一种汽车电动玻璃紧急开启系统及使用方法技术方案

本发明专利技术公开一种汽车电动玻璃紧急开启系统及使用方法，包括车窗玻璃、设在车窗玻璃下方的顶升机构、以及为顶升机构提供动力的动力机构，所述动力机构包括原电动玻璃的减速电机，所述动力机构还包括电机输出轴、电机齿轮、动力输出组件、传动组件、储能齿轮和V形限位杆；方法步骤包括：（1）初始状态设置；（2）储能；（3）紧急开启。本发明专利技术在汽车正常情况下仍然用电动按钮控制玻璃窗的电动升降，储能齿轮通过储能机构对平面涡卷弹簧拧紧储能，在汽车全车失电的紧急情况下，能够拨动拨叉杆将接合齿轮Ⅰ与电机齿轮分离解锁，同时将接合齿轮Ⅱ和传动齿轮Ⅰ接合联动，解锁储能齿轮，进而将储能齿轮的能量传递到动力输出轮上快速开启车窗玻璃。璃。璃。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动玻璃紧急开启系统及使用方法


[0001]本专利技术属于汽车电动门窗领域，具体涉及一种汽车电动玻璃紧急开启系统及使用方法。

技术介绍

[0002]现代汽车的玻璃自动升降系统，主要是由于电机驱动，通过传动机构，带动汽车玻璃沿着玻璃导轨进行上升或下降运动，并能按要求停留在任意位置。而玻璃升降器的关键在于电机（可逆性永磁直流电机）和减速器。其中，通过双联开关控制电流的方向，改变电机的转动方向，实现玻璃的升、降、关三种状态。但是，这种技术的不足之处是：一旦遇水，电路短路、控制电源失效，玻璃自动升降的功能也会随之失效。导致驾驶员不能在丧失电力后及时降下玻璃逃生，从而可能造成人员伤亡事故。
[0003]在日常生活中，一旦遇到暴雨天气，在隧道或地势低洼路段容易发生水淹车情况，甚至落水的紧急情况。如果这时驾驶人员没有及时降下玻璃或者玻璃处于关闭的状态，导致车内人员无法第一时间逃离车辆，增加逃生难度，造成人员伤亡事故。现有专利设计了多种紧急开启装置，大多是利用了螺旋弹簧储能后对电动玻璃紧急开启，如专利号201310492054.X的汽车电动窗紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动玻璃紧急开启系统，包括车窗玻璃、设在车窗玻璃下方的顶升机构、以及为顶升机构提供动力的动力机构，所述动力机构包括原电动玻璃的减速电机，其特征在于：所述动力机构还包括电机输出轴、电机齿轮、动力输出组件、传动组件、储能齿轮和V形限位杆，所述电机输出轴与减速电机的输出端连接，所述电机齿轮、动力输出组件和传动组件设在电机输出轴上，所述电机齿轮与电机输出轴相啮合，所述动力输出组件包括同轴相连的接合齿轮Ⅰ、动力输出轮和接合齿轮Ⅱ，所述传动组件包括同轴相连的传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ，所述接合齿轮Ⅰ、动力输出轮、接合齿轮Ⅱ、传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ依次空套在电机输出轴上，所述动力输出轮与顶升机构连接；所述拨叉杆设在电机输出轴上方，所述储能齿轮设于拨叉杆和传动齿轮Ⅱ之间，所述V形限位杆设于拨叉杆和储能齿轮之间；所述电机齿轮与接合齿轮Ⅰ上设有用于联动或分离电机齿轮与接合齿轮Ⅰ的齿轮接合套Ⅰ，所述接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ上设有用于联动或分离接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ的齿轮接合套Ⅱ，所述齿轮接合套Ⅰ和齿轮接合套Ⅱ上各自设有拨叉与拨叉杆连接；所述传动齿轮Ⅱ与储能齿轮相啮合，所述储能齿轮的外圈边缘设有限位块，所述V形限位杆一端与拨叉杆铰接，另一端与限位块可分离式卡接；所述储能齿轮为带平面涡卷弹簧的储能齿轮，所述储能齿轮中部设有为平面涡卷弹簧拧紧储能的储能机构；拨叉杆拨动前，所述齿轮接合套Ⅰ将电机齿轮和接合齿轮Ⅰ接合联动，齿轮接合套Ⅱ与接合齿轮Ⅱ相接，齿轮接合套Ⅱ与传动齿轮Ⅰ分离，V形限位杆与限位块卡接；拨叉杆拨动后，所述齿轮接合套Ⅰ与电机齿轮分离，齿轮接合套Ⅰ与接合齿轮Ⅰ相接，齿轮接合套Ⅱ将接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ接合联动，V形限位杆与限位块分离，储能齿轮的转动方向为带动汽车电动玻璃下降的方向。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述储能齿轮包括与传动齿轮Ⅱ相啮合的齿轮Ⅰ，所述平面涡卷弹簧竖直设于齿轮Ⅰ内，所述储能机构包括储能轴，所述储能轴水平设置在齿轮Ⅰ中部，所述平面涡卷弹簧的内端头与所述储能轴连接，所述平面涡卷弹簧的外端头与齿轮Ⅰ的内圈连接；所述平面涡卷弹簧一侧设有若干根辐条，所述辐条一端与齿轮Ⅰ的内圈连接，另一端通过轴套与储能轴连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述储能机构还包括储能手柄和支撑臂，所述支撑臂设于储能轴的一端外侧，并与车体固定连接；所述储能手柄的杆件可活动的卡接在支撑臂上，其杆件尾端穿过支撑臂与储能轴转动连接。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈满秀，苏宇锋，黄茜，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：