一种运转车车架及其运转车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输工具技术领域，具体而言，涉及一种运转车车架及运转车。所述运转车车架包括前横梁、后横梁和两个边纵梁；两个所述边纵梁相互平行且位于所述前横梁和所述后横梁之间，每一所述边纵梁包括边承重段、两个边让位段和两个边连接段，所述边承重段位于所述边连接段的下方，所述边承重段的两端通过所述边让位段与所述边连接段相连，所述边纵梁通过所述边连接段与所述前横梁和所述后横梁相连。本实用新型专利技术有助于增加车架宽度，提高车架抗扭转强度，其结构简单、外形方正，便于生产制造，既满足整车的安装和货物承载要求，又具有良好的行驶稳定性，能够较好地适用于运转车辆。辆。辆。

【技术实现步骤摘要】
一种运转车车架及其运转车


[0001]本技术涉及运输工具
，具体而言，涉及一种运转车车架及其运转车。

技术介绍

[0002]运转车主要用于物资的短距离运送，一般是在汽车底盘的基础上增加副车架及载货平台，该副车架适于支承汽车底盘的车轮、悬架、底盘部件等结构，载货平台位于副车架的上方，汽车底盘通过副车架与载货平台相连。
[0003]现有的副车架通常采用在两根纵梁中间增加若干横梁的方式，为了避开连接在车桥两端的车轮，副车架的宽度一般远小于整车宽度，车架整体扭转强度较低。此外，由于载货平台位于副车架上方，致使整车重心较高，不利于转运车辆的行驶稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是如何增加车架宽度，提高车架抗扭转强度，同时降低整车重心，增加车辆的行驶稳定性。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种运转车车架，包括前横梁、后横梁和两个边纵梁；两个所述边纵梁相互平行且位于所述前横梁和所述后横梁之间，每一所述边纵梁包括边承重段、两个边让位段和两个边连接段，所述边承重段位于所述边连接段的下方，所述边承重段的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运转车车架，其特征在于，包括前横梁(1)、后横梁(2)和两个边纵梁(3)；两个所述边纵梁(3)相互平行且位于所述前横梁(1)和所述后横梁(2)之间，每一所述边纵梁(3)包括边承重段(31)、两个边让位段(32)和两个边连接段(33)，所述边承重段(31)位于所述边连接段(33)的下方，所述边承重段(31)的两端分别通过所述边让位段(32)与所述边连接段(33)相连，所述边纵梁(3)通过所述边连接段(33)与所述前横梁(1)和所述后横梁(2)相连。2.根据权利要求1所述的运转车车架，其特征在于，还包括至少两个主纵梁(4)，所述主纵梁(4)与所述边纵梁(3)相互平行且位于两个所述边纵梁(3)之间，每一所述主纵梁(4)包括主承重段(41)、两个主让位段(42)和两个主连接段(43)，所述主承重段(41)位于所述主连接段(43)的下方，所述主承重段(41)的两端分别通过所述主让位段(42)与所述主连接段(43)相连，所述主纵梁(4)通过所述主连接段(43)与所述前横梁(1)和所述后横梁(2)相连。3.根据权利要求2所述的运转车车架，其特征在于，每两个相邻的所述主承重段(41)之间设有至少一个中间横梁(5)。4.根据权利要求2所述的运转车车架，其特征在于，所述边承重段(31)和所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴宇，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：