本实用新型专利技术公开了一种装煤车余煤回收装置，具体涉及焦化装置技术领域，包括回收筒体，回收筒体底部固定连接有多个筒体支腿，回收筒体一侧顶部固定安装有上盖支座，上盖支座上铰接连接有筒体上盖，上盖支座下方设置有上气缸支座，上气缸支座固定安装于回收筒体侧面，上气缸支座上铰接连接有上盖驱动气缸，上盖驱动气缸移动端与筒体上盖铰接连接，回收筒体一侧下方固定安装有底盖支座。本实用新型专利技术通过设置驱动电机，使得作业人员将余煤放入回收筒体中，之后装置启动，通过驱动电机依次带动减速器、传动轴、传动套筒和搅碎轮进行转动，将结块的煤粉和小块的煤块进行回收粉碎。的煤粉和小块的煤块进行回收粉碎。的煤粉和小块的煤块进行回收粉碎。
【技术实现步骤摘要】
一种装煤车余煤回收装置
[0001]本技术涉及焦化装置
，更具体地说，本技术涉及一种装煤车余煤回收装置。
技术介绍
[0002]焦化一般指有机物质碳化变焦的过程。在煤的干馏中指高温干馏。在石油加工中，焦化是渣油焦炭化的简称，是指重质油（如重油，减压渣油，裂化渣油甚至土沥青等）在500℃左右的高温条件下进行深度的裂解和缩合反应，产生气体、汽油、柴油、蜡油和石油焦的过程。焦化主要包括延迟焦化、釜式焦化、平炉焦化、流化焦化和灵活焦化等五种工艺过程。
[0003]现有技术中，需要将煤粉通过装煤车进行运输，导致底部的煤粉受潮后容易结块，使得煤粉回收后无法直接使用，降低了生产效率。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种装煤车余煤回收装置，通过设置驱动电机，使得作业人员将余煤放入回收筒体中，之后装置启动，通过驱动电机依次带动减速器、传动轴、传动套筒和搅碎轮进行转动，将结块的煤粉和小块的煤块进行回收粉碎。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装煤车余煤回收装置，包括回收筒体，所述回收筒体底部固定连接有多个筒体支腿，所述回收筒体一侧顶部固定安装有上盖支座，所述上盖支座上铰接连接有筒体上盖，所述上盖支座下方设置有上气缸支座，所述上气缸支座固定安装于回收筒体侧面，所述上气缸支座上铰接连接有上盖驱动气缸，所述上盖驱动气缸移动端与筒体上盖铰接连接，所述回收筒体一侧下方固定安装有底盖支座，所述底盖支座上铰接连接有筒体底盖，所述底盖支座上方设置有下气缸支座，所述下气缸支座固定安装于回收筒体侧面，所述下气缸支座上铰接连接有底盖驱动气缸，所述底盖驱动气缸移动端与筒体底盖铰接连接，所述回收筒体内部设置有筒体托板，所述回收筒体侧面固定安装有侧面支架，所述侧面支架上固定安装有减速器，所述减速器外壳上固定安装有驱动电机，所述驱动电机动力轴与减速器输入轴固定连接，所述侧面支架内部固定安装有支撑板，所述减速器输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴铰接安装于支撑板上，所述传动轴上固定安装有传动套筒，所述传动套筒上固定安装有多个搅碎轮。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述筒体支腿设置有三个，三者呈等边三角形状设置。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述筒体支腿与回收筒体之间采用焊接方式固定连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述筒体上盖和回收筒体之间、筒体底盖和回收筒体之间接触面处设置有台阶状结构。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述筒体托板采用漏斗状结构。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述筒体托板中部设置有开口，所述搅碎轮设置于筒
体托板的开口正下方。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述侧面支架、减速器、驱动电机、支撑板、传动轴、传动套筒和搅碎轮设置有两组，两组呈中心对称状设置，两组中的搅碎轮相互咬合。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置驱动电机，使得作业人员将余煤放入回收筒体中，之后装置启动，通过驱动电机依次带动减速器、传动轴、传动套筒和搅碎轮进行转动，将结块的煤粉和小块的煤块进行回收粉碎，由于侧面支架、减速器、驱动电机、支撑板、传动轴、传动套筒和搅碎轮设置有两组，两组呈中心对称状设置，两组中的搅碎轮相互咬合，可以通过调节两组搅碎轮之间的差速，更好地将余煤进行粉碎，提高工作效率；
[0014]2、通过设置上盖驱动气缸和底盖驱动气缸，使得使用时，启动上盖驱动气缸使其移动端收缩，带动筒体上盖开启，作业人员将余煤放入回收筒体中，之后启动上盖驱动气缸使其移动端伸出，带动筒体上盖关闭，粉碎完成后，启动底盖驱动气缸带动筒体底盖打开，将回收粉碎后的煤粉排出，降低了作业人员的劳动强度，同时使得装置在作业时，筒体上盖和筒体底盖的紧闭，提高了装置的密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的整体结构背部示意图。
[0017]图3为本技术的回收筒体内部结构示意图。
[0018]图4为本技术的动力部分结构示意图。
[0019]附图标记为：1、回收筒体；2、筒体支腿；3、上盖支座；4、筒体上盖；5、上气缸支座；6、上盖驱动气缸；7、底盖支座；8、筒体底盖；9、下气缸支座；10、底盖驱动气缸；11、筒体托板；12、侧面支架；13、减速器；14、驱动电机；15、支撑板；16、传动轴；17、传动套筒；18、搅碎轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如附图1
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4所示的一种装煤车余煤回收装置，包括回收筒体1，所述回收筒体1底部固定连接有多个筒体支腿2，所述回收筒体1一侧顶部固定安装有上盖支座3，所述上盖支座3上铰接连接有筒体上盖4，所述上盖支座3下方设置有上气缸支座5，所述上气缸支座5固定安装于回收筒体1侧面，所述上气缸支座5上铰接连接有上盖驱动气缸6，所述上盖驱动气缸6移动端与筒体上盖4铰接连接，所述回收筒体1一侧下方固定安装有底盖支座7，所述底盖支座7上铰接连接有筒体底盖8，所述底盖支座7上方设置有下气缸支座9，所述下气缸支座9固定安装于回收筒体1侧面，所述下气缸支座9上铰接连接有底盖驱动气缸10，所述底盖驱动气缸10移动端与筒体底盖8铰接连接，所述回收筒体1内部设置有筒体托板11，所述回收筒体1侧面固定安装有侧面支架12，所述侧面支架12上固定安装有减速器13，所述减速器13
外壳上固定安装有驱动电机14，所述驱动电机14动力轴与减速器13输入轴固定连接，所述侧面支架12内部固定安装有支撑板15，所述减速器13输出轴固定连接有传动轴16，所述传动轴16铰接安装于支撑板15上，所述传动轴16上固定安装有传动套筒17，所述传动套筒17上固定安装有多个搅碎轮18。
[0022]进一步的，所述筒体支腿2设置有三个，三者呈等边三角形状设置，通过三个筒体支腿2呈等边三角形状设置，使得筒体支腿2对回收筒体1的支撑更加稳定。
[0023]进一步的，所述筒体支腿2与回收筒体1之间采用焊接方式固定连接，焊接具有更强的强度，同时在对回收筒体1进行搬运和移动时更加方便。
[0024]进一步的，所述筒体上盖4和回收筒体1之间、筒体底盖8和回收筒体1之间接触面处设置有台阶状结构，通过台阶状结构使筒体上盖4和回收筒体1之间、筒体底盖8和回收筒体1之间结合更加紧密。
[0025]进一步的，所述筒体托板11采用漏斗状结构，使得余煤下落更加顺畅。
[0026]进一步的，所述筒体托板11中部设置有开口，所述搅碎轮18设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装煤车余煤回收装置，包括回收筒体（1），其特征在于：所述回收筒体（1）底部固定连接有多个筒体支腿（2），所述回收筒体（1）一侧顶部固定安装有上盖支座（3），所述上盖支座（3）上铰接连接有筒体上盖（4），所述上盖支座（3）下方设置有上气缸支座（5），所述上气缸支座（5）固定安装于回收筒体（1）侧面，所述上气缸支座（5）上铰接连接有上盖驱动气缸（6），所述上盖驱动气缸（6）移动端与筒体上盖（4）铰接连接，所述回收筒体（1）一侧下方固定安装有底盖支座（7），所述底盖支座（7）上铰接连接有筒体底盖（8），所述底盖支座（7）上方设置有下气缸支座（9），所述下气缸支座（9）固定安装于回收筒体（1）侧面，所述下气缸支座（9）上铰接连接有底盖驱动气缸（10），所述底盖驱动气缸（10）移动端与筒体底盖（8）铰接连接，所述回收筒体（1）内部设置有筒体托板（11），所述回收筒体（1）侧面固定安装有侧面支架（12），所述侧面支架（12）上固定安装有减速器（13），所述减速器（13）外壳上固定安装有驱动电机（14），所述驱动电机（14）动力轴与减速器（13）输入轴固定连接，所述侧面支架（12）内部固定安装有支撑板（15），所述减速器（13）输出轴固定连接有传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：狄泽鹏，王金奎，
申请(专利权)人：山西光大焦化气源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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