一种带有束线结构的车辆线路连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有束线结构的车辆线路连接器，包括防护罩，所述防护罩内部设置有连接器主体，所述连接器主体外壁设置有螺旋槽，所述防护罩底部设置有翻盖，所述连接器主体外壁设置有电线且电线与螺旋槽相对应另一端贯穿翻盖，所述电线上端固定连接有连接头，所述连接器主体左右壁上端均固定连接有铰接座

【技术实现步骤摘要】
一种带有束线结构的车辆线路连接器


[0001]本技术涉及束线领域，尤其涉及一种带有束线结构的车辆线路连接器
。

技术介绍

[0002]线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件
。
[0003]目前，在使用的连接器结构较为单一不具备束线的功能，而且对于较长的线较为凌乱，因此，引入一种带有束线结构的车辆线路连接器，解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有束线结构的车辆线路连接器
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有束线结构的车辆线路连接器，包括防护罩，所述防护罩内部设置有连接器主体，所述连接器主体外壁设置有螺旋槽，所述防护罩底部设置有翻盖，所述连接器主体外壁设置有电线且电线与螺旋槽相对应另一端贯穿翻盖，所述电线上端固定连接有连接头，所述连接器主体左右壁上端均固定连接有铰接座，两个所述铰接座相背一侧贯均贯穿并设置有悬臂，所述连接器主体左右外壁上部均贯穿并设置有铰接座，所述连接器主体前后侧均贯穿并设置有第二卡槽
。
[0006]为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述防护罩左侧下端外壁固定连接有合页且合页的下部与翻盖固定连接
。
[0008]为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接器主体顶部中部固定连接有接口且接口与连接头相对应
。
[0010]为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述连接器主体前后壁上端均固定连接有卡座且卡座与电线相对应
。
[0012]为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述悬臂上部相对一侧均固定连接有弹簧且弹簧与另一端连接器主体固定连接
。
[0014]为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述悬臂下部均固定连接有卡钩且卡钩与第一卡槽相对应
。
[0016]为上述技术方案的进一步描述：
[0017]两个所述铰接座前侧贯穿并转动连接有轴且轴与悬臂贯穿并转动连接
。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，首先通过将电线从翻盖上的槽内穿入，再将电线缠绕在螺旋槽上，当电线缠绕指定长度后电线从第二卡槽向上穿出，再从卡座将电线卡紧，然后将电线上的连接头插入到连接器主体上的接口进行线路连接，然后按压悬臂向上滑动防护罩，卡钩与第一卡槽相对应卡住，从而实现束线的目的，为了避免线路过程导致凌乱
。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种带有束线结构的车辆线路连接器的示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种带有束线结构的车辆线路连接器的防护罩的爆炸图；
[0022]图3为本技术提出的一种带有束线结构的车辆线路连接器的铰接座的示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种带有束线结构的车辆线路连接器的电线的示意图
。
[0024]图例说明：
[0025]1、
接口；
2、
连接器主体；
3、
卡钩；
4、
防护罩；
5、
合页；
6、
卡座；
7、
第一卡槽；
8、
翻盖；
9、
第二卡槽；
10、
螺旋槽；
11、
连接头；
12、
电线；
13、
弹簧；
14、
悬臂；
15、
轴；
16、
铰接座
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0028]参照图1‑4，本技术提供的一种实施例：一种带有束线结构的车辆线路连接器，包括防护罩4，其特征在于：防护罩4内部设置有连接器主体2，连接器主体2外壁设置有螺旋槽
10
，首先通过将防护罩4带动翻盖8向下滑动与连接器主体2分脱离，防护罩4底部设置有翻盖8，连接器主体2外壁设置有电线
12
且电线
12
与螺旋槽
10
相对应另一端贯穿翻盖8，后将电线
12
从翻盖8上的槽内穿入，再将电线
12
缠绕在螺旋槽
10
上，电线
12
上端固定连接有连接头
11
，当电线
12
缠绕指定长度后电线
12
从第二卡槽9向上穿出，再通过卡座6将电线
12
卡紧，连接器主体2左右壁上端均固定连接有铰接座
16
，然后将电线
12
上的连接头
11
插入到连接器主体2上的接口1进行线路连接，两个铰接座
16
相背一侧贯均贯穿并设置有悬臂
14
，连接器主体2左右外壁上部均贯穿并设置有铰接座
16
，连接器主体2前后侧均贯穿并设置有第二卡槽
9。
[0029]防护罩4左侧下端外壁固定连接有合页5且合页5的下部与翻盖8固定连接，然后通过按压悬臂
14
并压动弹簧
13
，使得卡钩3以轴
15
为中心点向外旋转，连接器主体2顶部中部固定连接有接口1且接口1与连接头
11
相对应，紧接着通过滑动防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带有束线结构的车辆线路连接器，包括防护罩
(4)
，其特征在于：所述防护罩
(4)
内部设置有连接器主体
(2)
，所述连接器主体
(2)
外壁设置有螺旋槽
(10)
，所述防护罩
(4)
底部设置有翻盖
(8)
，所述连接器主体
(2)
外壁设置有电线
(12)
且电线
(12)
与螺旋槽
(10)
相对应另一端贯穿翻盖
(8)
，所述电线
(12)
上端固定连接有连接头
(11)
，所述连接器主体
(2)
左右壁上端均固定连接有铰接座
(16)
，两个所述铰接座
(16)
相背一侧贯均贯穿并设置有悬臂
(14)
，所述连接器主体
(2)
左右外壁上部均贯穿并设置有铰接座
(16)
，所述连接器主体
(2)
前后侧均贯穿并设置有第二卡槽
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种带有束线结构的车辆线路连接器，其特征在于：所述防护罩
(4)
左侧下端外壁固定连接有合页
(5)
且合页
(5)
的下部与翻盖
(8)
固定连接
。3.

【专利技术属性】
技术研发人员：邓钢，
申请(专利权)人：东莞市国联电子有限公司，
类型：新型
国别省市：