一种用于重载AGV的节能环保锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了重载AGV电池技术领域的一种用于重载AGV的节能环保锂电池，所述锂电池主体下方装有第一导热板，所述第一导热板底部装有第一散热鳍片，所述第一导热板下方连接有冷却箱，所述进液管道另一端连接有第一水泵，所述第一水泵左侧设有散热箱，所述散热箱左端连接有第二导热板，所述第二导热板右侧装有第二散热鳍片，所述第三散热鳍片左侧设有散热风扇，解决了目前现有的一些重载AGV采用锂电池作为动力源，然而部分锂电池的散热效果差，锂电池内部积热过多，高温会加速电池的自放电，但是锂电池又不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失，从而会导致能量的浪费以及锂电池使用寿命降低，不利于节能环保的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重载AGV的节能环保锂电池


[0001]本技术涉及重载AGV电池
，具体为一种用于重载AGV的节能环保锂电池。

技术介绍

[0002]AGV(AutomatedGuidedVehicle，自动导引运输车)是装备有电磁或光电等的自动导引装置，能够沿规定的导引路径自动行驶，具有编程和模式选择装置、安全保护及各种移载功能的搬运机器人，AGV具有自动化程度高、安全、灵活等特点，因而被广泛应用于汽车制造、机械加工等自动化生产和仓储系统中，且其是柔性制造生产线和自动化立体仓库等现代化物流仓储系统的关键设备之一，近年来，随着智能工厂、智能生产以及智能物流为代表的“工业4.0”概念的提出，制造业对智能设备的需要大大增加，AGV的应用范围和规模不断扩大，从而使得重载AGV的应用也越来越广泛。
[0003]目前现有的一些重载AGV采用锂电池作为动力源，然而部分锂电池的散热效果差，锂电池内部积热过多，高温会加速电池的自放电，但是锂电池又不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失，从而会导致能量的浪费以及锂电池使用寿命降低，不利于节能环保。
[0004]基于此，本技术设计了一种用于重载AGV的节能环保锂电池，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于重载AGV的节能环保锂电池，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的一些重载AGV采用锂电池作为动力源，然而部分锂电池的散热效果差，锂电池内部积热过多，高温会加速电池的自放电，但是锂电池又不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失，从而会导致能量的浪费以及锂电池使用寿命降低，不利于节能环保的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于重载AGV的节能环保锂电池，包括锂电池主体，其特征在于：所述锂电池主体下方装有第一导热板，所述第一导热板底部装有第一散热鳍片，所述第一导热板下方连接有冷却箱，所述冷却箱内腔装有绝缘冷却液，所述冷却箱左侧连接有进液管道，所述进液管道另一端连接有第一水泵，所述第一水泵左侧设有散热箱，所述散热箱左端连接有第二导热板，所述第二导热板右侧装有第二散热鳍片，所述第二导热板左侧置有第三散热鳍片，所述第三散热鳍片左侧设有散热风扇，所述第一水泵下方置有第二水泵，所述第二水泵右端连接有抽液管道，所述抽液管道另一端连接在冷却箱右侧，所述锂电池主体位于车体内部，所述车体两端装有轮胎，所述车体左端表面装有防护网，所述防护网两侧装有警示灯，所述防护网右侧置有智能控制装置，解决了目前现有的一些重载AGV采用锂电池作为动力源，然而部分锂电池的散热效果差，锂电池内部积热过多，高温会加速电池的自放电，但是锂电池又不能过度放电，过度放电会造成不
可逆的容量损失，从而会导致能量的浪费以及锂电池使用寿命降低，不利于节能环保的问题。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述第一导热板材质为铜材制成。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述第二导热板材质为铜材制成。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述第一散热鳍片材质为铝合金制成。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述第二散热鳍片材质为铝合金制成。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述第三散热鳍片材质为铝合金制成。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述散热风扇通过两端的固定架固定在第三散热鳍片左侧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术结构简单，使用方便，设计合理，通过在锂电池主体下方设置装有散热鳍片的导热板和冷却箱，冷却箱内部充满绝缘冷却液，且通过2 个水泵不断的循环绝缘冷却液，同时冷却液在散热箱中通过散热风扇与散热鳍片配合工作把热量散发掉，从而可以降低锂电池主体的温度，减少能量的浪费以及提高锂电池使用寿命，达到节能环保的目的。
[0015]2.本技术通过设置导热能力更强的铜材质的导热板以及有效散热面积更大的散热鳍片结构，可以进一步提高装置的散热能力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术总体结构示意图；
[0018]图2为本技术车体正视图；
[0019]图3为本技术车体左视图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]锂电池主体1、第一导热板2、第一散热鳍片3、冷却箱4、绝缘冷却液5、进液管道6、第一水泵7、散热箱8、第二导热板9、第二散热鳍片10、第三散热鳍片11、散热风扇12、第二水泵13、抽液管道14、车体15、轮胎16、防护网17、警示灯18、智能控制装置19、固定架20。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于重载AGV的节能环保锂电池，包括锂电池主体1，其特征在于：所述锂电池主体1下方装有第一导热板2，所述第一导热板2底部装有第一散热鳍片3，所述第一导热板 2下方连接有冷却箱4，所述冷却箱4内腔装
有绝缘冷却液5，所述冷却箱5 左侧连接有进液管道6，所述进液管道6另一端连接有第一水泵7，所述第一水泵7左侧设有散热箱8，所述散热箱8左端连接有第二导热板9，所述第二导热板9右侧装有第二散热鳍片10，所述第二导热板9左侧置有第三散热鳍片11，所述第三散热鳍片11左侧设有散热风扇12，所述第一水泵7下方置有第二水泵13，所述第二水泵13右端连接有抽液管道14，所述抽液管道14另一端连接在冷却箱4右侧，所述锂电池主体1位于车体15内部，所述车体15 两端装有轮胎16，所述车体15左端表面装有防护网17，所述防护网17两侧装有警示灯18，所述防护网17右侧置有智能控制装置19，解决了目前现有的一些重载AGV采用锂电池作为动力源，然而部分锂电池的散热效果差，锂电池内部积热过多，高温会加速电池的自放电，但是锂电池又不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失，从而会导致能量的浪费以及锂电池使用寿命降低，不利于节能环保的问题。
[0024]所述第一导热板2材质为铜材制成。
[0025]所述第二导热板9材质为铜材制成。
[0026]所述第一散热鳍片3材质为铝合金制成。
[0027]所述第二散热鳍片10材质为铝合金制成。
[0028]所述第三散热鳍片1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于重载AGV的节能环保锂电池，包括锂电池主体(1)，其特征在于：所述锂电池主体(1)下方装有第一导热板(2)，所述第一导热板(2)底部装有第一散热鳍片(3)，所述第一导热板(2)下方连接有冷却箱(4)，所述冷却箱(4)内腔装有绝缘冷却液(5)，所述冷却箱(4)左侧连接有进液管道(6)，所述进液管道(6)另一端连接有第一水泵(7)，所述第一水泵(7)左侧设有散热箱(8)，所述散热箱(8)左端连接有第二导热板(9)，所述第二导热板(9)右侧装有第二散热鳍片(10)，所述第二导热板(9)左侧置有第三散热鳍片(11)，所述第三散热鳍片(11)左侧设有散热风扇(12)，所述第一水泵(7)下方置有第二水泵(13)，所述第二水泵(13)右端连接有抽液管道(14)，所述抽液管道(14)另一端连接在冷却箱(4)右侧，所述锂电池主体(1)位于车体(15)内部，所述车体(15)两端装有轮胎(16)，所述车体(15)左端表面装...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱灿，瞿学军，袁银瑶，
申请(专利权)人：上海锂平能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：