶胶工艺中的壳体局部强度有较大的降低，因此仅用高压水枪便可把产品内腔中的残砂清的干净彻底。
[0004]一种发动机过滤器壳体铸造方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.在温度56～60℃的条件下，将中温蜡模料注入模具压制成型，经保压后从模具内取出该模型，用水浸泡出该模型的熔芯，并清除模型多余的飞边、毛刺，待修整完毕，快速完成其内腔灌浆，随后插入剪好的铁丝，之后静置，直至凝固为止，即完成模型制作；S2.检验模型是否合格，合格者进入后续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机过滤器壳体铸造方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.在温度56～60℃的条件下，将中温蜡模料注入模具压制成型，经保压后从模具内取出该模型，用水浸泡出该模型的熔芯，并清除模型多余的飞边、毛刺，待修整完毕，快速完成其内腔灌浆，随后插入剪好的铁丝，之后静置，直至凝固为止，即完成模型制作；S2.检验模型是否合格，合格者进入后续工序，不合者重新制型；S3.将模型清洗并吹干，在室温21~27℃条件下到涂料桶内上涂料，随后均匀撒80～120目耐火莫来砂，并自然干燥；S4.用硅溶胶预湿，之后再次上涂料，并继续撒30～60目莫来砂进行干燥；S5.继续上涂料，并使用16～30目莫来砂涂挂均匀，待干燥后重复S5操作两次，并干燥，随后涂料封1层；S6.继续干燥后进行脱蜡处理，脱蜡完成后依然进行自然干燥；S7.将上述脱蜡后的壳体在1100～1200℃下进行焙烧，进一步进行干燥；S8.待熔炼炉温度达到745~755℃条件下，方可放入金属并完全融化至液态，随后将该金属液注入到焙烧后的壳体内，待完成浇注后...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛西同，
申请(专利权)人：新乡市航宏航空机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：