一种多功能汽车电路连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车电路连接器，包括插头、上壳和下壳，所述插头安装在所述下壳内，所述插头两侧设置有滑槽，所述下壳上固定连接有与所述滑槽滑动连接的限位块，所述下壳内设置有两个弹簧，所述弹簧位于所述插头的两侧，且所述弹簧与所述下壳内侧和所述插头一侧固定连接，所述上壳上设置有散热孔，所述散热孔内设置有散热风扇，所述上壳上还设置有温度传感器。本实用新型专利技术使得插头能够受到压力而收缩，限位块在滑槽内滑动保证插头的稳定，整个设置安全稳定，方便使用，温度传感器感应温度，控制微型电机的转速，合理调节散热风扇的转速，节能有效的进行散热，功能性强而实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车电路连接器


[0001]本技术涉及汽车电路连接器领域，具体来说，涉及一种多功能汽车电路连接器。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。
[0003]随着汽车电路连接器的广泛应用，对于汽车电路连接器的功能性要求越来越多，现有的汽车电路连接器并不能满足使用需求。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多功能汽车电路连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能汽车电路连接器，包括插头、上壳和下壳，所述插头安装在所述下壳内，所述插头两侧设置有滑槽，所述下壳上固定连接有与所述滑槽滑动连接的限位块，所述下壳内设置有两个弹簧，所述弹簧位于所述插头的两侧，且所述弹簧与所述下壳内侧和所述插头一侧固定连接，所述上壳上设置有散热孔，所述散热孔内设置有散热风扇，所述上壳上还设置有温度传感器。
[0007]进一步的，所述上壳与所述下壳可拆卸连接，其所述下壳上边缘四角处均设置有安装孔，所述上壳上设置有与所述安装孔对应的安装帽。
[0008]进一步的，所述安装帽与所述上壳螺纹连接，所述安装帽与所述安装孔螺纹连接。
[0009]进一步的，所述散热风扇内设置有微型电机，所述微型电机与所述温度传感器电性连接。
[0010]进一步的，所述散热孔上可拆卸安装有防尘网。
[0011]进一步的，所述插头与所述下壳活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013](1)本技术提供的一种多功能汽车电路连接器，通过设置插头、下壳、滑槽、限位块和弹簧，使得插头能够受到压力而收缩，限位块在滑槽内滑动保证插头的稳定，整个设置安全稳定，方便使用。
[0014](2)本技术提供的一种多功能汽车电路连接器，上壳与下壳可拆卸连接，方便
清理维护，上壳上设置有散热孔、散热风扇、防尘网和温度传感器，确保热量及时排出，其温度传感器与微型电机电连，通过温度传感器感应温度，控制微型电机的转速，合理调节散热风扇的转速，节能有效的进行散热。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种多功能汽车电路连接器的下壳结构示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种多功能汽车电路连接器的上壳结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、插头；2、上壳；3、下壳；4、限位块；5、滑槽；6、弹簧；7、安装孔；8、上开口；9、安装帽；10、温度传感器；11、散热孔；12、散热风扇；13、防尘网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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2，根据本技术实施例的一种多功能汽车电路连接器，包括插头1、上壳2和下壳3，插头1安装在下壳3内，插头1两侧设置有滑槽5，下壳3上固定连接有与滑槽5滑动连接的限位块4，下壳3内设置有两个弹簧6，弹簧6位于插头1的两侧，且弹簧6与下壳3内侧和插头1一侧固定连接，上壳2上设置有散热孔11，散热孔11内设置有散热风扇12，上壳2上还设置有温度传感器10。本技术插头1能够受到压力而收缩，限位块4在滑槽5内滑动保证插头1的稳定，整个设置安全稳定，方便使用，温度传感器10感应温度，控制微型电机的转速，合理调节散热风扇12的转速，节能有效的进行散热，功能性强而实用。
[0023]通过本技术的上述方案，上壳2与下壳3可拆卸连接，其下壳3上边缘四角处均设置有安装孔7，上壳2上设置有与安装孔7对应的安装帽9。
[0024]通过本技术的上述方案，安装帽9与上壳2螺纹连接，安装帽9与安装孔7螺纹
连接。
[0025]通过本技术的上述方案，散热风扇12内设置有微型电机，微型电机与温度传感器10电性连接，通过温度传感器10感应温度，控制微型电机的转速，合理调节散热风扇12的转速，节能有效的进行散热。
[0026]通过本技术的上述方案，散热孔11上可拆卸安装有防尘网13，防尘网13能够有效阻挡灰尘进入壳体，造成元器件损坏。
[0027]通过本技术的上述方案，插头1与下壳3活动连接。
[0028]在具体应用时，通过设置插头1、下壳3、滑槽5、限位块4和弹簧6，使得插头1能够受到压力而收缩，限位块4在滑槽5内滑动保证插头1的稳定，整个设置安全稳定，方便使用，上壳2与下壳3可拆卸连接，方便清理维护，上壳2上设置有散热孔11、散热风扇12、防尘网13和温度传感器10，确保热量及时排出，其温度传感器10与微型电机电连，通过温度传感器10感应温度，控制微型电机的转速，合理调节散热风扇12的转速，节能有效的进行散热。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车电路连接器，包括插头(1)、上壳(2)和下壳(3)，其特征在于，所述插头(1)安装在所述下壳(3)内，所述插头(1)两侧设置有滑槽(5)，所述下壳(3)上固定连接有与所述滑槽(5)滑动连接的限位块(4)，所述下壳(3)内设置有两个弹簧(6)，所述弹簧(6)位于所述插头(1)的两侧，且所述弹簧(6)与所述下壳(3)内侧和所述插头(1)一侧固定连接，所述上壳(2)上设置有散热孔(11)，所述散热孔(11)内设置有散热风扇(12)，所述上壳(2)上还设置有温度传感器(10)。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车电路连接器，其特征在于，所述上壳(2)与所述下壳(3)可拆卸连接，其所述下壳(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓钢，
申请(专利权)人：东莞市国联电子有限公司，
类型：新型
国别省市：