【技术实现步骤摘要】
一种模块化的动力电池被动式控温装置
[0001]本技术属于电池控温装置领域，具体涉及一种模块化的动力电池被动式控温装置。
技术介绍
[0002]锂离子动力电池控温方式主要分为主动式和被动式两种，其中主动式控温系统可采用强制空气/液体冷却，可以达到良好的控温效果，但是增加了电池的体积、成本和复杂性。因此，被动式控温装置更具研究前景，其中，相变材料与热管控温近年来备受关注。
[0003]目前是在锂离子电池表面放一层由铜板和热管拼接而成的金属板，一方面可通过热管向外界散发一部分热量，另一方面所有的铜表面起到了均温的作用，增加电池表面温度的均匀性。金属板的另一侧放置相变材料，通过热管相变材料耦合进行电池表面的控温。但其存在以下缺点：
[0004]1、将热管放于相变材料与电池中间，未深入到相变材料内部，相变材料与热管传热面积较小，对相变材料放热速率的强化作用较弱，在多次充放电循环过程中相变材料的蓄热能力降低；
[0005]2、装置针对的是单体电池，需要单个组装起来，不方便安装与大规模生产。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模块化的动力电池被动式控温装置，其特征在于，包括上端敞口的外壳、多个热管、在外壳内沿同一方向间隔排列的多个单体电池，位于最外端的两个单体电池分别贴合在外壳内相对的两端；相邻两个单体电池间的间隔内填充有相变材料；多个热管在相变材料中间隔分布，热管的蒸发段伸入相变材料，且热管宽度的两端分别与相邻的两个单体电池相接触，热管的冷凝段位于外壳外、并安装有翅片。2.根据权利要求1所述的模块化的...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓玲，冷子瑜，袁艳平，余南阳，孙亮亮，陈昊，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：
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