电池散热系统及电池散热方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电池散热系统及电池散热方法，其中所述电池散热系统包括：电池设备和液冷板，所述电池设备直接安装在所述液冷板上，以将所述电池设备所产生的热量传递至所述液冷板进行冷却，以对所述电池设备进行散热。采用本发明专利技术，能解决现有技术中电池无法充分散热、不能满足快充过程中电池散热需求等技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
电池散热系统及电池散热方法


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种电池散热系统及电池散热方法。

技术介绍

[0002]充电慢仍然是制约纯电动汽车发展的主要因素之一。缩短充电时间的主要技术手段是提高电池的充电电流。但是充电电流提高的同时随之而来的是电池产热量增加、析锂风险增加等问题。在较高的充电电流，不可逆热则是电池热量的主要来源。快充过程引起的电池温升对于锂离子电池的寿命具有严重的影响。一般情况下，Li
+
从电池正极脱出迁移到负极表面，然后嵌入到负极，但是当负极表面由于电流过大或温度过低时，会产生极大的极化。当负极表面的极化电位低于金属Li时，Li
+
会以金属Li的形式在负极表面析出，造成电池容量损失。严重的情况下甚至会刺穿隔膜导致严重的安全事故。
[0003]此外，电极的粉化和破碎是锂离子电池常见的问题。电极的粉化和破碎导致的活性物质损失是锂离子电池衰减的常见机理。粉化和破碎现象包括：活性物质颗粒内部的裂纹；活性物质颗粒与导电剂、粘接剂分离；电极与集流体之间的剥离。导致电极粉化和破碎的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池散热系统，其特征在于，所述电池散热系统包括电池设备和液冷板，所述电池设备安装在所述液冷板上，其中，所述电池设备所产生的热量可以传递至所述液冷板进行冷却，以对所述电池设备进行散热。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池设备包括电池电芯，或电池模组。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，采用焊接工艺将所述电池设备焊接在所述液冷板的表面，其中，所述电池设备的底部平面度不超过0.5毫米，所述电池设备与所述液冷板焊接所接触平面的平面度不超过0.5毫米。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，按照所述电池设备的底部尺寸在所述液冷板上设计若干坑槽，所述电池设备设置在所述坑槽中，其中，所述电池设备的底部平面度不超过0.5毫米，所述电池设备与所述液冷板焊接所接触平面的平面度不超过0.5毫米。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在制作所述电池设备的外壳底部时设置有空心环带，并在所述液冷板上设置有对应的固定构件，以穿过所述电池设备的空心环带将所述电池设备固定在所述液冷板上。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池散热系统还包括：散热面板，贴合在所述电池设备的至少一个侧面上，以将所述电池设备的顶部热量传递至所述液冷板进行冷却。7.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述散热面板，包括：金属板，和/或相变材料。8.一种电池散热方法，其特征在于，应用...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金鑫，刘振勇，金兆鑫，黄敏，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：